Świat WRC

[deiman]

Jeden z produktow Red Bull Media House. Miejmy nadzieje, ze takie (komercyjne) filmiki beda rowniez powstawac o WRC.
http://www.youtube.com/watch?v=1Cbj96sv4wc

Osobiscie tez wybralbym Sordo. Zawsze jedzie w czolowce, jesli auto na to pozwala (np. rajd argentyny). Thierry pewnie bedzie swietnym kierowca ale nie wiem czy nie byloby za wczesnie na sezon u boku Miko. Czas pokaze.

Ostberg ostatnie rajdy jezdzi naprawde swietnie. A tak byl krytykowany, miedzy innymi, tutaj. Warto tez przypomniec, ze jest kierowca prywatnym. Jak na takiego i tak sporo testuje ale to wciaz nie fabryka. Pytanie, ktore sie nasuwa: czy bedzie jezdzic w Fordzie?

Ciekawe co wybierze Jari. Ford oferuje na pewno dobre auto na 2013 r. ale nie dlugoterminowe gwarancje, ktore daje VW. Jedyny znak zapytania u tych drugich to przyszloroczna forma. Osobiscie wybralbym VW, poki jest miejsce. Jesli Mikkelsen pokaze sie z dobrej strony to moze go zabraknac w 2014r. Chyba, ze w przyszlym Latvala siegnie po tytul z blekitnym owalem.

Nie wiem co bedzie z Solbergiem. Swojego czasu prowadzilem konwersacje z zoltodziobem na temat tego, jak szybko bedzie jezdzic w tym sezonie. Poczatek byl slaby, pozniej kilka razy chyba pozytywnie zaskoczyl a teraz znow gorzej. Co gorsza, nie widze tempa do wygrywania, na ktore przyznam, mocno liczylem. Jari i Mads zdolali go wyprzedzic w klasyfikacji kierowcow. Przykro mi to mowic ale boje sie, ze zabraknie miejsca na Norwega w 2013. Tutaj chyba sporo zalezy od Jariego. Jesli przejdzie do VW w Fordzie prawdopodobnie zobaczymy Madsa i Pettera bo Tanak nie jezdzi jednak tak, jak mogl tego oczekiwac Willson. Jesli jednak zostanie, Ford moze zdecydowac sie na Ostberga, ktory ma w tym sezonie wiecej pkt od Pettera, a do tego jest sporo mlodszy.

[woocasch]

Przy każdym gdybaniu o składzie na 2013 jak mantra i prawda objawiona pojawia się stwierdzenie, że Ford nie daje długoterminowej gwarancji startów, a VW daje. Jakoś patrząc wstecz to Ford jest w WRC od nastu lat, to prawda, że co 2-3 lata pojawia się groźba o ich wycofaniu się, ale jakoś w międzyczasie zniknęło tyle zespołów a Ford i M-Sport nadal są i działają w najlepsze (od debiutu aut WRC w 1997 roku, tylko Ford był obecny w każdym sezonie, raz szło im lepiej, a raz gorzej, ale jest 100% ciąłość). Niestety w dzisiejszych czasach nic nie jest pewne, jak jakiś mądry księgowy zetnie fundusze to nawet wieloletni program VW może zakończyć się z dnia na dzień. Nawet Toyota będąc w dobrej formie w WRC zamknęła program, żeby podbić F1 i wszyscy wiemy jak to się skończyło.
Ford w 2013 roku na 100% będzie konkurencyjnym samochodem, VW może być ale nie musi być dobrym autem. Jeżeli Latvala chce być mistrzem świata to niech lepiej zostanie w Fordzie. 2013 rok może się okazać dla VW walką z ustawieniami, niezawodnością i ogólną konkurencyjnością samochodu, a nie walką o tytuł. A od 2014 gdy VW i Ogier się dotrą to mogą (ale nie muszą i oby to się nie stało) zdominować WRC.

