Świat WRC

[luks]

teraz mini sie tlumaczy, ze WRC nie ma stabilnego promotora i nie wiedza w co sie angazuja.. oczywiscie moze to byc tylko wymowka ale czemu bmw mialoby sie angazowac w pojezdzawke, ktorej glowny misio siedzi w pierdlu. słowem gówno wybiło..

[Loeb1987]

Sordo powiada, że już minimum 10 rajdów zaliczy Mini. Więc nie jest źle, jeszcze trochę kasy i będzie pełny cykl.

[Matthias Schmidt]

Loeb1987

Sordo powiada, że już minimum 10 rajdów zaliczy Mini. Więc nie jest źle, jeszcze trochę kasy i będzie pełny cykl.

No, żeby tylko to nie zajęło kilku lat. Ale może nie będzie źle. Jeśli pojadą w tych 10 rundach, czy nawet więcej, zrobią niezłe wyniki to może akurat ktoś zechce ich sponsorować. Albo BMW włoży więcej entuzjazmu i pracy w projekt Mini WRC. Mam nadzieję, że będzie dobrze.

Tłumaczenie się co do promotora wydaje mi się dziwnie podejrzane, no ale nie róbmy zamieszania. Poczekajmy na jakieś konkretniejsze informacje.

[Jarek55511]

A co z Red Bullem?

[Loeb1987]

Skoro Mini nie ma dalej kasy to zostają z Citroenem.

[Sylwek_GSi]

W Prodrive niezła gorączka. Nie ma kasy, nie pewne starty, okaże się jeszcze że Kris padnie ofiarą szukania kasy. Strasznie kruche całe to widowisko o nazwie Rajdowe Mistrzostwa Świata. Nie dość że startuje garstka Teamów (jedyny pewny Citroen, zwlekający od ostatniej chwili Ford i balansujący na krawędzi Mini-BMW), garstka kierowcó w SWRC, PWRC to jeszcze niezła afera z promotorem. Dzięki bogu startuje jeszcze troche prywaciaży, bo była by niezła bida.
Wracając do miniaka - w ostateczności stracą Krisa i pojeźdzą cały sezon z jakimś Nobre, Araujo czy Campaną. Lepsze to niż nic. W klasyfikacji konstruktorów i tak nie namieszają skoro nie mają pełnego programu. Widząc to jak się męczy ten Team z utrzymaniem sie w cyklu, odnosze wrażenie że długo tak nie pociągną. Obym sie mylił.

[Matthias Schmidt]

Chyba zaliczą cały sezon, ale w drugim Mini będą się zmieniać kierowcy, którzy będą płacić za starty. Bez sensu, Mini po prostu upadnie. Prędzej czy poźniej to nastąpi, no chyba że ktoś ich w końcu zasponsoruje. Sordo zostanie, a Meeke pewnie wyleci. Szkoda, bo ma talent, na szutrach jest szybszy od Sordo. Makabra....
Swoją drogą ciekawe co za kierowcy pojadą tym drugim JCW. Obstawiam podobnie jak Ty, Sylwek_GSi, że będzie wśród nich Campana, Araujo, może Nobre.
Oby sytuacja zmieniła się na rok 2013, bo jak tak dalej pójdzie to boję się o przyszłość WRC w ogóle. Promotor, producenci, malutko zgłoszeń. Bieeeeda. Może faktycznie Eurosport, czy Sky zaczną promować WRC, to będzie lepiej.

Red Bull zostaje z Citroenem, bo upadły rozmowy z Mini. Być może w przyszłości przejdą do Volkswagena.

[Sylwek_GSi]

sezon 2012 juz za pasem, w sieci można znaleźć trochę plotek o najbliższej przyszłości WRC. Ciekawie to wszystko może wyglądać na przestrzeni kilku lat:

Sezon 2012
Citroen
Ford
Mini (równia pochyła)

2013
Citroen (ostatni sezon, przejście do Dakaru)
Ford (koniec kontraktu z M-Sportem)
VW (pierwszy sezon)

2014
Peugeot (w miejsce Citroena)
VW

Za nie dalej jak 2 lata na scenie zostanie znow 2 zespoły i to takie których w tej chwili nie ma wogole w stawce.

Oczywiście jest to najczarniejszy scenariusz ale nie ma pewności że tak nie będzie. Każda era kiedyś się kończy. Była niezwyciężona Lancia, Toyota, Audi, Mitsubishi, Subaru - i nie ma po nich śladu. Jak ktoś by mi powiedział z 15 lat temu że w czołówce WRC nie będzie miśkow, suubaryn czy toyot a zamiast nich będą latać polówki i miniaki, to cięzko było by w to uwierzyć. Oczywiście to co napisałem może mieć tyle samo wspólnego z prawdą jak zapowiadany koniec świata wg majów.

