Świat WRC

[wanderer]

Pierwszy film z jazdy i20 WRC http://www.youtube.com/watch?v=co7X-swS4sQ

Jazdą trudno to nazwać, bo ten film to tylko animacja komputerowa.

[Jarek55511]

No faktycznie. To nawet zdjęcia niby z testów są z tego filmiku.

[Matthias Schmidt]

Czyli mozna sie przygotowac na 3 - 4 rajdy Loeba w przyszlym sezonie, skoro taka jest "podstawa". To w sumie lepiej, bo wyszloby nieco dziwnie, gdyby wystartowal w 9 i zdobylby tytul. Wszyscy sie scigaja, mecza, a jeden gosc ktory przy niektorych rajdach siedzi w domu i tak sprzata im tytul. Byloby to nieco... dziwne
Ciekawe, czyli Mikko pojedzie w przyszlym roku z jedynka??

[schwepes]

Może gdyby rajdy miały po 100km i było ich 5-6 w sezonie to JML mógłby walczyć (...)

I jeszcze najlepiej, żeby liczyły się 2-3 najlepsze wyniki . Z drugiej strony bez presji Loeba, JML może zacznie jeździć równiej, nie musząc cisnąć na 100% na każdym metrze odcinka specjalnego.

1. Ograniczony program Loeba
W powtorke z 2006 nie wierze, konkurencja bedzie duza, a niepelny program to oczywiscie moze byc 10 rajdow na 13, ale moga byc to tez 4 - 6 rund. A w takiej sytuacji tytulu zdobyc sie raczej nie da. Watpie tez, ze jak ktos pisal w trakcie stwierdza, ze pojedzie do konca i zdobedzie tytul, bo to sa sprawy kontraktowe, zaklepane

Akurat sprawą zapisów kontraktowych najmniej bym się przejmował. To jest kwestia dwóch podpisów i jak tylko będzie taka potrzeba, to nie mam wątpliwości że obie strony zdecydują się na zmianę "za porozumieniem stron".

Sposób zakończenia rajdowej kariery przez Loeba może dziwić. Z drugiej strony takie spokojne "wygaszenie" zamiast całkowitej rezygnacji może być dla zawodnika lepsze. W sporcie zdarzają się powroty po decyzjach o zakończeniu kariery w jej szczycie, więc może taki sposób jej zakończenia nie spowoduje chęci powrotu np. w 2014 czy 2015, gdzie zawodnik byłby prawdopodobnie już niekonkurencyjny (idealnie pokazuje to przypadek Schumachera). A tak zaliczy trochę testów WTCC, zaliczy kilka rajdów na które powinien się spokojnie skoncentrować i w miarę płynnie przejdzie do następnego szczebla kariery.

[Matthias Schmidt]

Co do Latvali - wierze w to, ze bedzie w przyszlym roku jednym z glownych faworytow. Sadze, ze jego tegoroczne poczynania to jedynie efekt spinania sie i proby pokonania Loeba - co jak wiadomo latwe nie jest. Niech swiadczy o tym fakt, ze za Loebem w klasyfikacji jest gosc ktory z Sebem walczyc nie moze.

Zostajac przy temacie Citroena:
Z wypowiedzi Yvesa Matton wynika, ze to nie Thierry bedzie numerem 2 w Citroenie. A wiec ciekawe kto, zwlaszcza, ze rozmawiaja podobno z wieloma bardziej doswiadczonymi kierowcami. Moze Latvala? Albo Petter? Sordo tez na pewno jest wsrod kandydatow i pieniadze postawilbym wlasnie na niego.

Mikko znow wroci do roli kierowcy numer 1 i strasznie jestem ciekaw jak to wplynie na jego forme. Pamietam doskonale jak przed startem tego sezonu stwierdzil, ze woli byc numerem 2, wiec miejmy nadzieje, ze awans do roli "jedynki" nie sprawi, ze nagle znow bedzie jezdzic jak w 2011, lub - co gorsza - w 2010. Teraz w zasadzie musi sie martwic tylko i wylacznie o punkty dla Citroena, bo praktycznie z gory zalozone bylo, ze walczyc z Mr. Perfectem nie moze. Gdy stanie w szranki z Latvala (na chwile obecna mozna powiedziec, ze to ta dwojka bedzie o tytul walczyc) to moze byc juz roznie. Zobaczymy

[marrcus]

za Loebem w klasyfikacji jest gosc ktory z Sebem walczyc nie moze.

Chodzi ci chyba o to że jest tak wolny że nie ma najmniejszego podejścia.

[żółtodziób]

Co do Latvali - wierze w to, ze bedzie w przyszlym roku jednym z glownych faworytow. Sadze, ze jego tegoroczne poczynania to jedynie efekt spinania sie i proby pokonania Loeba - co jak wiadomo latwe nie jest. Niech swiadczy o tym fakt, ze za Loebem w klasyfikacji jest gosc ktory z Sebem walczyc nie moze.

