motorsport.com

przez **Albert(Zambrów)** » czwartek, 24 lut 2005, 20:50

Tez myslałem nad tym autkiem, w sumie silnik dosyc duzy jak na bude polo, no i osprzet juz tez jest. Gratuluje zakupu i rzycze jak juz wczesniej sukcesów :!:

przez **Beret** » piątek, 25 lut 2005, 10:29

dzieki za gratki, nie dziekuje za powodzenia... tak na wszelki wypadek

przez **PawelRally** » piątek, 25 lut 2005, 11:06

Bero umieść zdjęcia swojej rajdowej maszyny :lol:

przez **Beret** » piątek, 25 lut 2005, 22:34

mysle ze jutro albo pojutrze pojawią sie u kogos na stronie w fotorelacji z pucharu zimy... sam nie dysponuję serwerem
edit: http://www.autoklub.pl/forum/viewtopic. ... e5c2#72752 => tutaj fotki
dziekuje marsowi za zamieszczenie

przez **Gawes** » sobota, 19 mar 2005, 18:43

sorry ze odświerzam, ale nie było mnie tu trochę czasu.
chcę wyrobić licencję i potrzebuję auto do zbierania punktów i tu pytanie do was czy lepiej kupić jakieś starsze i w miare tanie auto wyjeździć punkty i się go pozbyć, czy lepiej kupić odrazu takie auto którym mógłbym później startować w PPZM ? bo PPZM to następny krok po KJS, tak? i w PPZM musi być pełna homologacja na wszystko? to chyba narazie tyle

przez **Albert(Zambrów)** » sobota, 19 mar 2005, 19:40

Moim zdaniem chcac tylko robic licencje, lepiej kupic od razu auto do PZM, bo zawsze te 6 kjs wpłynie dobrze na wyczucie i obycie z autem. A co do pzm to chyba homolofacja aktualna jest potrzebna na fotele i pasy. Ale dokładnie nei wiem, w tej kwestyii niech sie wypowiedza Ci którzy jeżdza a PZM.

przez **wally** » sobota, 19 mar 2005, 21:40

Gawes ty juz sam nie wiesz czego chcesz :wink:

przez **Gawes** » sobota, 19 mar 2005, 22:22

wally napisał(a):Gawes ty juz sam nie wiesz czego chcesz

wiem, że nie wiem, ale może niedługo się dowiem :wink:

Albert(Zambrów) napisał(a):Moim zdaniem chcac tylko robic licencje, lepiej kupic od razu auto do PZM, bo zawsze te 6 kjs wpłynie dobrze na wyczucie i obycie z autem. A co do pzm to chyba homolofacja aktualna jest potrzebna na fotele i pasy. Ale dokładnie nei wiem, w tej kwestyii niech sie wypowiedza Ci którzy jeżdza a PZM.

z autem to też tak myślałem

A co do homologacji to proszę o info.

przez **Albert(Zambrów)** » niedziela, 20 mar 2005, 21:46

http://www.pzm.pl/sporty.asp?ID2=menu_r ... aminy.html

Tutaj jest link do regulaminów. W tego co wyczytalem to auto moze miec utracona homologacje. Natomiast musi posiadac:
1.system gasniczy
2.fotele + pasy
3.pasy z klamra
4.głowny wyłacznik prądu

I wszystko musi byc homologowane. Jesli pominąłem jakis szczegól, to sorki, ale starałem sie to zrobic sumiennie

I jeszcze jedno wazne, ale to zajebiscie wazne pytanie, czy masz juz jakies doswiadczenie w KJS?? Jesli tak to bierz PZMówke, jesli nie lepie jseryjego bo bedziesz potem wiedzial przy wyborze auto na co zwrócic uwage. Bo jak kupisz odrazu PZMówke, to mozesz sie wchrzanic w gówno i potem bedziesz mial problemy.

przez **wally** » niedziela, 20 mar 2005, 22:12

No jak nie wtartowałes to nie kupuj auta PZM

Ja ci radze kup CC 900 na poczatek :wink:

przez **Gawes** » poniedziałek, 21 mar 2005, 16:38

wielkie dzięki za odpowiedzi

Albert(Zambrów) napisał(a):I jeszcze jedno wazne, ale to zajebiscie wazne pytanie, czy masz juz jakies doswiadczenie w KJS??

1 sezon jako pilot i w tym sezonie kilka startów autem kolegi ( tego którego pilotowałem), ale nie mam żadnych punktów bo jakoś wcześniej mi nie zależało :roll:

wally napisał(a): Ja ci radze kup CC 900 na poczatek

i wracamy do początku tematu :wink:

: gdzie mogę znaleźć spis aut homologowanych ?

przez **Konrad McRae** » poniedziałek, 21 mar 2005, 18:29

Gawes napisał(a):gdzie mogę znaleźć spis aut homologowanych ?

http://www.fia.com/sport/Homologations/index.html

przez **Gawes** » poniedziałek, 21 mar 2005, 19:40

wielkie dzięki konrado

mam jeszcze takie pytanko, bo jakoś bardziej mi się widzą mniejsze auta takie jak 106, saxo, ibiza, tipo itp. co o tym myślicie ? czy może lepiej jakieś większe auto ?

PS. wiem że to nie ten dział ale nie chce zakładać tematu na 1 pytanie.

To zalezy od sposbu jazdy. Autem mniejszym pojedziesz wolniej na probie OESowej, bo dłuższy jest stabilniejeszy, ale Magurski wygral w klasywfikacji PZMłotu Pig 106, wiec zalezy od drajwera. Ale generaknie im mniejsze tym lepsze, napewno na KJSy. Bo weź sie wyrób miedzy słupkami np. Sejem, a Audi 80, albo nawet porównujac Kadetta do SC, to SC sie lepiej miesci bo sporo krótszy.

Moim zdaniem lepiej jest autko mniejsze kupic, bo do zdobycia doswaidczenia lepsze mniejsze. Ae jeśli masz kupic Tico, to lepiej juz kup BMW 5

Bo Tico do rajdow sie nie nadaje. Dobrym autem moze byc Swift GTi, tam moce osiagaja chyba cos kolo 130km w serii(nie wiem dokładnie wiec ewentualnie prosze o sprostowanie), i czytalem gdzies opinie, ze tym autkiem zaszperowanym, podczas jazdy bokiem mozna przyspieszac

Generalnie autko do wygrywania.

przez **Gawes** » poniedziałek, 21 mar 2005, 22:47

ale ja nie pisałem tico tylko tipo , ale dzięki za info. Co do suzuki to w tym temacie była już o nim mowa.

motorsport.com

Pytań dot. KJS (Witam- nowy)

Kto przegląda forum