motorsport.com

przez **thydisease** » poniedziałek, 4 paź 2010, 13:29

tu masz coś świeżego:

http://www.youtube.com/watch?v=RI6YECGJ ... r_embedded

niestety nie słyszę tej Fiesty... bo w pracy nie mam dźwięku

przez **kremer** » poniedziałek, 4 paź 2010, 13:46

Ten najnowszy filmik fiesty to 1.6T. Brzmienie takie jak s2000 ze sprezarka, ciarki pewnie przejda po rekach

jednak to nie to co kiedys

FIA to banda..... Robią WRC2 ok, ale na dzien dzisiejszy S2000 zaczynaja umierac

Fiat ma juz staroc, 207 tylko wprowadza nowe ewolucje, a jedynie skoda cos robi. Wszyscy jezdza Fabiami. NIe rozumiem jak oni chca wstawic do s2000 silnik 1.6 turbo pytanie po co ? Kto to wstawi jedna SKoda? Fiat i Pug pewnie to oleje. Bedzie to drogie auto, a za niewiele wieksza cene mozna miec wrc2. Drugie pytanie, czy oni chca wrc2 do regionalnych mistrzostw dopuscic. Kiedys tak slyszalem. Za duzo tutaj niejasnych rzeczy.

przez **thydisease** » poniedziałek, 4 paź 2010, 14:08

w tym właśnie jest problem. sam zastanawiałem się nad, tym czy wrc będzie używane w regionalnych mistrzostwach i z tego co się orientuję, to tak... nie pamiętam gdzie to wyczytałem ale na przykładzie mini wrc i modelu super production... może to o to właśnie chodzi? ogólnie przyszły sezon to jedna wielka niewiadoma...

przez **Mad Max** » poniedziałek, 4 paź 2010, 18:33

Z tego co czytałem to od kiedy tylko pojawił się projekt WRC 1.6T to od razu była mowa że będą one dopuszczone to krajowych rozgrywek. Dlatego podzielam zdanie Kremera i nie widzę przyszłości dla klasy S2000, prędzej zespoły które teraz maja zbudowane S2000 będą budować na ich podstawie WRC 1.6T (może z wyjątkiem Peugeota)- idąc dalej tym tropem nie widzę przyszłości dla serialu IRC i dlatego też uważam i zawsze tak sądziłem że organizatorzy Rajdu Polski dobrze zrobili nie pchając się do tego serialu.

przyszłość długa, jak długo będą relacje (wsparcie) Eurosportu, bez względu na "jakość" samochodów

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 4 paź 2010, 21:14

Dokładnie. Od początku się mówiło, że nowe WRC będą dopuszczone do rozgrywek lokalnych i że regulamin jest tak układany aby z S2000 można było zrobić WRC.
WRC pewnie pojadą też w IRC, wcale się nie z dziwie jeśli tak będzie. IRC jest tak ME ale z lepszą oprawą medialną co daje sporego kopa serii i pozwoli ją długo utrzymać.

przez **thydisease** » poniedziałek, 4 paź 2010, 22:54

pamiętam, że była mowa o pakietach aerodynamicznych, które będą różniły auta wrc od "zwykłych"... ale wtedy była jeszcze mowa o silnikach 2.0 bez turbo... pozostaje nam tylko poczekać i zobaczyć co z tego wyjdzie w praniu

przez **voytec** » wtorek, 5 paź 2010, 19:27

thydisease napisał(a):pamiętam, że była mowa o pakietach aerodynamicznych, które będą różniły auta wrc od "zwykłych"... ale wtedy była jeszcze mowa o silnikach 2.0 bez turbo...

Nie nie, wtedy był lansowany inny utopijny pomysł panów z FIA w garniakach - poza aero nadwozia konwersja silników ze spec. S2000 na doładowane za pomocą specjalnego, demontowalnego kitu. Ktoś, kto wpadł na to musiał być pod wpływem niezłego zioła i/lub o budowie silników, zwłaszcza do wyczynu miał podobne pojęcie, co Stevie Wonder (z szacunkiem) o pełnej palecie barw...

przez **kremer** » czwartek, 7 paź 2010, 13:35

Todt to kolejny marny wizjoner. On chce zrobic z WRC to co z F1 = maszynka do zarabiania kasy. Tam sa tory w d... na pustyniach a tutaj beda dusic organizatorow, zeby im placili kase. Powstana takie rajdy jak WRC Indie czy jakies Chiny, gdzie na oesie stoi paru Slumdogów brudnych z ulicy, ktorzy beda żebrali od Loeba na paczke cukierkow albo dwie małe Chinki w polu ryżowym, ktore dostaly do domu lodowke od partii, ale nie maja prądu i uzywaja tego jako mebel. W tym roku w Japonii była mega wielka klapa.

