Świat WRC

[Sylwek_GSi]

Zwróćcie uwagę na aero Citroena.
Poszli zupełnie inną drogą projektując nadkola niż inne producenci.
Pierwsze prototypy C3 miały standatrdowe nadkola jakie znamy od czasu VW Polo, oraz jak pozostałe nowe WRC 2017:

http://www.worldrallyisfree.com/wp-cont ... RC1703.jpg

Od niedawna jadnak zrobili coś takiego:
http://planetemarcus.com/wordpress/wp-c ... lo17_1.jpg zupełnie jak w WTCC.

Ciekawe te nowe spoliery, z tyłu wydają się lżejsze jak te obecne.

[wanderer]

Nie startowałem na Barbórce to nie wiem ale skoro to "największy KJS" w kraju to teoretycznie powinna być homo.

Nie powinna być i nie jest. Zakazany jest jedynie slick wyścigowy i kolce.

W kwestii opon, regulamin barbórki mówi tyle.

7. OPONY
7.1
Dopuszcza się stosowanie opon wszelkiego typu z wyłączeniem opon typu „slick wyścigowy”. Zabrania się stosowania wszelkich elementów przeciwpoślizgowych, np.: kolców, preparatów chemicznych.

[ZbyszekChaosu]

To ja wkleję jeszcze fragment rozporządzenia Ministra Infrastruktury, szczerze wątpię aby był tam gdzieś wyjątek dla motorsportu, a rozporządzenia są ponad regulaminami gdyby ktoś nie wiedział.

Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków:
Oznakowane są znakami homologacji międzynarodowej stosowanymi w homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji NarodUw Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e";

Colin Clark pisał na Twitterze, że dzisiaj poznamy kierowców Dmacka. Zastanawia się on również czy to będzie Evans czy Mikkelsen.

[wanderer]

Colin Clark pisał na Twitterze, że dzisiaj poznamy kierowców Dmacka. Zastanawia się on również czy to będzie Evans czy Mikkelsen.

Nie zdziwiłbym się, gdyby zatrudniono obu kierowców.

[Mad Max]

@ Madmax
Jeżeli ty myślisz że w takich warunkach chodzi tylko o paredziesiat koni to trochę mało wiesz. Cały rajdowy światek śmieje się z manewru kajta a wy mówicie o drobiazgach. Nawet Pirelli zamknęło oczy , bo by z kajetanowiczem musieli zerwać kontrakt a ten by sie nie wypłacił. Zapamiętaj na całe życie. W takich warunkach liczy się masa i czarne złoto a moc nie ma znaczenia czy masz 450 km czy 600 km
P.s z komputera często więcej się dowiesz niż będąc na miejscu.

Jak zwykle wyłuszczasz swoją tajemną wiedzę jak do trzecioklasistów, dziękujemy Ci bardzo że oświeciłeś ciemny lud, szkoda tylko że jak zwykle odniosłeś się do części mojej wypowiedzi która miała potwierdzić tylko twoje tajemne mądrości o których nikt nic nie wie, jeszcze jak byś mi mógł się odnieść do występu Chuchały na Barbarze i Kajta w Rzeszowie to było by miło.

zdecydowanie Kajto nie zrobił by takiego wyniku nawet w aucie WRC , warunki były mega trudne a to jak pojechał było praca wielu ludzi , Jego oponowania za kierownica , mechaników ze idealnie ustawili mu R5+ zawieszenie robiło miazge , oraz tego ze dużo testowali przed rajdem na sliskim torze Kielce , to wtedy Kajto zdobył troche wiedzy o oponach i wykorzystał je jak trzeba. Nie ma dużej przewagi miedzy topową deszczówka rajdowa a wyścigowa, poprostu ta druga ma więcej precyzji co w takim KJS jest idealne.

To wierutne kłamstwo Kajto wygrał bo miał najbardziej przekombinowane auto ze wszystkich, jego umiejętności nie mają tu znaczenia, to że Fiesta zamiast podskakiwać na Karowej po niej płynęła jak przyzsana nie ma żadnego znaczenia, poza tym cała reszta jechała tym co im Bozia i Fabryka dała... na Rzeszowskim też wszystkim spuścił wpier*** bo auto dawało mu tak kosmiczną przewagę.

Jeśli to prawda z oponą p2g to dodam jeszcze, że na tego typu oponie jechał też Miko Marczyk. Ten kierowca ma za sobą pierwszy rajdowy sezon w Civicu w RSMŚl a Barbórka to jego pierwszy start w czterołapie. Mimo to czasy miał świetne, wyprzedał na OS-ach R5 i znane nazwiska. Byłby pewnie koło 10 miejsca, bo czasy miał podobne/ lepsze niż Szeja ale awaria jakiegoś czujnika na 2 OS-ie zepsuła dobry wynik.

