Świat WRC

[wanderer]

Kariera Ptaszka:
Podsumowując mamy drugiego Kościuszkę, tyle że jeszcze wolniejszego niż on.

Ja bym jednak oddał Michałowi Kościuszce to, że zanim pozyskał wsparcie Lotosu, miał na koncie Mistrza Polski w klasie Super 1600, a parę lat później otarł się o mistrzostwo JWRC, które przegrał przez pamiętny błąd na Rajdzie Polskim.

To nie było tak, że przejechał sobie 1 czy 2 sezony w mistrzostwach świata i Lotos sypnął mu kasą.

[Taurus]

http://rajdy.autoklub.pl/news/nie-bedzi ... atar,72779

pytanie nasuwa sie jedno. kogo red bull będzie teraz sponosował skora zamierza robić relacja na żywo?

http://rajdy.autoklub.pl/news/wiecej-re ... ecie,72777

[adamlen]

Red Bull może pójść za Ogierem do M-Sportu, ewentualnie wrócić do Citroena.
Dziwne, że Ogier nie skusił się na "prywatne" polo, może bał się braku rozwoju auta, albo po teście Fiesty uznał, że jest lepsza od VW

[Sylwek_GSi]

Była mowa o tym ze red bull nadal będzie wspierał zawodników vw Jak do tej pory. Każdy z nich Mia byka na kasku. Podobnie jak sordo neuville czy evans. Loeb tez po odejsciu rad bulla do vw nadal występował występował występuje z kaskiem red bull. Ale to są raczej indywidualne kontrakty z kierowcami. I może na tym się skończyć. Chociaż J osobiście spodziewam się byków na fiescie.

[wanderer]

Dziwne, że Ogier nie skusił się na "prywatne" polo, może bał się braku rozwoju auta, albo po teście Fiesty uznał, że jest lepsza od VW

To akurat nie jest dziwne, bo opcja z prywatnym Polo de facto wymaga od kierowcy większego zaangażowania w rozmowach ze sponsorami, a czasu nie było zbyt wiele. Przypadek Kubicy chyba wystarczająco uwydatnił minusy takiego rozwiązania.

Tego problemu nie było w przypadku rozmów z M-Sportem, bo to Wilson musiał poświęcić czas na rozmowy ze sponsorami aby spełnić wymagania Ogiera.

Poza tym, VW po oficjalnym wycofaniu się z mistrzostw raczej nie ma wielkiego interesu w walce o tytuł dla kierowcy. Natomiast dla M-Sportu to sprawa priorytetowa, która może przełożyć się na ilość zamówień.

[Yrtat]

Małe kłopoty Krisa
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=58AFA155
Ogier testuje w Szwecji na jednym z najlepszych odcinków świata wg Sandela
https://www.facebook.com/patriksandell1 ... f=NEWSFEED

[adamlen]

Dziwne, że Ogier nie skusił się na "prywatne" polo, może bał się braku rozwoju auta, albo po teście Fiesty uznał, że jest lepsza od VW

To akurat nie jest dziwne, bo opcja z prywatnym Polo de facto wymaga od kierowcy większego zaangażowania w rozmowach ze sponsorami, a czasu nie było zbyt wiele. Przypadek Kubicy chyba wystarczająco uwydatnił minusy takiego rozwiązania.

Tego problemu nie było w przypadku rozmów z M-Sportem, bo to Wilson musiał poświęcić czas na rozmowy ze sponsorami aby spełnić wymagania Ogiera.

Poza tym, VW po oficjalnym wycofaniu się z mistrzostw raczej nie ma wielkiego interesu w walce o tytuł dla kierowcy. Natomiast dla M-Sportu to sprawa priorytetowa, która może przełożyć się na ilość zamówień.

Ale czytając wypowiedzi z dzisiejszych newsów prasowych wynika, że gdyby Ogier zgodził się na jazdę Polo to zarówno Nasser jak i RedBull wyłożyli by kasę bez problemu, również FIA wydała zielone światło. Być może pewne decyzje zapadły za późno, a Seb nie chciał już czekać a być może Francuz wybrał może trochę słabszy samochód, ale stabilniejszą posadę i rozwój.
Nie byłby to też taki sam prywatny team jak u Kubicy a raczej na zasadzie jak M-Sport czyli dają auto i ludzi a sponsor opłaca. W praktyce nie było by dużej różnicy dla kierowcy niż team fabryczny. Pytanie jakby VW rozwiązał rozwój auta, bo raczej sponsor by tego nie opłacił.
Ale teraz za późno na dywagację, Ogier poradzi sobie również w Fordzie.