[Cendra]

http://rallyonline.pl/sordo-citroen-od- ... 38071.html

Jeszcze inne rozwiązanie.
Mikko jako stały kierowca punktujący a Seb i Dani na zmianę w drugim aucie. Jest to moim zdaniem dobre wyjście.
Pojawia się też Hyundai, ale moim zdaniem Dani nie pójdzie w kolejny niepewny projekt (a taki wg mnie jest Hyundai).
Prędzej razem z Sebem będą tworzyć zespół w WTCC o czym już wspomniał, że może tam mógłby go pokonać.

[Matthias Schmidt]

Co racja to racja, niepewnosc o Forda jest co dwa - trzy lata, a potem i tak zostaja. Citroen tez kilkukrotnie rzekomo wisial na wlosku, a tez zostawali. Pamietam jak w 2008 Ford i Citroen grozili odejsciem. W tym czasie Suzuki rozwijalo auto, a Subaru oglosil ze wystawia dwa zespoly w 2009. Ostatecznie zostali ci co grozili,a odeszly wlasnie Japonce.

Plotki na temat przenosin Sordo nie daja cienia watpliwosci, ze Mini zegna sie z WRC. Szkoda, bo do konca mialem nadzieje, ze jednak cos z tego bedzie. Echhh.... Tez watpie, zeby Sordo pchal sie do Hyundaia. Nie mozna go okreslic niepewnym projektem pod katem braku sponsorow, kasy, zaangazowania fabryki, etc. Bo bedzie to fabryczny zespol z krwi i kosci. Natomiast - co jasne - niepewna jest ich forma i po prostu nie wierze, zeby Dani po raz kolejny wchodzil do nowego zespolu. A

[Witcher1990]

Latavala nie nadaje się na mistrza świata on popełnia błędy w każdym rajdzie w tym sezonie a z poprzednich lat wiemy, że wypadków miał więcej niż ktokolwiek inny. Dlatego za rok tytuł zdobędzie równo jeżdżący z każdym rajdzie Hirvo bo potrafi wygrywać nawet z Sebem i jest na mecie wszystkich imprez. No chyba, że WV będzie miał konkurencyjny sprzęt to może walczyć z Ogim choć ten też jeżdżąc WRCem częściej dzwonił choć w tym roku tylko raz.

[makki]

Zaraz za Colinem

[Matthias Schmidt]

Tez uwazam, ze Hirvonen zdobedzie w przyszlym sezonie tytul, ale nie skreslalbym Latvali. Macie racje, ze popelnia on duzo bledow, ale ostatni rajd, na ktorym zaliczyl konkretna wpadke byl rajd Nowej Zelandii. Od tego czasu ciagle jest na podium. Owszem, pojedyncze bledy popelnia, ale kiedys tez tak bylo. Nadrabia za to szybkoscia i przynajmniej cos sie dzieje . Poczatek tego sezonu byl w jego wykonaniu jedna wielka katastrofa, ale wierze, ze to go tylko umocnilo i w przyszlym sezonie bedziemy swiadkami wielkiej walki Finow.

[Jarek55511]

I francuza

[Matthias Schmidt]

Loeba, czy Ogiera?
Mialem na mysli walke o tytul, Seb I o niego nie powalczy, Seb II raczej nie bedzie miec jeszcze samochodu zdolnego do walki o mistrzostwo.

[Anbarra]

Jesli Petter skonczy kariere bedzie totalna lipa - bo na starcie mistrzostw swiata nie stanie zaden mistrz swiata....
No no juz bedzie koniec, to nie beda mistrzostwa tylko walki szczeniakow

[Jarek55511]

Chodzi mi o Ogiera. Myślę że i tak VW będzie konkurencyjny na tyle by walczyć o majstra z Citroenem i Fordem jak równy z równym. Pettera nawet jak wywalą z Forda to pewnie wsiądzie nawet do tego Hyundaia. Może to nie Ford ale lepsze to niż nic albo jazda za swoje.