Z mojej strony to co pokazał Miko to pełen szacun - za swoją jazdę powinien dostać zaproszenie na Karową i mam nadzieję że chłop zamierza iść wyżej w rajdach bo widać że ma do tego smykałkę.

Colin Clark pisał na Twitterze, że dzisiaj poznamy kierowców Dmacka. Zastanawia się on również czy to będzie Evans czy Mikkelsen.

Nie zdziwiłbym się, gdyby zatrudniono obu kierowców.

A ja bym jednak stawiał na parę Evans Ostberg

[Sherman]

Co do tych opon, wpis z wcześniejszych zawodów:

https://www.facebook.com/mikomarczykmot ... 3277805611

Opony na jakich jechałem to Michelin P2G o szerokości 27 na tylnej osi oraz na przodzie jedna opona Michelin P2C (starszy model P2G) 24 i druga opona P2G 24. Pierwszy raz miałem przyjemność jeździć na takich oponach i nie ukrywam, że różnica względem każdych innych opon na jakich jeździłem po mokrej nawierzchni jest kolosalna. Przykład niektórych kierowców pokazuje, że takie samo auto w zależności od rodzaju opon deszczowych może pojechać nawet do 20 sekund wolniej/szybciej na 2,5 kilometrowej próbie.



Żeby OT nie było

Clark pisze że jest JEDNO miejsce w DMACK, i nie dowiemy się tego dzisiaj

[woytek]

Może ktoś jednoznacznie potwierdzić, że Kajto jechał na Barbórce Fiestą R5+ z silnikiem od Focusa WRC? Trochę to dziwne.... ???

[woocasch]

@woocash naprawdę trzeba łopatologicznie? Przecież Viper napisał, że tu chodzi o opony. Pewnie były bez homo drogowej a na pewno nie Pirelli. Na tym zdjęciu coś widać, ale nie wiele. Może podzieli się ktoś czymś lepszym? http://www.barborka.pl/galeria/54rb_sluzewiec/slides/DSC_7304.JPG
Wracając do głównego wątku to dodam jeszcze tyle, że na tym ten sport polega. Nie wystarczy, że jeździsz szybko, dojeżdżasz do mety ani nawet, że zdobywasz tytuły. Musisz umieć jeszcze zdobyć budżet lub wejść do fabryki. Bez tego nie ma kompletnego kierowcy.

edit:
@Kit-car był szybszy

Tak trzeba bardziej łopatologicznie Bo viper właśnie nie napisał nic konkretnego, co innego hbo, który dał konkretny link. A to, że Kajto jechał na Michelinach i miał starte napisy to z tego ma się śmiać rajdowy światek? No a ile razy na beczkach z paliwem jednego producenta były naklejki sponsora danego zespołu, żeby się wszystko zgadzało. Jeżeli Pirelli się o to nie przyczepi to nie ma co gadać, że w tym tkwił sekret Kajtka, bo czy to jest jakaś tajna opona, której ktoś inny nie mógł sobie też załatwić? Jak Kajto w R4 walczył z WRC to wtedy on był w gorszym położeniu, to że teraz nikt nie przywozi już prawdziwych WRC to inna sprawa Ale to nie jest temat o Barbórce, więc EOT.

[WRCfan]

Może ktoś jednoznacznie potwierdzić, że Kajto jechał na Barbórce Fiestą R5+ z silnikiem od Focusa WRC? Trochę to dziwne.... ???

R5+ ma turbosprężarkę z Focusa WRC. Silnik jest 1.6, tak jak w regularnej R5.

[wanderer]

Nie wystarczy, że jeździsz szybko, dojeżdżasz do mety ani nawet, że zdobywasz tytuły. Musisz umieć jeszcze zdobyć budżet lub wejść do fabryki. Bez tego nie ma kompletnego kierowcy.

Problem zaczyna się, gdy w Polsce coraz częściej zdarza się, że wcale nie musisz jeździć jakoś super szybko i zdobywać tytułów, a państwowy koncern decyduje się wykładać kasę. I nie wykłada na to jakąś małą część potrzebną na starty. Sądząc po oklejeniu auta, zapewnia raczej 100% budżetu.

A co do DMACK, to dziś jedynym ważnym ogłoszeniem dla jest to, że ich szef właśnie skończył 50 lat.