Co do techniki, to jedynie Skoda narazie zastanawia sie nad silnikiem 1.6 T. Wpompowali kase w Fabie, ale wygrali. Za 3 lata bedziemy mieli jedne S2000. I znowu pepiki beda musieli budowac Fabie EVO6 na nowych podzespolach i silniku. Moze jeszcze Ford sie ogarnie pod klientow i tyle. FIA ma tysiac pomyslow na minute. Mialo byc najpierw rotacyjnie, pozniej mistrzostwa na przełomie roku

itd Todt nie ma kalendarza sensownego to chce rajdy 10 dniowe po nocach. Na pewno bedzie taniej jak te rajdy beda w Indiach.

przez **thydisease** » czwartek, 7 paź 2010, 14:20

kremer napisał(a):Todt to kolejny marny wizjoner. On chce zrobic z WRC to co z F1 = maszynka do zarabiania kasy. Tam sa tory w d... na pustyniach a tutaj beda dusic organizatorow, zeby im placili kase. Powstana takie rajdy jak WRC Indie czy jakies Chiny, gdzie na oesie stoi paru Slumdogów brudnych z ulicy, ktorzy beda żebrali od Loeba na paczke cukierkow albo dwie małe Chinki w polu ryżowym, ktore dostaly do domu lodowke od partii, ale nie maja prądu i uzywaja tego jako mebel. W tym roku w Japonii była mega wielka klapa.

Co do techniki, to jedynie Skoda narazie zastanawia sie nad silnikiem 1.6 T. Wpompowali kase w Fabie, ale wygrali. Za 3 lata bedziemy mieli jedne S2000. I znowu pepiki beda musieli budowac Fabie EVO6 na nowych podzespolach i silniku. Moze jeszcze Ford sie ogarnie pod klientow i tyle. FIA ma tysiac pomyslow na minute. Mialo byc najpierw rotacyjnie, pozniej mistrzostwa na przełomie roku itd Todt nie ma kalendarza sensownego to chce rajdy 10 dniowe po nocach. Na pewno bedzie taniej jak te rajdy beda w Indiach.

jak dla mnie to rajdy mogłyby powrócić do czasów z lat 90'tych lub początku tego tysiąclecia. Oczywiście z nowymi furami ale z całym entuzjazmem i klimatem tamtych lat... na chwilę obecną pozostaje nam tylko czekać i zobaczyć jak się sprawy rozwiną od przyszłego sezonu

przez **kmederski** » sobota, 16 paź 2010, 13:13

Pod koniec miesiaca ma decyzje o powrocie do MŚ podjac Toyota, pare dni pozniej VW.
Rosyjski inwestor Saaba przymierza sie do powrotu po dlugiej przerwie z nowym malym Saabem9-2. Decyzja ma zapasc na Rajdzie Walii.

Akademia FIA zastepujaca JWRC coraz bardziej konkretyzuje plany.
Wybor nastapi pomiedzy Twingo a Fiesta z M-Sportu.

6 eliminacji europejskich ( Wlochy, Finlandia, Niemcy, Francja, Hiszpania, Walia) ma kosztowac ponizej 150tys euro :twisted:

Ograniczenie wiekowe kierowcow do 25 lat.

przez **speedyzxz** » sobota, 16 paź 2010, 13:49

Akademia FiA ma być monomarkowa?

przez **Sylwek_GSi** » wtorek, 19 paź 2010, 21:39

odnosząc sie do wypowiedzi Lapwortha, czy któryś z producentów albo ktoś ze strony FIA, zdradził ile wg nowych regulacji ma ważyć nowe WRC? skoro ma być lżejsze to rozumię że będzie ważyćmniej niż 1230 kg. Obecne S2000 ważą już 1200 kg.

przez **Mad Max** » środa, 20 paź 2010, 11:31

Najbardziej podoba mi się stwierdzenie kierowców Forda że nowe WRC będzie trzeba prowadzić bardziej agresywnie :twisted:

Co do wypowiedzi Lapwortha to mnie osobiście nie dziwi stwierdzenie że nowe WRC nie będą wizualnie (chodzi mi o sposób poruszania się po odcinkach) różnic od "starych" WRC. Nie od dziś wiadomo że obecne WRC mają znacznie więcej KM niż dopuszcza tego regulamin, więc nowe WRC powinno i tak mieć moc powyżej tych 300KM a jeśli dorzucimy do tego mniejsza wagę samochodu to myślę że szykuje nam się niezłe widowisko.

przez **kmederski** » piątek, 22 paź 2010, 17:10

kremer- oczywiscie, ze powstana rundy WRC w Indiach czy Chinach, bo to sa dwa najszybciej rozwijajace sie ( tak jak i Rosja) rynki motoryzacyjne na swiecie, a pod wzgledem liczby ludnosci ( czytaj - potencjalnych klientow) stwarzajace niewyobrazalny potencjal.
I oczywistym jest to, ze producenci beda nalegali na eliminacje tamze. I trudno im sie dziwic - bez ich zaangazowania nie byloby rajdow. I zareczam, ze jezeli na horyzoncie pojawia sie Chiny i Indie, to pojawi sie wiecej rajdowek, juz sa pierwsze tego zwiastuny. Dla nas lepiej

P.S.
Rosja tez dolaczy

motorsport.com

Świat WRC

Kto przegląda forum