Jest jeszcze Hirvonen, a do tego w przyszłym roku do gry może wrócić Ogi (choć tutaj wielką niewiadomą jest forma VW, może być za słaba na Fordy i Cytryny), który jest mocniejszy od Latvali.

Mikko znow wroci do roli kierowcy numer 1 i strasznie jestem ciekaw jak to wplynie na jego forme. Pamietam doskonale jak przed startem tego sezonu stwierdzil, ze woli byc numerem 2, wiec miejmy nadzieje, ze awans do roli "jedynki" nie sprawi, ze nagle znow bedzie jezdzic jak w 2011, lub - co gorsza - w 2010.

Na mój gust w ubiegłych latach wcale nie jeździł gorzej niż teraz. Najbliżej tytułu był w 2009, kiedy był nr.1 w Fordzie. Facet może nie lubi być nr.1, ale moim zdaniem nie ma z tym takiego problemu jak JML i dlatego to w nim upatruję faworyta do tytułu. O ile oczywiście Seb nie zmieni zdania w trakcie sezonu, tak jak pisze schwepes - to nie będzie wielki problem machnąć dwa podpisy jeśli Citroen skapuje się,że konkurencja jest zbyt silna...

[woytek]

Super info!!! IRC zmienia się / łączy się z ME
http://rajdy.autoklub.pl/news/koniec-ir ... swrc,45073

[Matthias Schmidt]

Mamy rajdowe Boze Narodzenie
Kazdy jakis prezent dostal
Promotorem WRC zostal Red Bull.

[Witcher1990]

A to dlaczego Hirvo nie lubi być numerem jeden skoro w Fordzie zawsze mówił, że chce walczyć o tytuł mistrza, a takową możliwość daje tylko bycie nr 1 w zespole? Jeśli chodzi o wypowiedzi przed tym sezonem to niestety pokazał się ze złej strony jak dla mnie, taki dwulicowy.
Co do Latvali to nie oszukujmy się on od kilku lat regularnie rozbija rajdówki lub poważnie je uszkadza- znane wszystkim rolowanie w Portugalii, kraksa na sss w Polsce, rolka rok temu chyba w Argentynie itd itd. To, że w tym roku przyspieszył bo jak sam twierdzi bardziej leży mu prostsza w konstrukcji Fiesta niż napakowany elektroniką Focus, tylko mu zaszkodziło bo dzwony lub przygody miał chyba w każdym rajdzie. Nawet wygraną Szwecję przyjechał na kapciu, a WB skończył tylko dlatego, że wyleciał tam gdzie nie było drzew.

[Matthias Schmidt]

Co do Mikko masz racje. Gdy przeczytalem jego wypowiedzi to - mowiac lekko - troche sie zalamalem. Ale wierze ze byl to efekt calych tych zmian. A to co on czuje w rzeczywistosci to sprawa nieco inna.

Co do Latvali to - owszem - to nie jest kierowca' ktory jezdzi spokojnie i bezproblemowo, ale moze w koncu potrzebujemy jakichs emocji:-)
Wierze w to, ze bedzie on w stanie zaprezentowac wysoka forme. Szykuje nam sie powazny pojedynek dwoch Finow .
Zobaczymy co to bedzie, ale przyszly sezon zapowiada sie emocjonujaco. Ch-ch- changes!

Czekam tez na jakies szczegoly zwiazane z umowa z Red Bull Media House. Zobaczymy jak to bedzie wygladalo

[wrc1600]

Swiezo po lekturze Autosport mam kilka plotek: Kubica moze byc kierowca testowym Pirelli od 2013 roku, VW oprócz Polo wystawi Skody w nowym sezonie-Mikkelsen (od Portugali prawdopodobnie w 3 Polo) i Abbring. Renault i Ford zglosily sie do Junior WRC.

[Matthias Schmidt]

Czyli mam rozumiec, ze Mikkelsen najpierw pojedzie Fabia, a od trzeciej rundy wsiadzie do trzeciego Polo? W takim razie ciekawe kto pojedzie jako numer dwa. Do niedawna bylem pewien, ze bedzie to JML, ale w sumie teraz jakos zwatpilem...

[wanderer]

@wrc1600 O tych dwóch pierwszych sprawach pisano już jakiś czas temu nawet na stronie autoklubu, więc nie rozumiem zaskoczenia.

[wrc1600]

@wrc1600 O tych dwóch pierwszych sprawach pisano już jakiś czas temu nawet na stronie autoklubu, więc nie rozumiem zaskoczenia.

Ja tylko "sprzedaje" plotki z autosportu