Starty Kubicy w Rajdach

[DonCorrado]

Znowu ten gość od pogody

[ganc]

No i pozamiatane. Szlag...

[madman]

Także tak...
https://www.youtube.com/watch?v=o5Saaxw2RTU

[ryjas]

Masakra. Szkoda że nie miał wbitego biegu:/ Ew. jechałby bez hamulców. Może by coś wyratował. No ale chyba nie da się go wbić przy takie prędkości z zablokowanymi kołami. Ktoś się orientuje?

Wielka szkoda.

Edit: Chociaż jak patrzę na ten film to chyba toczył się bez biegu i bez hamulców. Być moze jazda na biegu nic by mu tutaj nie dała.

[HenriS12B]

Masakra. Szkoda że nie miał wbitego biegu:/ Ew. jechałby bez hamulców. Może by coś wyratował. No ale chyba nie da się go wbić przy takie prędkości z zablokowanymi kołami. Ktoś się orientuje?

Wielka szkoda.

Edit: Chociaż jak patrzę na ten film to chyba toczył się bez biegu i bez hamulców. Być moze jazda na biegu nic by mu tutaj nie dała.

Na podstawie doświadczeń z Ryśka i Colina oraz kilku szybciej przejechanych zakrętów starą acz poczciwą Astrą - na luzie/bez biegu to możesz do świateł na skrzyzowaniu dojeżdżać, a i to bez sensu bo spalanie masz większe

[Mad Max]

Edit: Chociaż jak patrzę na ten film to chyba toczył się bez biegu i bez hamulców. Być moze jazda na biegu nic by mu tutaj nie dała.

Tak, wcisnął sprzęgło i czekał co się będzie działo kolego czy wiesz jaki daje skutek wciśnięcie sprzęgła na śliskiej nawierzchni ??

[s1quattro]

Ja pier@@@... Ale dywagacje. A z rury się dymiło? Może na zgaszonym silniku jechał?

[Zoe]

Evans ponoć ucałował Fiestę RK

[Anbarra]

na tak sliskim wytarczy ze ciut za wczesnie zredukujesz bieg, i hamulce ci za mocno chwyca, a w efekcie tracisz sterownosc. silnik wydaje dzwieki bo moze jest tak wyregulowany zeby nawet przy puszczonym gazie dawal gazu - albo jak dobrze zgaduje ten dzwiek to po prostu antilag

mysle ze to ostatni rajd roberta we fiescie. teraz albo skuma sie z citroenem ktory musialby znalezc tyle zaufania co do meeke'a albo toyota albo wyscigi. a co jesli sie okaze ze pojedzie Pikes Peak?

[ryjas]

Na podstawie doświadczeń z Ryśka i Colina oraz kilku szybciej przejechanych zakrętów starą acz poczciwą Astrą - na luzie/bez biegu to możesz do świateł na skrzyzowaniu dojeżdżać, a i to bez sensu bo spalanie masz większe

Ty rozumiem masz większe doświadczenie. Moze podzielisz się niuansami jak wygląda jazda wurcem w takich warunkach na slikach.
Ja mogę to ocenić jedynie po tym co widze i słyszę. A słysze tylko silnik który chodził jakby na luzie na ok. 1200 obrotach. Mogę sądzić że jednak był bez biegu.
W rajdówce wszystko działa inaczej niż w normalnym cywilnym aucie. Skrzynia sekwencyjna nie wymaga wciskania sprzęgła więc jak sądze możliwe jest jechanie na nim bez dotykania nogą pedała

Tak, wcisnął sprzęgło i czekał co się będzie działo kolego czy wiesz jaki daje skutek wciśnięcie sprzęgła na śliskiej nawierzchni ??

Nie wiem czy wiesz, ale w autach WRC sprzęgło używasz głównie do ruszania. Auto posiada skrzynię sekwencyjną. Próba redukcji wymusza automatyczne wysprzeglenie.
Nie jestem wróżką, nie wiem co dokładnie zrobił Robert. Słysze tylko równe obroty świadczące o tym, ze bieg nie był zapięty.

