Dakar 2018

[adamlen]

Dakar to nie rajdy płaskie, ale jest co najmniej tak samo interesujący co runda Mistrzostw WRC więc wart nowego tematu na forum.
Edycja 2018 jest dodatkowo jubileuszowa bo obchodzi 40 rocznicę.
Startuje w nim kilku Polaków na czele z Rafałem Sonikiem i Jakubem Przygońskim.


Sytuacja po 5 etapie:
Pierwsze etapy okazały się chyba najbardziej mordercze dla załóg od lat. Wypadki, pożary, kontuzje. Ten rajd jest czasem aż nie realny w dzisiejszych poprawnych czasach. Nie będę tutaj wszystkich wymieniał, którzy stracili szanse na sukces, są dobrze opisane na głównej stronie autoklubu, ale są to między innymi:
lider w klasyfikacji motocykli - Sam Sunderland
faworyci w klasyfikacji aut:
- Nani Roma
- Sebastien Loeb
- Nasser Al-Attiyah
- Cyril Despres
- Mikko Hirvonen
- Yazeed Al-Rajhi
- Bryce Menzies
oraz Nikołajew w ciężarówkach

Wyjątkowego pecha ma w tym rajdzie ekipa X-Raid przygotowująca rajdowe MINI. W tym pogromie względnie bez przygód jedzie Przygoński, ale tempem nie nawiązuje do czołówki rajdu - okolice 10 miejsca obecnie co daje mu jednocześnie najwyższe miejsce w zespole X-Raid.
Rafał Sonik - jeden z faworytów w kategorii quadów jedzie pewnie i bez przygód, ale ma problemy z mocą silnika przez co stracił dużo czasu.
Do końca rajdu jeszcze 9 etapów i może się jeszcze dużo wydarzyć. Organizatorzy chyba zbyt mocno utrudnili jazdę kierowcom w tym roku od samego początku.

[basler]

Wszyscy narzekali na wcześniejsze etapy w Ameryce Południowej, a w tym roku prawdziwy Dakar. Chyba lepiej, jak takie trudne etapy są na początku, bo w drugim tygodniu zmęczenie mogłoby doprowadzić do tragedii na pustyni. Peugeot był w komfortowej sytuacji, a po dzisiejszym etapie muszą się chyba trochę pilnować. X Raid nie bardzo ma kim walczyć, Toyota równo, ale strata spora.
PS. Ten Nikołajew to chyba niekoniecznie - właśnie prowadzi na etapie 5...

[andrew88]

W tym pogromie względnie bez przygód jedzie Przygoński, ale tempem nie nawiązuje do czołówki rajdu - okolice 10 miejsca obecnie co daje mu jednocześnie najwyższe miejsce w zespole X-Raid.

Martwi mnie trochę tempo Przygońskiego, porównuję jego czasy do najbliższego rywala - Prokopa i nie wygląda to zbyt dobrze. Czech nie dysponuje samochodem fabrycznym i nie ma dużego doświadczenia w jeździe po wydmach. Na jednej z relacji na Facebooku widać było dużą różnicę w tempie pomiędzy Polakiem i Czechem. Ja rozumiem gdyby to były odcinki bardziej zbliżone do krętych stricte rajdowych oesów, to tam straty Przygońskiego byłby do usprawiedliwienia, ale na wydmach oczekiwałbym, że kierowca Mini jednak powinien mieć przewagę.

[adamlen]

Brawa dla Przygońskiego

http://terenowe.autoklub.pl/news/tylko- ... yzej,82159


Piąte miejsce w pełni zasłużone. Można mówić, że tempo nie było na to piąte miejsce, ale co jak co Dakar to mieszanka tempa i czystej jazdy. Nie można też zapomnieć, że to najlepszy wynik kierowcy dla zespołu X-Raid. Myślę, że dzięki temu wynikowi nie powinien mieć problemów z budżetem na przyszły rok.

Całe szczęście, że Przygoński jechał starym modelem bo nowy jak widać jest bardzo nie dopracowany i wcale nie szybszy.

[Hubertos]

Ogromny sukces Przygońskiego, ale szkoda że było tyle kontrowersji i znowu wszystko uszło na suchi Peterhanselowi i Sainzowi. A ta akcja z Villagrą to już poniżej wszelkiej krytyki.

[Mad Max]

A ta akcja z Villagrą to już poniżej wszelkiej krytyki.

O ile się nie mylę to nie pierwszy raz kiedy koło Villagry unosi się brzydki zapach.

[DonCorrado]

A koło kogo tam nie śmierdzi?

[Witcher1990]

A jakie akcje z Peterhanselem i Villagrą?

