Rajd Szwecji bardzo ciekawy, podobnie zresztą jak i Monte. Nie wiem, czy komuś się będzie chciało czytać to wszystko, ale oto trochę moich przemyśleń:
M-Sport tym razem nie najszybszy, ale najrówniejszy. Jak jeszcze parę rajdów zniszczy sobie Hultaj to wśród konstruktorów będzie szybko pozamiatane
Generalnie tempo Tanaka mnie trochę zaskoczyło, bo prawie do samego końca liczył się w walce o zwycięstwo, no i objechał Seba! W ogóle miło widzieć, że Ott już drugi rajd jedzie bez większych błędów i teraz jeśli coś nawala, to co najwyżej samochód. Także duże brawa dla Estończyka, oby tak dalej. Ogier z kolei zaliczył "tylko" dobry rajd, w sumie nic spektakularnego (może poza tym jednym spinem na Likenas). I mimo, że nie udało mu się wygrać ani jednego oesu (w sumie bardzo rzadka sprawa!), mimo, że szturm na Power Stage nie do końca wyszedł, to jednak nie można powiedzieć, że był to dla niego rajd nieudany. Dobre punkty weszły, podium jest, są i cenne kilometry po luźnym w Fieście. No i jakaś odmiana w mistrzostwach. 
Evans w sumie przeciętnie, ani źle, ani dobrze w mojej ocenie, choć wynik ostatecznie dobry. Mads tak sobie, parę razy błysnął czasami, trochę się pobawił na Colin's Crest, ale powalczyć o podium raczej było ciężko.Hyundai... cóż, wszyscy chyba mamy mieszane uczucia. Z jednej strony prędkość jest - właściwie to nie mogę się oprzeć wrażeniu, że i20 jest obecnie najlepszym wurcem - z drugiej - z kierowcami jest tak na dwa razy. A szkoda, bo wg mnie to jedyny zespół mający szansę powalczyć w tym roku o mistrza konstruktorów z M-Sportem. Neuville zaczął sezon życiową formą, ale i równie spektakularnymi błędami. No i bardzo kosztownymi niestety. Tak się zastanawiam, czy oprócz 50 punktów, nie odbiorą mu one pewności siebie? Oby nie, bo takiego Thierry'ego potrzebuje WRC! W Meksyku pozycja startowa będzie działała na jego korzyść, miejmy nadzieję, że forma nie spadnie no i, że za trzecim razem uda się dotrzeć do mety. Po Paddonie spodziewałem się w Szwecji więcej, ale mam wrażenie, że Hayden na razie nie jedzie wszystkiego, że wciąż gdzieś tam z tyłu głowy mu siedzi ten wypadek z Monte. Dużo się stało i choć to nie była jego wina, to myślę, że psychicznie jest to dla niego ciężkie. Chyba trzeba to zrozumieć i mieć nadzieję, że z czasem wróci ten Paddon sprzed roku
Sordo bardzo przyzwoicie, śnieg to nigdy nie była jego nawierzchnia, a uratował trochę punktów dla Hyundaia. Solidna jazda póki co okazuje się najbardziej efektywna. Tak swoją drogą, Dani był kiedyś "Panem drugie miejsce", ale po poprzednim i bieżącym sezonie zaczynam mieć wrażenie, że przekształcił się w "Pana czwarte miejsce" Cóż, dla zespołu to skarb, choć fajnie by było jeszcze kiedyś zobaczyć Sordo na najwyższym stopniu podium. Kto wie, może w tym roku w Katalonii dokończy to, co zaczął rok temu?Przykro patrzeć na to, co obecnie dzieje się z Citroenem. No ale cóż, wiedzieliśmy, że któryś zespół będzie musiał znaleźć się w tym miejscu - choć większość (do której należałem i ja, przyznaję), raczej widziała tu Toyotę. No i proszę, rajdy znów są nieprzewidywalne, a Citroen zamyka stawkę. Głównym problemem są tu błędy Meeka i niestety średni skład na tle pozostałych ekip. Bo auto nie wydaje się takie złe, okej, może nie jest na poziomie i20, ale nie jest też tak z tyłu, jak np. zeszłoroczna Fiesta względem Polo. Kris miał fatalny początek sezonu w Monte Carlo no i niestety w Szwecji nie było wiele lepiej. Za dużo błędów... Właściwie przez oba rajdy chyba nie miał dnia, w którym nie pojawiłyby się jakieś problemy - czy to po stronie kierowcy, czy samochodu. Kris musi się ogarnąć, bo 2-3 zepsute rajdy to maksimum strat, na jakie może sobie pozwolić chcąc myśleć o walce o majstra w tym sezonie. Boję się tylko, że psychicznie może go to trochę pogrążyć. Teraz będzie jeszcze trudniej być i szybkim i na mecie. Sytuacja o tyle gorsza od Neuville'a, że Thierry już pokazał, że jest bardzo