Świat WRC

[Sylwek_GSi]

Kwestia gustu - mi osobiście bardziej podobają się kolorowe WRC niż czarne. Źle w czerni nie wygląda, na jeden rajd może być ale na dłużej to jestem na nie. W czarnym kolorze to auto robi wrażenie zamaskowanego, nie widać na nim wielu rzeczy, których widać na białym wurcu. Pozatym odnosze wrażenie że szybko by się znudziło. Rajdówka czy wiścigówka musi być kolorowa tak samo jak stroj małysza, maradonny czy innego sportowca.

[Matthias Schmidt]

To prawda, że rajdówki zawsze są kolorowe. No, ale na mnie ten czarny kolor robi wrażenie. Ale tylko na asfalty. Nie wyobrażam sobie tego oklejenia na szutrach.

Ale masz rację - kwestia gustu.

[speedyzxz]

To oklejenie straci urok jeśli będzie widziane zbyt często.
Teraz robi wrażenie bo takie czarne matowe auta to naprawdę rzadki widok więc ot taka gratka dla oka

[artur481]

http://www.rajdy.v10.pl/Solberg,i,Loeb, ... 69048.html

[Matthias Schmidt]

No, jeśli Loeb i Solberg mieliby być razem w Citroenie, to byłby to niezwykły duet. Choć osobiście wierzę, że tak się nie stanie. Zapewne aż do 2013, lub 2012 Super Seb będzie w swoim zespole faworyzowany, niezależnie od tego, kto zostanie jego team mate'm. A Petter ma raczej inne ambicje niż pomagać Loebowi w walce o kolejne tytuły mistrzowskie.
Chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby dla Mr. Hollywooda posada w Volkswagenie, choć i ta opcja ma swoje wady. Po pierwsze - cichy rok 2012, a po drugie nikt nie ma pewności jak szybkie będzie Polo (choć o to się osobiście nie boję ).
Tak czy inaczej, Petter powinien znaleźć się w fabryce i to w takim zespole, gdzie będzie mógł wygrywać i walczyć o... drugie mistrzostwo.

[fotorobart_pl]

http://www.toprally.pl/index.php?id=17418 coś na temat Forda polecam!!

[kremer]

Czyli standart "dajcie mi Xsare Loeba to go objade" Antek Antek

[Jarek55511]

Bardzo ciekawe. To juz wiemy czemu fabryczni tak odjeżdżają tym prywatnym. Np. P. Solberg/Loeb niby te same auta a jednak czasy inne.

[fotorobart_pl]

Bardzo ciekawe. To juz wiemy czemu fabryczni tak odjeżdżają tym prywatnym. Np. P. Solberg/Loeb niby te same auta a jednak czasy inne.

po co "fabryczni"? porównaj dwie "polskie" Fiesty S2000 w zaszłym roku

[wanderer]

Kiedy Colin McRae debiutował w 1999 w Focusie (cięższym o dobrych kilkadziesiąt kilogramów) to jakoś nie przeszkadzało mu to w odniesieniu paru zwycięstw. Inna sprawa, że ktoś "z zewnątrz" wykładający niemałą kasę na starty w pewnym momencie może poczuć się oszukany. Niektórym naprawdę trzeba patrzeć na ręce. Gdyby Warmbold zgłosił się do Rene Georges Rally Sport czy czeskiego JM Racing to zapewne też miałby sporo krytycznych uwag.

[ictus]

a to trzeba wchodzic do centrali M-sportu Prodrive czy Citroen Sportu zeby wiedziec ze specyfikacje fabryczne o prywatnych to 2 rozne dziedziny??? jest to conajmniej smieszne to co pisze antek

[kremer]

Solberg to inna liga. Nie porownujmy 3 ligowego kierowce do byłego MŚ. Baaa nawe 3 liga to za duze okreslenie. Jesli 2 liga to czolowka IRC, Bufiery czy Heningi. 3 liga to czołowka krajowa i Hołowczyce. Antek jest gdzies w 4

Fabryke to mają fabryczni. Solberg trafił na czas, gdzies DS3 było nowe. Za rok Citroen pójdzie w evo2 a Solberg zostanie w Evo 1,5 Poza tym teraz sa przepisy i ograniczenia. Nie mozna tak czesto homologowac nowych czesci wiec jest inaczej niz 8 lat temu. Zreszta mozna by tysiac stron napisac Plus dla Antoniego, ze rozrywke wieczorną

[Loeb1987]

Tylko, że jeśli płacisz sporą kasę to raczej wymagasz żeby Ci dali dobre auto, a nie jakiś szrot rajdowy. Jeszcze nie mówiąc o tym, że to szrot. Tylko samemu trzeba się o tym dowiedzieć.
Szkoda, że Antoś już nie jeździ, bo zawsze patrzyłem jak mu idzie. Nie był mega talentem ale był facetem z pasją, a takich ludzi lubię najbardziej.

[MaxiA7]

http://www.rallyonline.pl/index.php?1&m ... 525&s=2181
Chyba Focus ś.p Janusza był w pełnej specyfikacji fabrycznej w tym przypadku a niemiec jeździł rzeczywiście śmietnikiem:lol:

[Matthias Schmidt]

Tak, kremer ma tu rację, że Petter jest w innej lidze w porównaniu do Antonyego. A poza tym ważna uwaga - Solberg ma auto tak samo nowe i w tej samej specyfikacji co Loeb, co też kremer słusznie zauważyłeś.
Petter może cierpieć co najwyżej ze względu na inne przygotowanie samochodu. Różni się ono w prywatnym, małym i "niskobudżetowym" Petter Solberg World Rally Team, od fabrycznego Citroen Total WRT. I myślę, że w tym sezonie to ma główne znaczenie. Aczkolwiek fabryczne auta mimo wszystko idą trochę do przodu, a w takich sytuacjach Petter zostaje w tyle.

Co do Antony Warmbolda - szkoda trochę takich kierowców jak on. Nie był szybki, utalentowany, ale miał tą pasję i zapał. I szkoda, że ta jego kariera w Mistrzostwach Świata tak szybko się skończyła. Pewnie nie wiadomo jak szczytowych wyników nigdy by nie osiągnął, ale coś by na pewno wniósł. Nie dziwię się jego rozgoryczeniu co do tego wpisu. Ma żal do M - Sportu i to jest zrozumiałe, ale musi zrozumieć, że gdyby był megatalentem osiągałby lepsze wyniki i prędzej czy później trafiłby do jakiejś fabryki.