Silniki z turbinami.

[PLayer]

Witam.
Możecie mi powiedzieć w jakich samochodach montowano fabrycznie silniki z turbosprężarkami, ALE..., do pojemności 1,4, nie większe. Lub ewentualnie który silnik można stosunkowo nietrudno przerobić poprzez dodanie turbiny. Mówię o silnikach benzynowych.
Dzieki z góry

[rally_fan1]

Daihatsu Charade - tutaj to była pojemność 1l
Daihatsu YRV
Fiat Punto
Fiat Uno
Renault 5,Renault 9,Renault 11
VW Polo G40 - sprężarka "ślimakowa"

więcej w tej chwili nie kojarzę

te które wymieniłem były albo są aktualnie(YRV) sprzedawane w Europie - jak wiadmo w Japonii zdarzają się nawet samochody o poj.silnika ok.0.7 do których montuje się w fabryce turbo

[żółtodziób]

Właściwie w kwestii aut z turbodoładowaniem nie można nic dodać do przedmówcy, owszem może i w Japonii można kupić praktycznie każde małe auto z turbiną ale u nas wybór jest niewielki. Na pocieszenie mogę dodać że soft turbo, takie które pozwoli wycisnąć do 100 KM z litra pojemności można założyć do każdego silnika. Tyle że IMO nie zawsze ma to sens, turbo mimo wszystko komplikuje życie, silnik turbodoładowany nigdy nie działa płynie, a w polsce zdarza się sporo dni że na drogach ślisko. Turbo montuje się wtedy, kiedy zależy na utrzymaniu małej pojemności i wyciśnięciu sporej mocy, jak najbardziej wskazane jest w wozach sportowych, według mnie jeśli silnik a przekroczyć pojemność 4, maksymalnie 5 litrów to lepiej wrzucić w jego miejsce 3 litrowy silnik turbo, taki będzie znacznie lżejszy, no, chyba że ktoś zrobi taki silnik jak Ferrari zrobiło w modeli F 50 czy w Enzo, może i duży, ale bardzo lekki. Nie mam też nic przeciwko turbo w wozach takich jak WRX czy Evo, to są czterołapy więc proleów z przeniesieniem mocy nie ma, a silnik turbo dodaje im agresji, charakteru.

W autach segmentu B można wybrzydzać w silnikach wolnossących o sporej mocy, Corsa 1.4 16V - 90 KM, Clio 1,4 16 V - 100 KM, że nie wspomnę takiej wymiataczki jak Honda CRX - 1,6 VTec - 150 KM, ten sam silnik byl montowany w starszych Civicach type R. Ciekawą propozycją jest też Saxo VTS 1.6 - 120 KM i bliźniaczy Pug 106 z takim samym silnikiem. Poza tym Suzuki Swift GTi, w starym wydaniu, 1.3 i 100 KM, w połączeniu z masą 800 kg to już ładnie lata.

Co wiecej, obawiam się że dorobienie takim małym zabawkom turbiny moze się okazać ponad ich siły. to są autka lekkie i z krótkim rozstawem osi, im wiel nie potrzeba żeby się nieźle zabawić.

[stein911]

Dość często uturbiane są silniki 1.2 w fiatach, wiele firm ma już na nie sposób. Przy czym słyszałem że np. nowesze auta z przepustnicą sterowaną elektornicznie okazują sie bardzo kapryśne i trzeba tu większego doświadczenia w przeprogramowywaniu kompa. Po prostu seryjny program szaleje. Starsze auta są pod tym względem duzo lepsze. No ale tu już musiałbyś sie poradzić kogoś z doświadczeniem.