[Witcher1990]

A czemu mają go wywalić? Kontrakt ma co prawda tylko na rok ale nie sądzę żeby w razie odejścia JML Ford chciał szukać do zespołu dwóch nowych kierowców. Poza tym wybór Hyundai to min rok pauzy, a wątpię by Solberg wybierał się na urlop. Jeśli już to raczej na emeryturę, o czym sam zresztą wspominał, w razie gdyby nie dostał angażu do Forda przed tym sezonem.
Nie zapominajmy, że WV chce mieć kierowcę z Niemiec więc niewykluczone, że jednak Wiegand będzie jeździł 3cim autem na zmianę z Mikkelsenem. Wtedy JML i SO jako duet w fabryce, a jeśli nie Jarri to może Andreas jako nr 2 więc wtedy Petter może wylecieć z Forda a na jego miejsce wejść Ostberg.

[gregortest]

Roszady będązaskoczeniem dla wszystkich
I wspomniecie moje słowa - VW okaże się BArdzo szybkim autem.
Latvala zostaje w Fordzie.
Sordo Loeb Hirvonen- Citroen.
Peter - Ford, albo VW.
Hyundaj - Mikke i Atko - Atko jest Łakomym kąskiem - ma doswiadczenie, będzie dużo testował itp.
VW - Ogier, wybrane rajdy Mikkelesen i ....tutaj się mocno zastanawiam.
Mini - prawdopodobnie - jeżeli BMW - podtrzyma projekt, a ma podtrzymać - to tutaj będzie jeździła totalna młodzież.
Generalnie będzie duży misz masz.
Peter powiedział, że ma 3 miejsca do wyboru. Wiemy że na pewno Ford, ale ja myśle że kusi go VW.
Zapominacie o naszym ' talencie" Kosciuszce :0
Widzicie go gdzieś?

[Pemo]

Jesli Petter skonczy kariere bedzie totalna lipa - bo na starcie mistrzostw swiata nie stanie zaden mistrz swiata....
No no juz bedzie koniec, to nie beda mistrzostwa tylko walki szczeniakow

Gdyby nie to, że Loeb zdobył ostatnie 9 tytułów mielibyśmy w stawce pewnie kilku mistrzów, których nazywasz szczeniakami. Choć moim zdaniem Hirvonen, Latvala, Sordo, czy Ogier szczeniakami nie są. W tym sporcie zaawansowanie wieku nie idzie w parze z szybkością, co widać doskonale po Solbergu, który moim zdaniem już nic nie jest w stanie osiągnąć. Loeb z kolei to wielki mistrz i jak widać wiek mu nie przeszkadza

[Sylwek_GSi]

A ja powiem tak.

Loeb - jeżeli jechałby cały sezon to przy jego stałej i niewyobrażalnej formie w ciemno typowałbym go na kolejnego mistrza świata czyli 10 tytuł. Podejrzewam że za 2-3 lata w wieku po 40 będzie gromadził kolejne tytuły tym razem na torze


Jednak w obecnej sytuacji o tytuł moim zdaniem powalczą 3 kierowcy.

Latvala - moim zdaniem zdobędzie tytuł jeżeli - przestanie dzwonić. Jego szybkość jest lepsza jak Hirvonena. Odnosze wrażenie że Fiesta moze być troche gorsza, ale jest to minimalna różnica, natomiast Latvala zdaje się mieć większą szybkość i od Mikko.

Ogier - co do potencjału kierowcy nie mam obaw. Myśle że może śmiało walczyc o wygraną w każdym rajdzie. Jego szanse oceniam niżej tylko przez niepewne auto. Ale niemcy mając półtora roku na przygotowanie WRC myśle że będą bardzo mocni.

Hirvonen - do jego atutów należy napewno regularność i samochód. Tu bije rywali, ale czy to wystarczy ? czasem jest naprawde niewyraźny i jeżeli polo okaże się bardzo mocne a Latvala sie w końcu ogarnie to Hirvonen będzie znowu vice albo drugim vice.

Solberg jest dobry szybko ale to nie jest juz niestety moim zdaniem materiał na mistrza, Ostberg raczej tez nie, Sordo rónież. Do dobrzy kierowcy na drugie miejsce w zespole.