Świat WRC

[Jarek55511]

Z tego co powiedział Sordo według Rally Magazin to wynika że i Citroen zakończy karierę z WRC. Może go zastąpi Peugeot? Też mnie zastanawia czy Pettera nie wywalą,ale kogo wezmą? Jari raczej przejdzie do VW bo pewny kontrakt na lata,a z Fordem jak narazie do końca 2013r.

[Sylwek_GSi]

Citroen ma kontrakt z Abu Dhabi do konca 2015 z możliwością przedłużenia na 2 lata więc teoretycznie mogą zwiać do wtcc ale też mogą zwiać pozostawiając w wrc, jak araby sypną na tyle kasą to moze połączą oba cykle. ciekawe, skoro Citroen myśli o WTCC to powinni juz w przyszłym roku zaczac budować auto pod tym kątem. Coś mi się wydaje że trzeba będzie się zacząc bardziej interesować tym cyklem W tej chwili chevrolet to chyba jedyny team fabryczny w tym cylku i to tylko do konca tego sezonu, nie ma juz fabryk bmw i seata więc i tam nie ma szału. sami prywaciarze, a no Honda ma wejść.

[wanderer]

Mini swoimi poczynaniami (a w zasadzie ich brakiem) chyba już w zeszłym roku postanowiło wygasić ten projekt, bo w innym razie nie pozwoliliby sobie na wypuszczenie takiego kierowcy jak Sordo. Tylko nie wiem czy powrót do Citroena jest najlepszą decyzją. Co prawda Dani po niewielu startach w tym sezonie będzie potrzebował rozjeżdżenia i auta na mistrzowskim poziomie w którym będzie mógł odbudować swój wizerunek jako tego, który był uważany za najlepszego po Loebie. Ale Citroen ma jeszcze w zanadrzu Neuvill'a o którym mówi się, że w późniejszej części przyszłego sezonu może zacząć pełnić rolę drugiego kierowcy...

A dalszy brak informacji o drugim kierowcy VW może świadczyć o tym, że Latvala jednak zostanie w Fordzie na kolejny rok. Co prawda lepszy byłby jakiś długoterminowy kontrakt, ale Jari pozostając w Fordzie będzie miał naprawdę duże szanse na wywalczenie tytułu mistrza świata. A co do innych kierowców Forda, to Wilson (pewnie bez żalu) pozbędzie się Solberga i zamieni go na Ostberga o którym ostatnio wypowiada się w samych superlatywach.

Citroen ma kontrakt z Abu Dhabi do konca 2015 z możliwością przedłużenia na 2 lata więc teoretycznie mogą zwiać do wtcc ale też mogą zwiać pozostawiając w wrc, jak araby sypną na tyle kasą to moze połączą oba cykle.

Albo Citroen zwinie się do WTTC, a w WRC pałeczkę przejmie inna marka z koncernu PSA?

[Cendra]

Zatrudnienie Sordo to nie głupi krok, chyba najszybszy po Loebie, kierowca na asfalcie, gdzie Mikko nie błyszczy...
W tym roku wydaje mi się, że zawiodło go auto a nie umiejętności.

Ciekawe kto będzie punktował w Monte Carlo? Pewnie Loeb A Mikko otrzyma nr jeden na auto, czy jedynka będzie należała do Loeba i będzie nieobecna przez większość sezonu? Ciekawy to będzie sezon, chociaż żal, że mistrz odchodzi, ale w pełni to zrozumiałe

[Matthias Schmidt]

Mikko pojedzie z jedynka. Co jak co, ale szykuje sie interesujacy sezon.

Tez uwazam, ze zatrudnienie Daniego jest odpowiednim krokiem. Niestety, wychodzi na to, ze z Mini juz nic nie bedzie, a szkoda, zeby sie sordo zmarnowal. W tym roku zawiodl, ale uwazam, ze to kwestia sprzetu.

Niestety nie widze tez przyszlosci dla Pettera. Latvala powinien zostac w Fordzie, skoro bedzie miec realna szanse na walke o tytul. Milczenie ze strony Volka jest jasnym znakiem, ze moglo nie pojsc tak jak mialo. I drugie Polo dostanie Andreas Mikkelsen. Zas pianie z zachwytu nad Ostbergiem ze strony Malcolma daje jasno do zrozumienia, ze gosc jest powaznym kandydatem do fabrycznej Fiesty. A dodajmy do tego rozczarowujace wyniki Pettera. I dostajemy komplet. Niestety tak to widze. Gdyby mial jeszcze odejsc Solberg, to juz cala stara gwardia by sie sypnela

Chcialbym zobaczyc powrot Puga do WRC, ale poki co nikt nie mowi o odejsciu Citroena. Jest kasa na WTCC i WRC jednoczesnie. No i kontrakt z Abu Dhabi.

