motorsport.com

przez **S-LOGISTICS** » czwartek, 7 gru 2006, 15:22

Moim zdaniem:
-nie moze być w maluchu zastosowany silnik od motocykla (nie wynika to z technicznej nimozeności), poprostu fiat nie produkuje silnika motocyklowego. Idąc tym tropem czy można wrzucic np. 3.0 V6 lancii lub np. alfy romeo? To ta sama grupa przemysłowa.
- pytanie nr 2: a co jeżeli ma sie np. suzuki swifta? Czy mozna do niego wrzucic motor od hayabusy? Suzuki produkuje takie motocykle...
- pytanie nr 3: jeżeli ma sie nadwozie np. szufladowe to jaki silnik nalezy do grupy przemysłowej? Latały one zarówno z fiatami, lanciami jak i VW i oplami.

Jakos brakuje precyzji w interpretacji przepisu. Pomysł jednak spoko

przez **MSG Racing** » piątek, 8 gru 2006, 00:16

No ten regulamin da w kość w tym roku ale myśle że wszystko będzeie ok. Oby tylko się nie wycofali po roku.

przez **ARTX** » wtorek, 12 gru 2006, 16:17

WYŚCIGOWE SAMOCHODOWE MISTRZOSTWA POLSKI
13-14.04 Poznań
27-29.04 Brno (Czechy)
18-19.05 Poznań
01-02.06 Miedziana Góra
10-12.08 Most (Czechy)
31.8-1.09 Miedziana Góra
12-13.10 Poznań

przez **mop** » wtorek, 12 gru 2006, 17:50

ciekawe ile razy jeszcze sie zmieni

przez **marecki** » wtorek, 12 gru 2006, 17:55

A Kielce 01-02.06 to już będą po modernizacji czy przed dopiero :?:

przez **nick555** » wtorek, 12 gru 2006, 21:45

Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2007

1. 13/14.04.2007 Poznań
2. 27/29.04.2007 Brno (Czechy)
3. 18/19.05.2007 Poznań
4. 01/02.06.2007 Miedziana Góra
5. 10/12.08.2007 Most (Czechy)
6. 31.08/01.09.2007 Miedziana Góra
7. 12/13.10.2007 Poznań

Wyścigowe Równoległe Mistrzostwa Polski ¼ mili 2007

1. 28.04.2007 Warszawa
2. 10.06.2007 Biała Podlaska
3. 30.06.2007 Kamień Śląski
4. 28.07.2007 Pruszcz Gdański - trwają uzgodnienia
5. 01.09.2007 Toruń
6. 15.09.2007 Warszawa

Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski 2007

1. 11/13.05.2007 organizator do uzgodnienia
2. 15/17.06.2007 Załuż
3. 06/08.07.2007 Sopot
4. 20/22.07.2007 Sienna
5. 03/05.08.2007 Słowacja
6. 17/19.08.2007 Krosno
7. 28/30.09.2007 organizator do uzgodnienia
8. 19/21.10.2007 Św. Anna

dla tych co interesuje wszystko...

przez **ARTX** » środa, 13 gru 2006, 00:23

mop napisał(a):ciekawe ile razy jeszcze sie zmieni ogłoszenie turystyczne

Mop myslisz, ze jeszcze jest szansa aby sie zmieniło.. :roll:

bo szczerze mowiac 4 rundy pod rząd co 2tyg. dla zawodników z mniejszym budrzetem nie jest fajnie

przez **nick555** » środa, 13 gru 2006, 21:25

rundy w wsmp nie są co dwa tygodnie wszystkie...

przez **herbol** » środa, 13 gru 2006, 21:35

faktem jest, ze pierwsza polowka sezonu jest strasznie ciasna...

przez **Saruto** » czwartek, 14 gru 2006, 08:35

Szkoda że tylko 2 rundy są w wakacyjnym terminie :/
Strasznie napięty program mają zawodnicy w tym sezonie, szczególnie cztery pierwsze rundy.