Citroen przesunął prezentację zespołu, ale wiadomo już na kiedy

[DonCorrado]

Ciekawe co z RedBullem, bedą robić relacje, bez GRUBEGO wsparcia dla któregoś z teamów, albo Ogier weżmie RB do M-Sport - co by było mistrzowskim interesem, albo wg mnie zaszkodzi sobie i M-Sport bo RB najprędzej wyląduje w Citroenie, a zastrzyk gotówki ich solidnie wzmocni.

Co do Kubicy i dywagacji, z Orlenu pewnie liczyli, że pojedzie za małpe w Rajdzie Polski, a On już dawno mówił, ze na jeden raz się nie wyrwie do rajdu. Teraz może ma w końcu jakiś konkretny plan, to Orlen by musiał chyba z Ptaszka, Przygońskiego i kogoś tam jeszcze zrezygnować, zeby opłacić mu furę np. w M-sport w najnowszej specyfikacji, bo WRC Trophy na pewno go nie interesuje.

Sprawa z Ptaszkiem jest stara jak świat, co rok są dyskutuje, czemu ten jezdzi bo ma kase, a drugi lepszy ale biedniejszy i siedzi w domu - taki urok tego sportu i nie tylko tego. Jedynie można by się przyczepić do tego, że wiadomo kasa idzie z budżetu Państwa, teraz nagle z pięć lat za późno wycofali się np. z Czachora i Dabrowskiego i idą w młode talenty, to Ptaszka podciągnęli pod to i tyle.

[wanderer]

Sprawa z Ptaszkiem jest stara jak świat, co rok są dyskutuje, czemu ten jezdzi bo ma kase, a drugi lepszy ale biedniejszy i siedzi w domu - taki urok tego sportu i nie tylko tego. Jedynie można by się przyczepić do tego, że wiadomo kasa idzie z budżetu Państwa, teraz nagle z pięć lat za późno wycofali się np. z Czachora i Dabrowskiego i idą w młode talenty, to Ptaszka podciągnęli pod to i tyle.

Taki urok, a potem wszyscy się dziwią, że zainteresowanie tym sportem jest znikome - mało kogo obchodzą rozgrywki klasy biznes. A pod koniec sezonu wpada Kajetanowicz i na 25 kilometrach objeżdża ich z niemal minutową przewagą, że nie wspomnę o tegorocznym Rzeszowskim.

[DonCorrado]

Sprawa z Ptaszkiem jest stara jak świat, co rok są dyskutuje, czemu ten jezdzi bo ma kase, a drugi lepszy ale biedniejszy i siedzi w domu - taki urok tego sportu i nie tylko tego. Jedynie można by się przyczepić do tego, że wiadomo kasa idzie z budżetu Państwa, teraz nagle z pięć lat za późno wycofali się np. z Czachora i Dabrowskiego i idą w młode talenty, to Ptaszka podciągnęli pod to i tyle.

Taki urok, a potem wszyscy się dziwią, że zainteresowanie tym sportem jest znikome - mało kogo obchodzą rozgrywki klasy biznes. A pod koniec sezonu wpada Kajetanowicz i na 25 kilometrach objeżdża ich z niemal minutową przewagą, że nie wspomnę o tegorocznym Rzeszowskim.

No to co zrobisz? Prawie wszędzie PRLowski kręgosłup został przetrącony, tylko w PZMot bez zmian, wielcy mistrzowie na czele z Hołkiem dostali dużo i od siebie nic nie dali, i chęci nie widać. Ta dyskusja już była toczona w wielu wątkach. To wszystko trwa i trwa tylko dlatego, że cycek Państwowy ciągle jest nadstawiany, wielu nie utalentowanym zawodnikom, a przede wszystkim PZMotowi, co Oni by bez kasy skarbu Państwa zrobili? Wszystko wisi na włosku, a nagle znowu jest kontrakt z którąś ze spółek skarbu Pańśtwa, i znowu jak po wyborach, spokój na 2-3 lata, a co będzie potem? Przecież nikt się nam nie przeciwstawi, a może znowu inna grupa sypnie kasą, w między czasie zedrzemy ile się da z kibiców i powiemy, że źle stoją.

