F1 2008

[rallyspeed]

Najbardziej radykalnym i kontrowersyjnym pomysłem FIA jest jednak standaryzacja nadwozi - coś co nie miało nigdy miejsca w Formule 1.

„Wiecie ile dwutlenku węgla ląduje w atmosferze, gdy zespoły pracują w swoich tunelach aerodynamicznych 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu? Mówimy od tonach, a efektem są nudne wyścigi.”

„Również samochody, które zużywają 75 litrów na 100 kilometrów to już przeszłość! Jeśli nie będziemy działać, Formuła 1 będzie poważnie zagrożona. Nie żyjemy na innej planecie, więc musimy stawić czoła rzeczywistości.”
http://www.f1.v10.pl/Mosley,Nowe,przepi ... ,1780.html

szkoda że podczas transmisji kamerzyści nie robią ciekawszych ujęć jak np statyczna kamera z przybliżeniem, widziałem to w zapowiedzi wyścigu na tv4tylko bez przerwy serwują te same ujęcia, nawet widok z wnetrza z telemetrią dają od święta, wygląda to tak jakby byli tym wszystkim znudzeni

[THIM]

Indianapolis: Ciekawy wyścig, dużo wyprzedzania, grube akcje. Dobrze jechał Fisico, podobało mi się wyprzedzanie po zewnętrznej i pojedynek z Webberem (chyba). Sato też ładnie mknął, szkoda, że wypadł. Vettel nijako, ale chłopaki się wykruszyli i punkt jest. Szkoda Nicka, mogło być dobre miejsce i dużo punktów.

[KaRally Chicago]

Jesli ktos ma ochote poczuc klimat F1 to wrzocilem na rapida kilka filmikow z indiany jeszcze cieple bylo fantastycznie szkoda ze nie bylo Roberta bo to mogl byc najbardziej Polski wyscig ! mysle ze mozna by nas liczyc w tysiacach

link usunięty
link usunięty
link usunięty
link usunięty

[koval]

Witam,

Bilety na British GP dostepne sa juz tylko na ponizsze miejsca:

FARM, CLUB A, STOWE C, HANGAR STRAIGHT (cena 199 GBP)

ktoro wg was jest najciekawsze (szansa na zobaczenie wyprzedzania Haidfelda przez Kubicę )
mapa toru:
http://silverstone.co.uk/pdf/2945_gp_mapmay07_1_a2b4.pdf

z gory dzieki

[THIM]

koval, ja bym wziął Stowe, może będziesz widział także Club, to spory kawałek trasy. BTW, też studiuję na PWr, na jakim wydziale jesteś? Ja na Inż Środowiska Pozdro

[lp-640]

Filmik z wypadkow z Formuly 1.

http://youtube.com/watch?v=mJNC7UXBd0w

[Marmetal]

Zmieniono design oficjalnej strony Formuły 1: www.formula1.com . Strona jest teraz ładniejsza, zawiera więcej informacji. Polecam dział zespoły/kierowcy.

[Saruto]

a właśnie Doornbos wygrał w CCWS Minardi jest mocne

[Krecik]

a właśnie Doornbos wygrał w CCWS Minardi jest mocne

i mają już po 145 pkt !
Teraz zacznie się walka

[Gucio]

Lider mistrzostw Świata Formuły 1, zespół McLarena, zawiesił głównego projektanta za przyjmowanie informacji szpiegowskich z Ferrari. Włosi wyrzucili innego Brytyjczyka, którego uważają za szpiega i sabotażystę. Oddali sprawę policji.
Włoski zespół prowadził wewnętrzne dochodzenie od Grand Prix Monako, podejrzewając sabotaż i szpiegostwo. 21 maja, czyli sześć dni przed wyścigiem w Monte Carlo, na beczkach z paliwem do samochodów Felipe Massy i Kimi Raikkonena członkowie zespołu znaleźli tajemniczy biały proszek. Niepewne części samochodów zostały wymienione, zaś proszek przekazany policji. Massa zajął w wyścigu trzecie miejsce, Raikkonen był ósmy.