przez **MSG Racing** » czwartek, 14 gru 2006, 17:50

Zawodnicy mający mały budżet ale zapięty na cały sezon nie powinni mieć problemu ze startami co dwa tygodnie. Pod warunkiem z nie będą dzwonić za mocno.
Gorzej się mają Ci co będą mieć niepałny budżet, zbierany z wyścigu na wyścig.

przez **RedKivi** » piątek, 15 gru 2006, 09:30

A co z autami z klasy np H-2000 gdzie one będa jeździć? Razem z potworami z rurek? bo jakoś nie doczytałem się...

przez **POL-CAR** » piątek, 15 gru 2006, 16:41

A w którym miejscu jest mowa o "potworach z rurek" bo tego nie znalazłem. Odnośnie nadwozia jest tylko to:

5. NADWOZIE
5.1. Szeroko nadwozia nie moe by wiksza od 2000 mm.
5.2. Szkielet nadwozia musi zosta zachowany w całoci tj. nie moe by modyfikowany poprzez
odejmowanie materiału. Do budowy samochodów grupy E -1 (od 2007 roku) mona uy
nadwozia najwyej 20 letniego.5.3. Nadwozie musi osłania wszystkie elementy wirujce a koła musz by zakryte tzn. górna
cz koła kompletnego połoona powyej jego osi musi by zakryta przez nadwozie przy
pomiarze pionowym.
5.4 Pod warunkiem zachowania oryginalnego kształtu nadwozia mona stosowa dowolny
niepalny materiał na pokrywy silnika, baganika lub drzwi. W przypadku drzwi naley
zachowa oryginalny sposób zamykania i zawiasów oraz obowizuje art. 255.14 Zał. J.
oraz 255-5.7.3.4.
5.5. Elementy aerodynamiczne
Samochody mog by wyposaone w oryginalne elementy aerodynamiczne, a w przypadku
stosowania innych lub dodatkowych musz spełnia nastpujce warunki:
- musz pozostawa w obrysie samochodu gdy patrzymy na niego z przodu lub z tyłu,
- 3 -
- mog wystawa z przodu samochodu maksymalnie 200 mm mierzc od krawdzi nadwozia,
- mog wystawa z tyłu samochodu maksymalnie 400 mm mierzc od krawdzi nadwozia oraz
maksymalnie 100 mm ponad płaszczyzn dachu.
5.6. Szyba przednia, boczne, siatki
Szyby przednie musz by wykonane ze szkła warstwowego „klejone” i by zatwierdzone do
uytku zgodnie z przepisami ruchu drogowego i w zwizku z tym posiada odpowiednie
oznakowania. Niemniej szyba przednia moe by wykonana z poliwglanów lub innego
materiału zatwierdzonego przez FIA i musi posiada odpowiednie oznakowanie. Pozostałe
szyby (ze szkła bezpiecznego) mog by zastpione poliwglanowymi, o minimalnej gruboci
3 mm, a drzwi odpowiednio dostosowane do ich zamontowania. Dodatkowe zamocowania
szyb mog by stosowane.
Siatka ochronna od strony kierowcy jest obowizkowa – art. 253.11 (zawody na torach) Zał. J.
5.7. Elementy tapicerskie
Naley wymontowa wszystkie elementy tapicerskie oraz siedzenia tylne i przednie pasaera.

sorry za brak polskich liter

przez **THIM** » piątek, 15 gru 2006, 21:30

Przecież nie wszyscy od razu zbudują E1-grupowe monstra, myślę, że dużo H-grup zostanie, może lekko zmodyfikowanych. Poza tym, chyba lepsze nawet potwory z H-2000 z czymkolwiek, niż tylko dwa Clio.

przez **RedKivi** » sobota, 16 gru 2006, 00:34

Czyli wszystkie auta dotychczas H-grupowe będa w "jednym worku"? niezaleznie od pojemności budowy itp?

motorsport.com

Sezon 2007

Kto przegląda forum