[viper]

Taki urok, a potem wszyscy się dziwią, że zainteresowanie tym sportem jest znikome - mało kogo obchodzą rozgrywki klasy biznes. A pod koniec sezonu wpada Kajetanowicz i na 25 kilometrach objeżdża ich z niemal minutową przewagą, że nie wspomnę o tegorocznym Rzeszowskim.

Jeżeli ty myślisz ze Kajetanowicz wygrał z minutowa przewaga dzięki umiejętnością to trochę jesteś mało w temacie . Barborka rzadzi się swoimi prawami czytaj "regulaminami "
Co do ogiera obstawiałem ze pójdzie do vw, ale w końcu to on miał porównanie toyota vw i Ford który już w tym roku pokazal ze padlina nie jest. Malkom wyczuł że deficyt w rajdach może mu pomoc i generalnie powalczył o kogoś kto teoretycznie był dla niego nie osiągalny. Nie zależnie od tego myśle ze dla dobra tej dyscypliny to dobrze. Ford na pewno jest na równi z citroenem i Hyundaiem. Reszta to po prostu czysta rywalizacja miedzy zawodnikami.
Makinanen wierzy w latvale ale trudności ile mu dziwić w końcu to Fin, ale ja wolałbym ostberga do kompletu.

[wanderer]

Jeżeli ty myślisz ze Kajetanowicz wygrał z minutowa przewaga dzięki umiejętnością to trochę jesteś mało w temacie . Barborka rzadzi się swoimi prawami czytaj "regulaminami "

Na Rzeszowskim też wygrał dzięki regulaminowi z przewagą 3,5 minuty nad Mistrzem Polski?

[viper]

Jeżeli ty myślisz ze Kajetanowicz wygrał z minutowa przewaga dzięki umiejętnością to trochę jesteś mało w temacie . Barborka rzadzi się swoimi prawami czytaj "regulaminami "

Na Rzeszowskim też wygrał dzięki regulaminowi z przewagą 3,5 minuty nad Mistrzem Polski?

Co ty porównujesz. Idąc tym tokiem rozumowania jeżeli na Barbórce na 21 km wygrał 60 S to na 200 powinien 600. Barborka rządzi sie swoimi prawami 0 regulaminów. Dziesiątki rzeczy nie homologowanych itd. Poczytaj na forach dzięki czemu kajto miał przewagę nad wiekszością to pogadamy.

[nikt ważny]

Viper ,nie przesadzaj z ta przewaga technologiczna Fiesty Kajta ....miał załozony 2.0 z Focusa WRC i lepszy setup ale inny tez mieli ''mało regualminowe'' auta .Przy okazji warunki były ciezkie a jak wiadomo w takich najlepiej sobie radzą najlepsi Kajto i Siemanko co bylo widac w realu .Jeszcze Colin jechał naprawde z jajem ale szkoda tego kapcia na Ptaku , Siemanke by przeszedł ale Kajto ich zniszczył ....

[SkyWalker]

Jeżeli ty myślisz ze Kajetanowicz wygrał z minutowa przewaga dzięki umiejętnością to trochę jesteś mało w temacie . Barborka rzadzi się swoimi prawami czytaj "regulaminami "

Na Rzeszowskim też wygrał dzięki regulaminowi z przewagą 3,5 minuty nad Mistrzem Polski?

Co ty porównujesz. Idąc tym tokiem rozumowania jeżeli na Barbórce na 21 km wygrał 60 S to na 200 powinien 600. Barborka rządzi sie swoimi prawami 0 regulaminów. Dziesiątki rzeczy nie homologowanych itd. Poczytaj na forach dzięki czemu kajto miał przewagę nad wiekszością to pogadamy.

Nie chodzi tu oo regulaminy tylko o klasę zawodnika....