[viper]

@woocasch
Ty masz naprawdę poważny problem z viperem
Chyba byś umarł jak byś miał napisać że " viper " kurcze fakt te opony są naprawdę super miałeś racje. Mało w moim tekście jest o całej sytuacji. Nie chodzi o to ze śmiali sie z kajta tylko z sytuacji. Chłopie w rajdowwym świecie nikt nie jest idiota i każdy wie co to jest p2g do czego służy ( a nie służy do rajdow ) i jaka jest przewaga tej opony nad rajdowa, ale tylko na mokrym. Napisałem ci dokładnie to samo co koledzy po mnie tylko trzeba umieć czytać miedzy wierszami, albo trzeba mieć trochę wiedzy i wnioski sobie samemu wyciągnąć. Jakoś inni zrozumieli. hbo dał ci tylko link do tego co ci powiedziałem no sorry wymienił model. Napisałem ci poczytaj na forach popytaj to sie dowiesz.
Trudno ci viperowi przyznać racje i w tym jest problem. Pirelli sie nie przyczepi bo wie że nie ma takiej opony jak p2g , a o tym manewrze wiedza nie liczni, wiec marketingowo sie wszystko zgadza. Auto wygrało i po temacie. Auta do barbórki są odelżone i wzmocnione silnikowe. Subaru za czasów kajta do barbórki miało specjalnie silnik robiony itd. Ten samochód na próbach barbórkowych wcale nie odstawał od starych wrc. Pogadaj popytaj poczytaj i pogadamy, a nie skupiaj sie tylko na tym żeby mi dowalić, ale przede wszystkim czytaj ze zrozumieniem to o czym pisze.

[Honiclbr]

A co do DMACK, to dziś jedynym ważnym ogłoszeniem dla jest to, że ich szef właśnie skończył 50 lat.

Poinformowali, że dziś jeszcze nie mogę oficjalnie podać kierowcy ze względu na formalności, ale jutro mają testować nowe kolce, więc pewnie pojawi się też kierowca DMACK
https://twitter.com/DMACK_Tyres/status/ ... 1971227648

[ZbyszekChaosu]

A co do DMACK, to dziś jedynym ważnym ogłoszeniem dla jest to, że ich szef właśnie skończył 50 lat.

Poinformowali, że dziś jeszcze nie mogę oficjalnie podać kierowcy ze względu na formalności, ale jutro mają testować nowe kolce, więc pewnie pojawi się też kierowca DMACK
https://twitter.com/DMACK_Tyres/status/ ... 1971227648

Jak dla mnie to Dmack może wejść teraz w miejsce Red Bulla w układ z Nasserem i VW. Boje się jednak, że to tylko marzenia ściętej głowy. VW podał cenę i ciężko powiedzieć czy ktoś wyłoży tyle kasy tak naprawdę w ciemno.

[woocasch]

@woocasch
Ty masz naprawdę poważny problem z viperem
Chyba byś umarł jak byś miał napisać że " viper " kurcze fakt te opony są naprawdę super miałeś racje. Mało w moim tekście jest o całej sytuacji. Nie chodzi o to ze śmiali sie z kajta tylko z sytuacji. Chłopie w rajdowwym świecie nikt nie jest idiota i każdy wie co to jest p2g do czego służy ( a nie służy do rajdow ) i jaka jest przewaga tej opony nad rajdowa, ale tylko na mokrym. Napisałem ci dokładnie to samo co koledzy po mnie tylko trzeba umieć czytać miedzy wierszami, albo trzeba mieć trochę wiedzy i wnioski sobie samemu wyciągnąć. Jakoś inni zrozumieli. hbo dał ci tylko link do tego co ci powiedziałem no sorry wymienił model. Napisałem ci poczytaj na forach popytaj to sie dowiesz.
Trudno ci viperowi przyznać racje i w tym jest problem. Pirelli sie nie przyczepi bo wie że nie ma takiej opony jak p2g , a o tym manewrze wiedza nie liczni, wiec marketingowo sie wszystko zgadza. Auto wygrało i po temacie. Auta do barbórki są odelżone i wzmocnione silnikowe. Subaru za czasów kajta do barbórki miało specjalnie silnik robiony itd. Ten samochód na próbach barbórkowych wcale nie odstawał od starych wrc. Pogadaj popytaj poczytaj i pogadamy, a nie skupiaj sie tylko na tym żeby mi dowalić, ale przede wszystkim czytaj ze zrozumieniem to o czym pisze.

Napisałem, że z mojej strony EOT, ale jak się jest wywołanym do tablicy to trudno Nie mam z Tobą problemów, bo nie jest tak, że nie zgadzam się z Tobą dla samej zasady. Nie muszę wchodzić na wszystkie możliwe fora tyczące się czy to samochodów czy sportów, nie ma takiego obowiązku czy przymusu. hbo dał linka i wszystko było jasne. Ty stworzyłeś dziwne wrażenie, że Kajto coś kombinował. To, że dobrze dobrał opony to fakt i tu masz rację. A że to były Micheliny a nie Pirelli no to już inna sprawa.
Faktem jest też to, że nie lubię sytuacji, gdy ktoś mówi chcesz to poszukaj, jak coś wiesz to mów i już.

[Zoe]

Problem polega na tym, że Kajto i kilku innych zawodników jechało na oponie, na której nawet w Barbórce nie bardzo można...