[stachniak14]

Na podstawie doświadczeń z Ryśka i Colina oraz kilku szybciej przejechanych zakrętów starą acz poczciwą Astrą - na luzie/bez biegu to możesz do świateł na skrzyzowaniu dojeżdżać, a i to bez sensu bo spalanie masz większe

Ty rozumiem masz większe doświadczenie. Moze podzielisz się niuansami jak wygląda jazda wurcem w takich warunkach na slikach.
Ja mogę to ocenić jedynie po tym co widze i słyszę. A słysze tylko silnik który chodził jakby na luzie na ok. 1200 obrotach. Mogę sądzić że jednak był bez biegu.
W rajdówce wszystko działa inaczej niż w normalnym cywilnym aucie. Skrzynia sekwencyjna nie wymaga wciskania sprzęgła więc jak sądze możliwe jest jechanie na nim bez dotykania nogą pedała

Tak, wcisnął sprzęgło i czekał co się będzie działo kolego czy wiesz jaki daje skutek wciśnięcie sprzęgła na śliskiej nawierzchni ??

Nie wiem czy wiesz, ale w autach WRC sprzęgło używasz głównie do ruszania. Auto posiada skrzynię sekwencyjną. Próba redukcji wymusza automatyczne wysprzeglenie.
Nie jestem wróżką, nie wiem co dokładnie zrobił Robert. Słysze tylko równe obroty świadczące o tym, ze bieg nie był zapięty.

https://www.youtube.com/watch?v=qHKEsUWTKT4 - może to pomoże

[Mad Max]

Ty rozumiem masz większe doświadczenie. Moze podzielisz się niuansami jak wygląda jazda wurcem w takich warunkach na slikach.

Niuansów nie ma zadnych działa to wszędzie tak samo.

Ja mogę to ocenić jedynie po tym co widze i słyszę. A słysze tylko silnik który chodził jakby na luzie na ok. 1200 obrotach. Mogę sądzić że jednak był bez biegu.

Czy zdajesz sobie sprawę że silnik samochodu WRC na wolnych obrotach pracuje znacznie wyższym zakresie niż w cywilu ??

W rajdówce wszystko działa inaczej niż w normalnym cywilnym aucie. Skrzynia sekwencyjna nie wymaga wciskania sprzęgła więc jak sądze możliwe jest jechanie na nim bez dotykania nogą pedała

Pewnie nie uwierzysz ale w cywilach przy sekwencji ba nawet przy automatycznej skrzyni biegów nie używa się sprzęgła ?? przy automacie taki pedał nawet nie jest montowany

Tak, wcisnął sprzęgło i czekał co się będzie działo kolego czy wiesz jaki daje skutek wciśnięcie sprzęgła na śliskiej nawierzchni ??

Nie wiem czy wiesz, ale w autach WRC sprzęgło używasz głównie do ruszania. Auto posiada skrzynię sekwencyjną. Próba redukcji wymusza automatyczne wysprzeglenie.
Nie jestem wróżką, nie wiem co dokładnie zrobił Robert. Słysze tylko równe obroty świadczące o tym, ze bieg nie był zapięty.

Nie wiem czy wiesz, ale w samochodach WRC wysprzęglenie trwa tylko ułamek sekundy to raz a dwa to nie masz możliwości wrzucenia luzu poza tym jak chcesz to zrobić używając do tego celu łopatki która ma możliwość ruchu przód tył ?? dlatego przy obrotach i gwałtownych zatrzymaniach te samochody zazwyczaj gasną, a jeśli nawet nie to do biegu 1 trzeba wszystkie biegi po kolei zbijać. Czy rozumiesz że przy rozsprzeglonym aucie najłatwiej wpaść w poślizg i zablokowanie kół jest praktycznie pewnikiem po naciśnięciu hamulca?? W sytuacji której znalazł się Robert jedyna możliwość wyratowani było po prostu puszczenie gazu ponieważ istniała szansa na złapanie jakiejkolwiek przyczepności, doganie gazu zwiększyło by tylko poślizg kół z hamulcem podobnie.
Na temat techniki jazdy samochodem polecam książkę Sobiesława Zasady "Szybkość Bezpieczna"

[toydols]

Dziwnie wygląda prawe tylne koło. Jakby wcześniej gdzieś uderzyli nim.

[Loeb1987]

Dziwnie wygląda prawe tylne koło. Jakby wcześniej gdzieś uderzyli nim.

Po wypadku wyglądało normalnie, później zostało uszkodzone przez kolejne załogi.

[ryjas]

W sytuacji której znalazł się Robert jedyna możliwość wyratowani było po prostu puszczenie gazu ponieważ istniała szansa na złapanie jakiejkolwiek przyczepności, doganie gazu zwiększyło by tylko poślizg kół z hamulcem podobnie.
Na temat techniki jazdy samochodem polecam książkę Sobiesława Zasady "Szybkość Bezpieczna"

Gazu nie dodawał. Puścił nawet.