We wtorek z włoskiego zespołu wyrzucono 47-letniego inżyniera Nigela Stepneya, który pracował w Ferrari od 1993 roku. Ferrari twierdzi, że w kwietniu Brytyjczyk przekazywał sekrety do McLarena, a być może również do innych zespołów.
Kilka godzin po rewelacjach Ferrari McLaren zawiesił niezidentyfikowanego oficjalnie inżyniera. - Ta osoba w kwietniu osobiście otrzymała pakiet informacji od pracownika Ferrari - brzmi oświadczenie brytyjskiego zespołu. McLaren dodał, że potępia zachowanie inżyniera.

Brytyjska i włoska prasa piszą, że chodzi o głównego projektanta 48-letniego Mike'a Coughlana.

Włosi uważają, że eksplozja formy McLarena po majowym Grand Prix Hiszpanii jest ściśle związana z kradzieżą wartych miliony dolarów tajemnic technologicznych. W środę McLaren wydał w związku z tym kolejne oświadczenie: "Żadna informacja pochodząca z tego źródła nie została przez nas wykorzystana".

ładny pasztet

[Saruto]

Właśnie się dziwiłem bo w podobnym czasie Ferrari i McLaren miały identyczne przednie spojlery. Może to przypadek w tej sytuacji ale robi się gorąco i McLaren traci przewage.

[stein911]

Myślę że do skopiowania kształtu spojlera nie potrzeba im informacji szpiegowskich. Wystarczy porobić zdjęcia i pomierzyć. W sporcie motorowym powszechną praktyką jest robienie modeli bolidów konkurencji i badania na jakim są etapie, jak i kopiowania dobrych pomysłów.

Ale fakt cała ta sytuacja to niezły pasztet, ciekawe czy mclaren starci punkty.

[ŁukaszWRC]

Myślę że do skopiowania kształtu spojlera nie potrzeba im informacji szpiegowskich. Wystarczy porobić zdjęcia i pomierzyć.

No Ty chyba żartujesz. Na poziomie F1 liczą się milimetry i na podstawie fotek to raczej niemożliwe do odtworzenia. Druga sprawa to to, że na zdjęciu jest tylko to co widać z wierzchu, a nietrudno się domyślić, że sporo niuansów konstrukcyjnych jest niewidocznych bez rozebrania spoilera.

[stein911]

Nie żartuję, tylko że oni nie wykorzystują to tego jakiegoś tam aparacika typu nikon D20. Zajmuje się tym cała nauka zwana metrologią. Takie specjalne aparaty zmierza Ci obiekt z odległości kilku metrów w kilku milionach punktów, tak że będą nawet wiedzieli w którym miejscu biedronka zrobiła kupę na spojlerze. Takie urządzenia są stosowane w fabrykach samochodowych do kontroli jakości i założę się że szpiedzy poszczególnych zespołów je stosują, zwłaszcza że mają od razu gotowy model CAD.

[ŁukaszWRC]

Nie żartuję, tylko że oni nie wykorzystują to tego jakiegoś tam aparacika typu nikon D20. Zajmuje się tym cała nauka zwana metrologią. Takie specjalne aparaty zmierza Ci obiekt z odległości kilku metrów w kilku milionach punktów, tak że będą nawet wiedzieli w którym miejscu biedronka zrobiła kupę na spojlerze. Takie urządzenia są stosowane w fabrykach samochodowych do kontroli jakości i założę się że szpiedzy poszczególnych zespołów je stosują, zwłaszcza że mają od razu gotowy model CAD.

Nie musisz mi tłumaczyć o co chodzi w metrologii, bo miałem w poprzednim semestrze taki przedmiot na studiach, a modelowanie w programach CAD to jedno ze źródeł mojego utrzymania.
Tak jak pisałem caly problem polega na tym, że wielu elementów nie da się dostrzec z zewnątrz i nawet najdoskonalsze urządzenia pomiarowe nic tutaj nie pomogą.