szybki. Meeke zaś jeszcze nie wygrał oesu w tym roku. Dlatego w Meksyku chyba lepiej będzie dojechać na podium (co wcale nie będzie łatwe), niż za wszelką cenę walczyć o zwycięstwo. Breen znów piąty, znów uratował trochę punktów dla Cytryny. Przyzwoity rajd pojechał. No dobra, jeśli mam być szczery to liczyłem jednak na ciut więcej z jego strony, ale w świetle wyników kolegów z zespołu, a szczególnie Meeka, to i tak dobre to piate miejsce. Lefebvre jechał DS3 no i pierwszy rajd wurcem na śniegu, więc biorąc to pod uwagę, w sumie nie ma się co czepiać, nikt chyba więcej nie oczekiwał. No ale szału na pewno nie było. Generalnie problemem Citroena jest to, że brakuje kogoś z naprawdę mocną psychiką. Po takim początku sezonu to się chyba jeszcze wzmoże. Lubię emocjonalność Breena, ale umówmy się, za kółkiem, pod presją, raczej jest to minus. O Lefebvre trudno coś powiedzieć. Z nich wszystkich to lider, Meeke, ma najmocniejszą głowę,ale tylko tak "na styk". Teraz został poddany wielkiej próbie. Oby wyszedł z niej zwycięsko
No i największa niespodzianka zimy 2016/2017, czyli Toyota. Czapki z głów. Jasne, pomógł im pech Neuville'a, ale na mecie są właśnie zwycięzcy. Kto jak kto, ale Latvala wie o tym doskonale
Jari odniósł chyba najważniejsze zwycięstwo w swojej karierze. Po prawie roku przerwy, po sporym załamaniu formy, krótko po dołączeniu do nowiutkiego zespołu. Robi wrażenie. Do tego pamiętajmy, że to jest kierowca, którego już dziesiątki razy wszyscy rugali za błędy i który tak często wypadał. W Szwecji jechał dosłownie jakby się narodził na nowo. Zero błędów! Mało tego, wytrzymał psychicznie, to Tanak pod presją musiał cofać na odcinku. Rajd świetnie rozegrany przez Toyotę i Latvalę, szczególnie po wypadnięciu Thierry'ego. To, co JML zrobił na Likenas, to prawdziwy majstersztyk. A oprócz tego, że naklepał reszcie stawki, zobaczcie jak równe były te dwa przejazdy - pierwszy tylko 0,6 sekundy wolniejszy niż drugi. I to na przeszło 21 kilometrach! Do tego wygrana na Power Stage, gdy raczej każdy by się spodziewał, że będzie chciał dojechać, byle tylko zwyciężyć cały rajd... Naprawdę, facet mi niesamowicie zaimponował. Toyota to faktycznie może być druga młodość Latvali. I oby tak było, bo na horyzoncie już widać obiecującą młodzież z Finlandii, która mogłaby go szybko "połknąć", gdyby dalej jeździł tak, jak w zeszłym sezonie. Zobaczymy, co będzie dalej, Jari stoi przed wielką szansą, byle tylko jej nie zmarnował A Haninnen cóż... niestety na razie sprawdza się to, czego się po nim spodziewałem. OK, było parę przyzwoitych czasów na odcinkach i tu, i w Monte, ale były to raczej pojedyncze przebłyski. Ciekawy jestem bardzo, który by przyjeżdżał, gdyby nie próbował bawić się w drwala i przez to nie korzystał z Rally2. Lubię Juho, ale mam wrażenie, że powyżej R5 jakoś zupełnie nie może się odnaleźć...Generalnie zespół jest jednak bardzo pozytywną niespodzianką. Wsadźcie już Lappiego za kółko, bo mam wrażenie, że może być dobrze!
Sezon póki co spełnia oczekiwania
Nie mogę się doczekać kolejnych rund, ciężko przewidzieć zwycięzców, układ sił jest w miarę wyrównany (choć wyniki tego nie odzwierciedlają). Szkoda, że tylko 13 rajdów 
W wielu miejscach można było oglądać odcinek praktycznie z samochodu - to tak w kontekście zamykania dróg i parkingów na Rajdzie Polski, nie było strefy kibica ani miejsca, z której nie można byłoby znaleźć dobrego miejsca do oglądania, najczęściej było to dosłownie kilka metrów od drogi - pomijam fakt, że kilkaset metrów od strefy nie było nawet safeciarza i można było do woli wybierać miejscówkę. Z tego względu nie bolało kupno karnetu (około 270zł) i wjazdy na parking - pojedynczy lekko ponad 20zł za cały samochód i to akurat było słabe rozwiązanie, bo wolałbym raz kupić, dostać naklejkę i mieć spokój...a tak co wjazd trzeba było szukać pieniędzy. 
Nie wiem co się działo z Ogierem na tym rajdzie...kompletnie nie było go "widać".
