1100>900

[rufi]

Czy jest mozliwosc przelozenia silnika 1100 do 900 sc.jakie sa koszty?jaki sa potrzebne przerobki? Czy to sie oplaca

Z gory dziekuje

[Kuba M.]

Możliwość jest napewno. Ale jakbyś się już orientował co ile kosztuje, to dowiedz się lepiej czy dużo drożej Cię wyjdzie wsadzenie 1.2 16V też z Fiata. Ludzie robią takie rzeczy. Nie wiem czy to wyjdzie dużo drożej, ale zamiast 54 koni masz 80, a to już coś.

[stein911]

Zdecydowanie lepiej jest zamontować silnik 1.2 16V. Jest to najpopularniejszy sposób tuningu cc/sc w ostatnim czasie. Masz te 75-80 KM z silnika całkowicie seryjnego, czyli trwałego i mającego jeszcze możliwość tuning. Wyciśnięcie takiej mocy z silnika 1.1 jest ze 3 razy droższe. Słyszałem, że taki SWAP kosztuje około 3000 PLN (sinik+montaż).

[rufi]

tzn.ze sa problemy w wlozeniem silnika?bardziej by mnie interesowalo wlozenie 1100.czy ten silnik pasuje na mocowaniach czy sa potrzebne jakies przerobki?

[ZOWA]

z tego co wiem to jest teaki sam silnik tylko o powiekszonej pojemnosci

[Kuba M.]

rufi, chodzi o to, że jak już się robi rzeźbę taką jak swap silnika, to warto od razu iść na całość. Wsadzenie do seja 1.2 16V to jedna z najpopularniejszych przeróbek! Przemyśl to.

[stein911]

Rufi: różnica pomiędzy silnikiem 1.1 a 1.2 jest taka, że śrdenica cylindra jest większa o 0,8 mm, a skok o 6,8 mm. Poza tym silnik 1.2 ma 16 zaworów i 80 zamiast 54 KM. Ten sam jest blok, mocowania etc. Bez sensu jest kupować sinlik 1.1. Nie ma problemu z zamianą silnika 1.1 na 1.2. Nie wiem jak jest z 900. Ale nie powinno z tym być problemów. Co do opłacalności, to pomyśl ile będzie cię kosztować podkręcenie 1.1 do 80 KM, i jak wpłynie to na silnik

[Szymon]

Witam wszystkich!! To mój pierwszy post na autoklubie!!

Przy swpaie silnika z 900 na 1100 jest troche roboty!! Nie wiem jak skrzynia biegów ale chyba tez nie pasuje!! Komputer wiązka alternator rozrusznik itp. To wsyzstko trzeba zmienić wraz z silnikiem!! Mysle ze jest to łaczny koszt rzędu 3000-4000 PLN. Co do wkłądania 1.2 to nie ma problemu wiekszego niz przy 1100 (prawie identyczne silniki) 1.2 8V i 1.1 nawet wyglądają identycznie z tym ze 1.2 ma wyższy blok przez co seryjna puszka filtra sie nie mieści no i jeszcze w zalęznosci czy mpi czy spi!! 1.2 16V różni sie )logiczne) głowicą!! jednak łatwiej jest dłubać dalej 1.2 8V niż 1.2 16V. Problem polega tez na tym ze 1.1 mozna kupić z papierami za ok 500 PLN a 1.2 za 2000 PLN co jest diametralną różnicą!!
Jesli ktoś dalej chce zgłębić temat swpów zapraszam na www.centomania.pl ( dokłądniej na forum gdzie jest podwieszony wątek poświęcony temu tematowi)

[stein911]

Szymon: różnica w cenach wersji 16V i 8V jak piszesz to 1500 PLN. Za te pieniądze 26 KM nie wydłubiesz. A chyba o to tu chodzi.

[Szymon]

/stein911/ Chodzi Ci chyba o rónicę miedzy 1.2 16V a 1.1 8V. Nic o cenie 16 nie pisałem. Dla wyjaśnienia podam z moich wstepnych obserwacji
1.1 8V (16 nie było) 500 PLN
1.2 8V 2000 PLN
1.2 16V 2800 PLN

pamiętac trzeba ze są to gołe silniki bez osprzetu!! co do 1.2 to 8V łatwiej i taniej się dłubie!! W każdym razie polecam wsadzić od razu silnik docelowy a nie robic np. na poacztek 1.1 a potem 1.2 bo wtedy tzreba komputer, pompe paliwa i wiązke (4 kable dolutować) zmienić!! Pamietac także trzeba ze przy zakupie kompa musi on byc rozkodowany!!

[rufi]

Jestem z krakowa i mam takie pytanie kto by sie tego podiol.czyli chodzi mi o pomoc w kupnie silnika 1,2 8v lub 16v i w zamontowaniu tego wszystkiego do kupy.(jaki czas jest potrzebny do tego montarzu i kaska)
z gory dziekuje i pozdrawiam

[ZOWA]

no co ty baca.i ja sie z forum dowiaduje??

[!ADI!]

Zowa nie śpij , C U in Kraków