[DonCorrado]

Peterhansel wymienił 1/4 auta na auto Despresa, był etap maratoński, na drugi dzień przyjechał pierwszy, a Cyril pomimo oddania kawałka auta z dobrymi cześciami zawieszenia był zaraz za nim.
Villagra tankował między dwoma częsciami etapu, kacapy to nagrały, oczywiście pikanterii dodaje fakt, że nie robił tego w krzakach tylko przy głownej drodze, która była dojazdówką dla wszystkich. Nie sposób sobie wyobrazić ile lepiej prowadzi się auto nie w pełni zatankowane.

Ale to już norma, w tym rajdzie jest więcej nie czystych zagrań, jak czystych.
Jeszcze jest kwestia tego dziadka z Holandi który twierdzi, że Sainz go potrącił, Sainz twierdzi, że jak mu zjeżdzał z drogi po informacji z sentinela to ten quadowiec sam wtedy wpadł w tarapaty a nie ze On go tracil. Holender znowuż to były albo i obecny udziałowiec Overdrive -> Toyoty, dziadek mówi, że będzie się sądził u siebie w kraju i tak, czyli 3-4 edycja, rok po roku, kiedy w sierpniu gruchnie informacja z międzynarodowej federacji sportu czy coś, ze wyniki z ostatniej edycji Dakaru zostają podtrzymane zgodnie ze stanem na mecie.

Przeraża mnie wynik Hondy, do pewnego momentu kompletują podium, a potem i tak króluje KTM

[Loeb1987]

W Hondzie to raczej norma Nie zdziwi mnie jeśli wycofa fabryka wsparcie. Ten zespół nie działa za dobrze.

[Witcher1990]

http://terenowe.autoklub.pl/news/awaria ... oeba,90114 Loeb złapał awarię na testach. Ciekawe jak wygląda ten "prywatny" start. Jeśli faktycznie startuje jako prywaciarz to skończy sie to pewnie właśnie w ten sposób. Ale jeśli ma całe ciężarówki sprzętu to może niczym sie ten start nie różni od występu pod szyldem fabryki.

[DonCorrado]

RedBull za wszystko płaci, więc pewnie jadą najlepszą dostępną specyfikacją. Najwyżej odbędzie poważne testy przed Monte Carlo. Nie wnikałem za bardzo w ten jak dla mnie "pseudo" rajd ostatnimi czasy ale podobno ma być wręcz jeden wielki sprint przez pustynię. Kiedyś śledziłem z dużym zainteresowaniem, teraz to już tylko wspomnienie prawdziwej rywalizacji.

[Anbarra]

Slabo prognozuje wystep Loeba. Jadac na wlasnym garnuszku pewnie bedzie mial dosc tych wydm, i bedzie myslami gdzies na Col de Turini "podswiadomie" zakopie sie na czyms, odpali fajke i poleci w Alpy

[Voo]

teraz to już tylko wspomnienie prawdziwej rywalizacji.

Dlaczego?

Odbieram to zupełnie inaczej. Poziom sportowy jest wyższy niż kiedyś. Oczywiście - zniknął dawny amatorski duch, poczucie osamotnienia na pustyni i takie realne niebezpieczeństwo (choć nie do końca, patrz Hernik) ale duże pieniądze, organizacja, bardzo profesjonalna i wyspecjalizowana czołówka zawodników powodują, że walka wcale nie jest udawana. Hołek edycje amerykańskie uważał za mniej klimatyczne ale sportowo znacznie trudniejsze od afrykańskich. Ciekawe co szefostwa Hondy i KTMa powiedziałyby na stwierdzenie, że w Dakarze nie ma już prawdziwej rywalizacji

Tegoroczny Dakar jest wiadomo - trochę kulawy bo w jednym kraju nie da się znaleźć tylu tras (stąd krótszy dystans i mniej odcinków) i takiej różnorodności ale z drugiej strony kiedyś też była głównie pustynia. Plusem tegorocznej edycji może być to, że będzie mniej kunktatorstwa, ostrożnej jazdy a więcej walki od początku. Jestem dobrej myśli.

[DonCorrado]

Po prostu z roku na rok afera goni afere, wyniki nie oficjalne się zdarzają co je potwierdzają trybunały w lipcu lub sierpniu, wszyscy prawie cyganią, a potem udają greków i się sądzą, w zasadzie toczą się dwie rywalizacje, sportowa, i ta w kuluarach, polegająca na tym, żeby oszukiwać i nie dać się złapać.

Teraz w sumie została Toyota i Mini.
Nie jestem zagłębiony w temat ale regulaminami to też żonglują jak się im podoba - tylku tu własnie nie wiem komu - po prostu ma się wrażenie czytając z doskoku, że regulaminy są układane na zamówienie.

Oczywiście rywalizacja Hondy i KTM masz racje, scenariusz jednak co roku ten sam ... Honda na czele by na końcu wszyscy wpadli w krzaki i stracili całe pudło doprawdy to zadziwiające, jakiego mają pecha na ostatniej prostej zwykle