[PLayer]

Może wyjaśnię skąd moje zainteresowanie takimi silnikami...
Podejrzewam, że to co napiszę uznacie za bzdurę i marnotrastwo pieniędzy ale odpowiem tak... chcę to zrobić i już.
A więc:
Jestem właścicielem Zastawki 1100 i chcę mieć jedyną unikalną i wogóle de best. Z wyglądu już jest super (full oryginał, zero rdzy itp.).
Teraz chciałbym mieć jedyną w Polsce Zastawkę z turbiną. Ponieważ rocznikowo silnik jest dosyć stary i raczej niezdrowe byłoby jedo uturbianie dlatego zastanawiam się nad wymianą silnika.
Mam nadzieję, że to bardziej zdoła ukierunkować Wasze porady, które sobie bardzo cenię.
Dzięki za już przekazane porady i czekam na więcej

[ZOWA]

że nie wspomnę takiej wymiataczki jak Honda CRX - 1,6 VTec - 150 KM,

znajdz mi crx-a z motorem 150KM

[schwepes]

Honda CRX 1.6i-VT (150KM@7600)
http://www.civic4g.com/specs.htm

[ZOWA]

Honda CRX 1.6i-VT (150KM@7600)
http://www.civic4g.com/specs.htm

to sa cifki a nie crx-y w crxach nie bylo tego motoru 150KM

[fluff]

Byl jeszcze Renault 5 turbo z 1,4.

[RallyMAN]

Honda CRX 1.6i-VT (150KM@7600)
http://www.civic4g.com/specs.htm

to sa cifki a nie crx-y w crxach nie bylo tego motoru 150KM

w ostaniej rubryce po prawej u góry pisze jak byk 'CRX'... trzeba czytać...

[stein911]

Zupełnie nie znam sie na zastawach, ale pewnie silnik nie jest jej najmocniejsza stroną. Przełożenie silnika i skrzyni z innego auta pewnie łatwe nie bedzie ale do odwaznych swiat należy. Powodzenia. Na twoim miejscu przeszczepiałbym silnik fabrycznie doładowany. Mniej roboty.

[psz]

A przeciez ten maluch Rafala Chrzana (z Rudy Slaskiej) ma turbodoladowany silnik z zastawy, moze jednak korzystniej byloby wyremontowac ten stary silnik i wlasnie ten doladowac... I zadnej elektroniki do przeprogramowywania
A dzwiek tej zastawy jakos specjalnie opracujesz moze?

Pozdro

[Albert(Zambrów)]

Ja nie dawno czytałem o CC z silnikiem 1.2 MPI od Punto, gdzie właściciel zamontował turbinę. Zamknął modyfikacje w kwocie 6000 zł. Mi osobiscuie silniki z turbo nie pasują. Po 1m trzeba bardzo dobrze rozgrzać silnik, po 2, przed wyłączeniem motory po ostrej jeździe trzeba turbo ostudzic. A pozatym, turbo włącza sie okolo 2500-3000 obr.min, więc nie ma mocy od dołu, a na rajdach, przynajmniej typu KJS, jest to potrzebne. Chyba, żę zamontowany będzie ALS, ale ty chyba troche droga modyfikacja

[stein911]

Dlatego zamaist soft turbo lepiej założyć kompresor. Mniej inwazyjna modyfikacja i lepszy przebieg momentu obrotowego.

[yapko]

Silnik z zastawy ma ten sam blok i nawet tloki w takim samym rozmiarze jak Uno Turbo 1.3 (roznia sie tylko skokiem walu) - wlozenie silnika UT zamiast niego nie wymaga zadnej ingerencji w mocowania. Skrzynia 5-biegowa jest glebsza wiec byc moze trzeba jej zrobic miejsce przy podluznicy. Najlepiej zasadzic caly naped z Uno - komp jest fabrycznie przeznaczony do turbiny, sprzeglo i skrzynia mocne, chlodnica oleju, mocny dol silnika z dodatkowym natryskiem oleju itd. W ogole kupic cale zgnite Uno w niemczech i wyjac z niego wskazniki, wentylowane hamulce (A-gr CC jezdza wlasnie na zestawie Uno Turbo), felgi i wiele ciekawych gratow. Mozna tez probowac kupic sam silnik z punto I HGT, 1.4, tez ten sam blok, byl tez montowany w mlodszych uno turbo.