Świat WRC

[Voo]

Też prawda. Dlatego fajnie byłoby gdyby w WRC2 bardziej zaangażowały się fabryki, bezpośrednio czy przez zespoły półfabryczne czy choćby wspierając swoje młode talenty, żeby kiedyś wreszcie WRC2 stało się zapleczem w stylu GP2, Moto2, MX2 etc. Takie marzenie

A prywaciarze mieliby ERC.

[grzesiek811]

Fajnie by było. I Jeszcze gdyby WRC2 miało oddzielne transmisje coś jak Moto2. A tak to max. 5 minut w relacji i koniec.

[deiman]

Dmack podczas Argentyny korzystal z nowej sredniej mieszanki , ktora dala przewage nad konurencyjnym Michelinem. Opona najlepiej pracuje na srednio "sciernym" szutrze, kiedy temperatura jest ciepla, ale nie goraca.
Evans wierzy, ze w nadchodzacej Portugalii bedzie mogl powtorzyc swoja dobra dyspozycje.

Podczas ostatniej szutrowej rundy w Meksyku Evans ze wzgledu na wymiane silnika musial zaczac rajd z 5 minutowa kara. Pomimo jego problemow z przegrzewajacym sie silnikiem udalo mu sie wygrac tam 3 oesy. Evans mowi, ze tam nie mial odpowiedniej szansy na sprawdze tej opony, ale tutaj juz pokazala ona swoj potencjal i da mu duzo pewnosci przed nadchodzacymi rajdami.

http://www.autosport.com/news/report.ph ... n-portugal

W zeszlym roku Elfyn w Portugalii nei wystartowal. W 2015 na pierwszych oesach mial awarie elektryczna.

[grzesiek811]

Szkoda, że nikt więcej nie jeździ na DMACK. Kiedyś była rywalizacja Pirelli i Michelin, teraz monopol wszędzie.

[wanderer]

Szkoda, że nikt więcej nie jeździ na DMACK. Kiedyś była rywalizacja Pirelli i Michelin, teraz monopol wszędzie.

To nie monopol, tylko brak zainteresowania rajdami.

[deiman]

Kolejny wywiad ukazujacy, ze 100 % porozumienie z samochodem nie zawsze przychodzi od razu, nawet jesli jestes Mistrzem Swiata. Po 5 rundach w tym sezonie Seb nadal nie czuje sie komfortowo w nowym dla niego samochodzie:

Ogier po ostatnim weekendzie powiedzial, ze nadal brakuje mu zaufania do Fiesty. Argentyna jest jedyna runda, ktorej Francuski kierowca jeszcze nie wygral. Ostatnie zmagania zakonczyl niemal minute za kolega z zespolu, Tanakiem:

"To nie byl moj weekend. Ten rajd byl dla mnie ciezki, ale nadal prowadzimy w mistrzostwach i to jest pozytyne. W przypadku wiekszosci rajdow w tym sezonie mielismy dziwne wyczucie samochodu i brak zaufania do niego. Na razie nie wiem jaka jest tego przyczyna, wiec przed nastepnym rajdem musimy sie temu przyjrzec i miec pewnosc, ze doszlismy do sedna sprawy".

W Argentynie Ogier wygral tylko jeden oes, otwierajacy rajd odcinek specjalny na ulicach Cordoby.

Malcom pochwalil wysilki swoich mlodych kierowcow:
"Oboje byli fantastyczni. Wszyscy wiemy jak sensacyjnie pojechal Elfyn, ale jestem rowniez bardzo zadowolony z Otta. Dostarczyl nam dokladnie taka jazde, jakiej oczekiwalismy."

http://www.autosport.com/news/report.ph ... -argentina

[piotrg]