[Matthias Schmidt]

Może być prawdą to co napisałeś, choć nic nie musi wskazywać na odejście Forda. Mają kontrakt na dwa lata, ale mogą podpisać nowy, zwłaszcza jeśli coś w ciągu tych dwóch lat ruszy się do przodu, a mam na to nadzieję. Nawet jeśli Citroen by odszedł to w ich miejsce byłby Peugeot, o VW też się nie boję. Największe obawy mam właśnie do Mini. Dawno już nie było takiego debiutanta. Dwa pudła, dobre tempo na każdym rajdzie, JCW zostało uznane za najlepsze auto roku wg Autosportu bodajże. Ale BMW ich zlewa, Prodrive nie może znaleźć sponsora, a za niedługo mogą zacząć zatrudniać pay driverów. Tego tylko brakowało....

Swoją drogą zastanawia mnie jedna rzecz - jak Sordo startował jakiś czas temu w Citroenie to sponsorował go Santander. Dlaczego teraz nie mogą sponsorować Mini? Santander odszedł od Daniego?

[rubens]

no i meeke nie jedzie monte - wsadzają campane lipa

[Matthias Schmidt]

Campana ma wsparcie FFSA, może coś z niego jeszcze będzie, mimo że na razie się na to nie zapowiada. Tak czy inaczej szkoda Krisa, jest dobry, szybki a ponadto jest Brytyjczykiem, więc pasuje do zespołu. Ale Taylor twierdzi, że Meeke może jeszcze pojechać w kolejnych rajdach, więc mam nadzieje że faktycznie tak będzie. Szkoda tylko, że nie powiedzieli nic o programie na 2012.

[Sylwek_GSi]

Może Mini kombinuje inaczej - zgłosi się jako M2, wówczas jeżeli nie wystarczy budżetu wystartuje w tylu rundach w ilu się da, wystarczy że nominuje minimalną ilość rund wymaganych regulaminem. Nie pamiętam ile ona wynosi ale gdzieś w granicach 7-9. W drugim aucie pojedzie ktos kto sobie kupi fotel i jakoś zmęczą rok. Jeżeli wystawią 2 auta to i tak pewnie skończą sezon jako 3 ekipa. Z citroenem i fordem pewnie i tak by przegrali więc niższym kosztem zrealizują to samo. Z tym że to 3 miejsce było by maksymalnym wynikiem na jaki mogli by liczyc, w przypadku gdyby mieli sponsora i pełny cykl oraz uczciwych kierowców a zwłaszcza tego drugiego - to 3 miejsce można by było uznać za porażkę. W skrócie team ala stobart. Dotychczas nie oglądaliśmy chyba teamu M2 poza stobartem, który miałby 2 auta w rajdzie. Tylko nie wiem co mowią przepisy, czy producent nie mający zespołu fabrycznego M1 może wystawiać zespół M2? jeżeli może to i tak nie ma szans na nowe ewolucje i homologacje. Ale tutaj nie znam szczegółów.

[Cendra]

No to ładnie wydymali Krisa... Chłopak poświęcił sezon, czas na testy, daj wiedzę na temat auta a teraz out. Piękny prezent na święta. Wcale się nie zdziwię jak zerwie z nimi kontrakt, bo już chyba nie ma na co liczyć w nadchodzącym sezonie... Swoją drogą taka wielka marka jak BMW nie ma kasy na zespół rajdowy? W WTCC byly sukcesy, w F1 praktycznie zero, w Dakarze też nic nie osiągneli (może teraz się uda, ale już nie ma konkurencji...), czy ten producent potrafi się zaangażować na 100% w to co robi? Prodrive zrobił dla nich maszynkę do robienia dobrych wyników a oni to chyba mają w du...

[woocasch]

Swoją drogą zastanawia mnie jedna rzecz - jak Sordo startował jakiś czas temu w Citroenie to sponsorował go Santander. Dlaczego teraz nie mogą sponsorować Mini? Santander odszedł od Daniego?

Santander dosyć mocno wspiera Alonso i przez to daje dużo zielonych Ferrari w F1. Oprócz tego z racji, że jest to hiszpański bank, a wiemy jaka jest sytuacja gospodarcza w Hiszpanii to nie liczyłbym na duże wsparcie z tego rynku. W przypadku Mini, moim zdaniem jedynym szybkim ratunkiem są pieniądze ze strony BMW, a nie mrzonki o Red Bullu czy innym strategicznym sponsorze. Gdyby takiego mieli faktycznie na oku to już dawno byłoby wszystko jasne. Monte za niecały miesiąc, a my w sumie oficjalnie nic nie wiem

[Loeb1987]

W M2 trzeba zaliczyć minimum 7 rajdów w tym 2 poza Europą.
Poza tym przecież Daniel Oliveira jeździł Mini w M2
Co do BMW to w Dakarze fabryka nie miała z tym wiele wspólnego. To jest projekt wspierany chyba przez Arabów.