Peugeot 206 s16

[rosso]

witam! mam pytanko. Chcem kupic peugeota 206 s16 z 2001 roku i chcialem zapytac jakie wystepuja usterki lub jakie ma wady??
Słyszalem ze w łatwy sposob i tanim kosztem zrobic z niego 180km czy to jest prawda jezeli tak to w jaki sposob???

[Kuba M.]

To ten z wielkim zderzakiem zrobiony, żeby homologować WRC? Zresztą nieważne, 206 z silnikiem 2.0 136 KM jeździ zaskakująco słabo, zawias ma miękki, masę sporą, skrzynię niedokładną ze zbyt długim skokiem lewarka. Na polskich drogach lubi padać seryjnie jakiś tam element zawieszenia i występują problemy z elektryką. Jak jest wielki zderzak to tym gorzej, bo auto wygląda zajebiście bojowo a jeździ trochę powolnie i tapczanowato. Podkręcić silnik można za pomocą jakiegoś tam kitu Peugeot Sport, który obejmuje komputer, wałki, parę innych pierdół i kosztuje ponad coś w okolicach 10.000 PLN - tutaj mogę się mylić bo dawno już o tym słyszałem. Pozatym jak go podkręcisz to nie masz pewności czy padnie skrzynia, mam tu na myśli rzeczy, które dzieją się w pucharówkach. Reasumując, ja bym poszukał czegoś lżejszego i szybszego, a ten wytwór francuskiej technologi sobie odpuścił.

[michal_wrc]

Przedłużona wersja (duże zderzaki) to jest 206 GT. S16 wygląda z zęwnątrz tak jak zwykłe 206

[stein911]

I chyba jako jedyny poza mini w segmencie B ma tendencje do nadsterowności a nie podsterowności.

[Kuba M.]

Tendencja do nadsterowności? Przy FWD z cięzkim silnikiem z przodu? Jak to możliwe? Zresztą, padaka czy tak czy siak.

[stein911]

Tak wynikało z testów w Motomagazynie i AMiS, sam nie testowałem. Wszytko zależy od ustawienia zawiechy, a gdyby jeszcze dodać szperę, to by autko ładnie zamiatało pobocza

[Transformer]

Tendencja do nadsterowności? Przy FWD z cięzkim silnikiem z przodu? Jak to możliwe? Zresztą, padaka czy tak czy siak.

Bardziej nadsterowne będzie z ciezkim niz lekkim silnikiem z przodu ... zresztą nadsterownosc czy podsterownosc bardziej zależą od nastawów zawiasu niż wagi silnika (tak jak napisal Sztajn )

[ZOWA]

To ten z wielkim zderzakiem zrobiony, żeby homologować WRC? Zresztą nieważne, 206 z silnikiem 2.0 136 KM jeździ zaskakująco słabo, zawias ma miękki, masę sporą, skrzynię niedokładną ze zbyt długim skokiem lewarka. Na polskich drogach lubi padać seryjnie jakiś tam element zawieszenia i występują problemy z elektryką. Jak jest wielki zderzak to tym gorzej, bo auto wygląda zajebiście bojowo a jeździ trochę powolnie i tapczanowato. Podkręcić silnik można za pomocą jakiegoś tam kitu Peugeot Sport, który obejmuje komputer, wałki, parę innych pierdół i kosztuje ponad coś w okolicach 10.000 PLN - tutaj mogę się mylić bo dawno już o tym słyszałem. Pozatym jak go podkręcisz to nie masz pewności czy padnie skrzynia, mam tu na myśli rzeczy, które dzieją się w pucharówkach. Reasumując, ja bym poszukał czegoś lżejszego i szybszego, a ten wytwór francuskiej technologi sobie odpuścił.

jezeli chodzi o pucharowki to maja inna skrzynie.pucharowki sa budowane na bazie P206 Xs ktory dysponuje moca 115KM i pojemnoscia 1.6 a w 2.0 byly inne skrzynie

[stein911]

jezeli chodzi o pucharowki to maja inna skrzynie.pucharowki sa budowane na bazie P206 Xs ktory dysponuje moca 115KM i pojemnoscia 1.6 a w 2.0 byly inne skrzynie

Chodzi o to, że peugeot ma linkowy mechanizm zmiany biegów. Oznacza to to, co napisał Kuba.