No cóż można się było tego spodziewać, w tym zespole od dawna nie było wybitnego kierowcy co za tym idzie testera nowo powstających aut, a jeśli byli już świetni to tylko szutrowcy - Gronholm i Hirvonen bo na czarnym to dzieci we mgle . Auto jednak ma być uniwersalne a nie tylko na luźne, po za tym ci testerzy to byli z filozofii jeżdżenia jednak trochę bokami a Seb - playstation na okrągło. Jak ci w fazie tworzenia na testach powie wybitny kierowca że gra to będzie grało na rajdzie a jak powie np Henninen, Makinen (jeździł zupełnie innymi autami niż obecne) to będzie też grało ale będzie sekundę wolniej na kilometrze . Idealnie to widać w tym sezonie na przykładzie Toyoty - auto już pewnie było gotowe nagle wsiadł do nich Seb i Latvala i okazało się że nie jest w ogóle nie gotowe . Sam Latvala przyznał że inżynierowie zrobili na jego prośbę cuda w 3 tygodnie co potwierdza że zmiany były duże. Potwierdzają się też trochę słowa Kubicy o porównanie Forda z Citroenem - "to inny świat, to inaczej działało...". To że samochód nazywa się wrc to nie znaczy że jest to prawdziwe wrc, może się zgłosić zawsze np Tata motors do cyklu wrc zrobić auto w miesiąc i też będziemy mieć fabryczne wrc - tylko czy prawdziwe .
Jakoś jak Seb wsiadł w wurca zrobionego przez innego Seba to nie marudził bo nie było na co, jak sam zrobił Polo też nie było problemu i od pierwszej rundy była miazga. Malcolm musi słuchać i dużo pracować . Szkoda że vw nie wycofał się rok temu - Seb sam by robił nową evolucję Fiesty pod siebie.

[grzesiek811]

To prawda, M-Sport nie miał wybitnych kierowców po wycofaniu się fabrycznego zespołu Forda. Gronholm był w Fordzie 10 lat temu i wygrywał po kilka rajdów rocznie, można już mu dać spokój. Hirvonen był w M-Sporcie w 2014 i już mu tak nie szło. Potem zespół nie miał światowej klasy kierowców.

Co do Ogiera, to nawet gdyby VW ogłosił decyzję o wycofaniu się rok temu, to Ogier byłby do końca roku i tak związany kontraktem z VW i raczej nie mógłby pracować nad nową Fiestą. Nie wyobrażam sobie tego, żeby był w dwóch zespołach w jednym sezonie.
Teraz za to może popracować nad autem i na sezon 2018 miałby gotową. Tylko nie wiadomo czy na rok 2018 znów nie zmieni zespołu.

Tak czy siak, to Ogier nawet kapryśną fiestą może zdobyć majstra. Jak nie jest w stanie wygrać to dowozi miejsca 2-4 i łapie punkty, np. na Power Stage.

[Witcher1990]

Cześć, wybiera się ktoś na Finlandie i ma dwa miejsca?

[MPSport]

http://rajdy.autoklub.pl/news/stberg-zm ... pony,76223

Ten sezon robi się coraz ciekawszy.
Może w następnym sezonie jak jeszcze DMACK poprawi swoje opony, M-sport w całości wystartuje na DMACK-ach. Czasy Elfyna tylko pokazują jaki progres zrobił ten producent.

[ZbyszekChaosu]

http://rajdy.autoklub.pl/news/stberg-zmienia-opony,76223

Ten sezon robi się coraz ciekawszy.
Może w następnym sezonie jak jeszcze DMACK poprawi swoje opony, M-sport w całości wystartuje na DMACK-ach. Czasy Elfyna tylko pokazują jaki progres zrobił ten producent.

Poczekajmy na kamienista Sardynie albo jakieś błoto. To że na jednej nawierzchni Dmack ma przewagę może oznaczać ze na innej odstaje.

[deiman]

Post od rallyemagazine.de:
https://www.instagram.com/p/BUEaKSkhXAr/
big news ahead! new rally project will be launched soon! rallycar.

R5?

[wanderer]

Post od rallyemagazine.de:
https://www.instagram.com/p/BUEaKSkhXAr/
big news ahead! new rally project will be launched soon! rallycar.

R5?

Wygląda to jak Opel Corsa. Najprawdopodobniej R5.

[Yrtat]

I tak będzie

[Mad Max]

Prezentacja nowego R5 Opla ma się odbyć na Rajdzie Portugali - przypuszczam że będzie to jakiś "democar" bo jeśli gotowa rajdówka to szacun za utrzymanie tego projektu w tajemnicy