motorsport.com

przez **Alien** » wtorek, 19 sie 2003, 13:26

W ostatnim Auto Sukcesie jest krotki tekst o Fabii Plakola. Niewiele ale zawsze. Uwazam ze diesel ma spore szanse na Puchar, o ile uda sie im do ladu dojsc z elektronika. Benzyna bedzie sie musiala lac z pugami a to moze wygladac malo marketingowo. Fabia jest chyba nieco ciezsza i mimo ze w innej klasie, to w generalce bedzie za peugeotem co kierownictwu moze sie nie podobac :wink:

. Ale fajnie by bylo, jakby sie cos takiego ruszylo.

przez **Alien** » wtorek, 19 sie 2003, 13:34

[quote="z˙ó?todziób"][quote]Bryka P?akola kosztuje tyle ile kosztuje bo przerabia? on we w?asnym zakresie TDIciaka który w salonie kosztuje tyle ile kosztuje, samo wytworzenie silnika TDI jest droz˙sze tylko o wartos´c´ turbospre˛z˙arki, poza tym to taki sam blok, taki sam korbowód, g?owica t?oki jak w benzyniaku.

Przykro mi zoltodziob ale i blok silnika i korbowody i wal korbowy sa z zupelnie innych, drozszych materialow niz w benzynie. Sama roznica w momencie obrotowym benzynowe bebechy skrecila by w makaron. Nie mowiac o roznicy cisnien w bloku. Gdyby to bylo to samo, to juz dawno diesle bylyby tansze od porownywalnej benzyny.

przez **nhw220t** » wtorek, 19 sie 2003, 14:17

Żółtodziobie! Z całym szacunkiem, ale racje w sporze o koszta wytworzenia diesla i benzyny rację ma Alien. To co kosztuje w procesie wytwarzania to nie tylko większa ilość materiału ale przedewszystkim jakość obróbki końcowej (gładkość powierzchni) oraz tolerancje i pasowania. W dieslu pasowanie tłok (pierścienie tłokowe) - cylinder jest znacznie dokłądnejsze ze względu na zwiększone cisnienie. To samo dotyczy wału korbowego i korbowodów. Ich powierzchnia jest specjalnie przygotowywane na pracę w warunkach zwiększonych obciążeń a tolerancje wykonawcze są dużo bardziej rygorystyczne. Dlatego diesel jest droższy i części do niego też.
Pozdrawiam!

przez **golden** » poniedziałek, 29 wrz 2003, 14:51

hmmm mijaja tygodnie a o nowych pucharach nie slychac - pewnie znow zostanie tylko 206 ???

przez **Alien** » środa, 1 paź 2003, 14:34

Golden, daj im czas. Niech sie sezon skonczy. Moze na oficjalce PZM triumfalnie oglasza, ze jest Fabia do rajdow

. A moze okaze sie, ze to znow zawracanie d... i nic z tego nie wyniknie.

przez **GregHGT** » czwartek, 2 paź 2003, 10:24

Obawiam sie, ze z Pucharem Fabii skonczy sie tak jak w 2001 z Pucharem Lanosa - szacowny PZMot zazyczy sobie 10 Fabii TDI dla swoich szacownych czlonkow do uzytku prywatnego i tyle bedziecie widzieli Fabie na OSach. Zaden normalny producent nie zgodzi sie na taki szantaz.

pzdr

przez **b182** » niedziela, 23 lis 2003, 10:53

co do awaryjnosci to bedac na rajdach ta fabia placzka wiecznie na awaryjkach jezdzila

przez **WRCfan** » niedziela, 23 lis 2003, 15:01

każdy puchar ożywi polskie rajdy/czyt. przyciagnie moze ewentualnych sponsorów/obojetne czy fabia czy C2 wazne zeby te autka były tanie,bo w końcu puchrary są dla młodych zawodników a ci jak wiadomo nie dysponują dużym budżetem

przez **!ADI!** » niedziela, 23 lis 2003, 18:10

Nie wiem czy zauważyliście ale w pucharze nie będą jeździć takie auta jak Skoda Płaczka. W końcu mamy zakaz WRC i A8.

przez **axgt** » czwartek, 27 lis 2003, 18:12

Co do C2 to jeśli mam dobre informacje to z silnikiem 1.6 jest dostępny tylko z jakimś quikshiftem czy czymś takim.
A co do awaryjności skody Płaczka to na Rzeszowskim na pytanie co się stało ( wskazując na mrugające awaryjne) taka fajna laska ,która siedziała na serwisie powiedziala:" A...w niej sie zawsze coś je..e"

przez **luks** » czwartek, 27 lis 2003, 21:04

to przynosi na myśl powiedzenie o essim kuliga

przez **Alien** » niedziela, 7 gru 2003, 22:57

Zeby nie wylac dziecka z kapiela (mam nadzieje) PZM moze wprowadzic specjalna klase dla diesli - A10 albo A8 Diesel. W takiej sytuacji Plakol bedzie mogl poginac swoja Fabia, zwlaszcza, ze zaraz dostana silnik z RS, ktory spisuje sie zdecydowanie lepiej. PZM juz podobno podjal decyzje i to nawet pozytywna, ale jeszcze oficjalnie nic nie wiadomo. Niestety Skoda wciaz wyglada na malo zainteresowana organizacja markowego pucharu i chyba wyjdzie dupa

przez **Wilu** » niedziela, 7 gru 2003, 23:09

podobnie jak w Austrii mogli by klasę d10 wprowadzić, zresztą jak zwał ją to nieistotne byle była. może pojawi się więcej diesli a skoro tak tp musza w jakiejś klasie pomykać.

a teraz mały off

jako zwolennik skody i miłośnik z zaniepokojeniem przypatruje się reklamą skody polska z Płaczkiem w roli głównej, mianowicie hasło tej reklamy to pierwszy diesel w RSMP. a kto pamięta golfa 4 tdi 4x4 w RSMP ten wie że propaganda to nieuczciwa.

pozdro.

przez **Alien** » niedziela, 7 gru 2003, 23:13

Jestes pewien Wilu, ze Golf TDi niejakiego Wlodzia Groblewskiego byl 4x4?

przez **Wilu** » niedziela, 7 gru 2003, 23:19

pewny na 100% nie tem ale tak mi się to włanie wydaje. ręki sobie nie dam uciąć. może ktoś się jeszcze wypowie w tej kwesti i będziemy mieli janość. pozdro.

motorsport.com

puchar fabii 2004

Kto przegląda forum