[Kuba M.]

zresztą nadsterownosc czy podsterownosc bardziej zależą od nastawów zawiasu niż wagi silnika (tak jak napisal Sztajn )

I jeszcze od 10.000 innych czynników nie mających nic wspólnego z zawiasem. Pod i nad sterowność nie są tak trywialnymi pojęciami jakby sie mogło z początku wydawać.

Bardziej nadsterowne będzie z ciezkim niz lekkim silnikiem z przodu

Abstrahując od tych 10.000 innych czynników: jak to? Samochody z cięzkimi silnikami z przodu napędzanymi na przód ryją asfalt jak świnie błoto - tak mi się przynajmniej wydaje.

[Transformer]

Bardziej nadsterowne będzie z ciezkim niz lekkim silnikiem z przodu

Abstrahując od tych 10.000 innych czynników: jak to? Samochody z cięzkimi silnikami z przodu napędzanymi na przód ryją asfalt jak świnie błoto - tak mi się przynajmniej wydaje.

Docisk przeważa nad bezwładnością

[stein911]

Docisk przeważa nad bezwładnością

Też się skłaniam ku tej tezie. A ten docisk najbardziej od zawiasu zalezy, zwłaszcza w tak wolnym aucie. Opisywany peugeot ma tendencje do zarzucania dupą przy odjęciu gazu => tylnia oś jest naprawde słabo dociążona, a ciężki silnik temu pomaga.

[Kuba M.]

Opisywany peugeot ma tendencje do zarzucania dupą przy odjęciu gazu => tylnia oś jest naprawde słabo dociążona, a ciężki silnik temu pomaga.

Lift off oversteer jest tendencją, która występuje w wielu małych przednionapędowych samochodach. Więc gdy pisałeś o tendencji do nadsterowności, myślałem, że masz na myśli coś innego, dlatego drążyłem temat. To, że przy odjęciu gazu zarzuci dupskiem w aucie FWD z cięzkim silnikiem jest całkowicie normalne i nie sądze żeby 206 S16 był jedynym tego przykładem w tej klasie samochodów.

[stein911]

Motomagazyn nr 11/2002

"Mały peugeot podczas szybkiej jazdy reaguje na zmiany obciążenia nadsterownością, spowodowaną uślizgiem tylniej osi. Szczególnie jeśli robi sie ślisko, musimy byc na nia przygotowani....Peugeot może okazać się niebezpieczny w rękach kierowcy, który tylko mysli, że umie szybko jeździć...Jadą cpeugeotem, przy każdym kolejnym słupku coraz bardziej "zamiatamy" tyłem i poruszamy się nieco wolniej..."

Testowali Wojciech Cołoszński i Marcin Opałka

[Transformer]

Motomagazyn nr 11/2002
"Mały peugeot podczas szybkiej jazdy reaguje na zmiany obciążenia nadsterownością, spowodowaną uślizgiem tylniej osi. Szczególnie jeśli robi sie ślisko, musimy byc na nia przygotowani....

To jest dobre ) ja myslalem ze uslizg tylniej osi to jest wlasnie nasterownosc a nie przyczyna nadsterownosci )

Pomijając to bzdurne sformułowanie, zamiast "mały peugeot" można wstawić sobie dowolna nazwe auta
Nie mieszajmy nad/podsterownosci wynikającej z charakterystyki auta (rozkład mas, zawias i '10 tys innych czynników' ) z nad/podsterownoscia wynikajaca z działan kierowcy (np transfer masy wymuszony hamowaniem/dodawaniem gazu)