[marrcus]

Mikko nie pojedzie z 1 bo na nią nie zasługuje może pojechać co najwyżej z 0.

[wanderer]

Mnie za to ciekawi, co zrobi kierownictwo Citroena w sytuacji gdy Loeb będzie ciął się na sekundy z Hirvonenem, który w założeniach na przyszły rok jest upatrywany na mistrza świata, a co za tym idzie, każdy punkt będzie dla niego na wagę złota.

[Matthias Schmidt]

marrcus - wybacz, ale ze mna nie bedziesz dyskutowal o tym na jaki numerek Hirvonen "zasluguje". To nie jest moj wymysl, wiec gadaj z Mattonem

[marrcus]

Damon Hill jezdził z 0 w 1994, po tym jak Prost odszedł.
Były numery 0 i 2. Z 1 jedzie miszcz chyba że można se handlować numerkami.

[MSG Racing]

Ale to była Formuła 1 a nie rajdy gdzie "0" ma kto inny na aucie.

[woocasch]

marrcus - wybacz, ale ze mna nie bedziesz dyskutowal o tym na jaki numerek Hirvonen "zasluguje". To nie jest moj wymysl, wiec gadaj z Mattonem

Jeżeli to jest na 100% pewne, to jest to wg mnie idiotyczne rozwiązanie. Tym bardziej, że Loeb w przyszłym roku będzie startować w kilku rajdach. I co wtedy dostanie numer za wszystkimi prywaciarzami? Bez sensu. Najlepiej by było gdyby Loeb miał 1, Hirvonen 2, a drugi fabryczny Citroen 3, no i potem kolejno jak zawsze. Czyli 1 dla mistrza, a nie dla kogoś innego. Faktycznie w 1993 i 1994 była sytuacja z 0 w F1, za każdym razem związane to było z odejściem urzędującego mistrza świata. Wiadomo, że 0 w rajdach nie może być zastosowane, ale jeżeli by tylko chcieli to mogą znaleźć jakieś sensowne rozwiązanie.

[Jarek55511]

Ale jak oni będą punktować? Przecież niema w WRC 3kierowców żeby 2.najlepszych zdobywało pkt. A to wygląda tak że Mikko będzie regularnie pkt.a Sordo na zmianę z Loebem tak wolno zmieniać kierowców w trakcie sezonu? Czy Loeb będzie jechał jako dodatkowy i nie będzie zdobywał pkt.dla fabryki? W co wątpię.

[Witcher1990]

Ale jak oni będą punktować? Przecież niema w WRC 3kierowców żeby 2.najlepszych zdobywało pkt. A to wygląda tak że Mikko będzie regularnie pkt.a Sordo na zmianę z Loebem tak wolno zmieniać kierowców w trakcie sezonu? Czy Loeb będzie jechał jako dodatkowy i nie będzie zdobywał pkt.dla fabryki? W co wątpię.

Oczywiście, że wolno co pokazał w tym roku Nesser wybierając Neuvilla jako zastępstwo a później Atkinsona. Wtedy taki kierowca zdobywa punkty dla zespołu w którym startuje czyli w tym wypadku Quatar WRT i dla siebie w klasyfikacji indywidualnej. Powiem więcej- trzeba ponieważ zespół nie wystawiając kierowcy w rajdzie w którym jest zgłoszony płaci karę finansową i chyba może być wykluczony z MŚ.
Dziwna jest decyzja citroena jeśli chodzi o Sordo. Największe szanse ma na asfalcie a jak wiemy te rundy będzie jechał Seb więc czy nie lepiej byłoby wrzucić już do fabryki Thierrego? Wtedy owszem szanse na tytuł wśród producentów maleją ale obniżyliby koszty bo chyba po to "wychowywali" TN?
Wątpię żeby Skoda wypuściła Hanninena czy Kopeckiego do Hyundaia

[speedyzxz]

Może kasa z Abu Dhabi sprawiła że moga sobie zaszaleć z kupnem kolejnego kierowcy a Neuvilla mogą sobie jeszcze posprawdzać jak sie spisuje

[Jarek55511]

Dzięki za wytłumaczenie. Zapomniałem o Quatarze RT. Jeśli chodzi o Skodę i Hyundaia to ciężko im będzie utrzymać Hanninena bo go będzie kusić jazda WRC w Mistrzostwach świata a i pewnie budżet większy niż Skoda ma na IRC. Ale nie wiemy kogo wezmą. Jeżeli Latvala zostanie w Fordzie i wywalą Pettera to Hyundai może go wziąć ale to jak narazie gdybanie