motorsport.com

przez **Banan** » wtorek, 4 maja 2010, 21:37

Nie rozumiem Waszego podniecania sie IRC, przeciez tam startuje 5 zalog bez wzgledu czy to jest szuter, czy asfalt (patrz Islas Canarias). :roll:

Na stale w kazdej rundzie jezdzi 5 (slownie: piec) aut S2000!

przez **Agrest** » wtorek, 4 maja 2010, 22:28

ale za to ile było na Barumce czy Ypres w zeszłym roku

przez **kremer** » środa, 5 maja 2010, 10:05

Co ma Barum i Ypres do ew. Rajdu Polskiego w IRC ?

To, że Hołek zajal 6 miejsce w RP nie znaczy, ze zająłby 6 w Finlandii

przez **Mad Max** » środa, 5 maja 2010, 10:12

Chyba żartujecie sobie z tymi mocno obsadzonymi IRC - mocno obsadzone są w krajach gdzie dany rajd to klasyk typu Barum, Ypres - gdzie stawka to stali zawodnicy IRC + kierowcy zgłoszeni w ERC + kierowcy z danego kraj.

przez **RajducH** » środa, 5 maja 2010, 10:21

czyli najlepeij zostac z reka w nocniku i miec rajd polski w ME gdzie przyjedzie 5 zalog z zagranicy; rewelka

przez **Mad Max** » środa, 5 maja 2010, 10:59

RajducH napisał(a):czyli najlepeij zostac z reka w nocniku i miec rajd polski w ME gdzie przyjedzie 5 zalog z zagranicy; rewelka

jak byśmy mieli jeszcze IRC to było by jeszcze 5 - to już absolutna rewelka - ja nie jestem przeciwnikiem zgłoszenia się do IRC bo dlaczego nie - grunt to zrobić dobrze przygotowany rajd na odpowiednim poziomie - ale jeśli mam wybierać między WRC a IRC to wybieram WRC nawet jeśli miało by się odbywać co 3 lata - po za tym nie dramatyzował bym tak bardzo z tym że w przyszłym roku nie będzie WRC w Polsce bo obsada będzie jeszcze gorsza niż w zeszłym roku a to za sprawą zmienionych przepisów odnośnie samochodów WRC - pomyślcie o tym w ten sposób a wnioski nasuną się wam same.

przez **RajducH** » środa, 5 maja 2010, 12:22

racja, ale mi nei chodzi tylko o WRC, ale ogolnie o zrobienie dobrego rajdu; za przykład biore Barum - asfalt, prezni sponsorzy ale zawsze startuje tam mnostwo zalog; nasi zawodnicy jada tam sie scigac, a do Nas nigdy tylu zagranicznych kierowcow nie przjezdza i nie przyjedzie, pytanie wiec co robimy nie tak? moze rzeczywiscie dobrym rozwiazaniem bedzie Polski w WRC (nawet jesli co kilka lat) i inny asfalt w ME, ewentualnie IRC, dobra promocja rajdu i mamy dwa fajne rajdy, choc tu pewnie pojawi sie blokada w postaci sponsora i znow wracamy do parteru

przez **tomy halik** » środa, 5 maja 2010, 13:45

mysle ze moglo by sie udac. Orlen sponsoruje szutry WRC w mikołajkacha a lotos asfalty IRC np w rzeszowie

W sumie jest dużo krajów które maja i WRC i IRC.

przez **Stig** » środa, 5 maja 2010, 17:37

Wyjaśnia się sytuacja RP i innych kandydatów do organizacji 14 rundy w przyszłym roku: Poland ruled out as season opener (pl: Long: Nie będzie Rajdu Polski w styczniu).

Polecam także dłuższy wywiad z Longiem na autosport.com: Q & A: WRC promoter Long on 2011 (w skrócie po polsku: Walczą Turcja, Polska i Nowa Zelandia).

przez **Mad Max** » czwartek, 6 maja 2010, 00:15

Bardziej mi chodzi o to że jeśli mamy mieć u nas jakiś dobrze obsadzony rajd wysoko promowany (IRC, WRC) to o asfaltach możemy zapomnieć. W IRC asfaltów mają aż za nadto i wątpię w to żeby zgodzili się na nowy rajd po takiej nawierzchni, natomiast jak wszyscy wiedzą w WRC rajdy asfaltowe są w mniejszości i organizatorzy tego cyklu za nimi nie przepadają. Osobiście uważam że jeśli "Polski" ma być w jakimś prestiżowym cyklu to organizatorzy powinni się ukierunkować w danym kierunku tak jak to zrobili w Monte Carlo.
Szkoda tylko że w IRC i WRC nie ma po równo rund asfaltowych jak i szutrowych bo wtedy było by po prostu pięknie.

przez **kmederski** » czwartek, 6 maja 2010, 10:02

Koledzy, w tej calej dyskusji na temat wyjatkowych walorow Rajdu Polskiego 2009 popadamy w euforie i zapominamy, ze z punktu widzenia teamow i FIA rajd sklada sie z wielu czynnikow.
Wiemy, ze byly chwalone trasy i kibice. Wiemy rowniez, ze rajd byl jednoglosnie oceniany jako bardzo szybki w porownaniu do innych eliminacji MS - i to niekoniecznie przez wszystkich zawodnikow musi byc widziane pozytywnie. Chwalono rowniez tor w Mikolajkach. I to by bylo na tyle.
Nie wiemy jednak(dokladnie jak w przypadku Karkonoskiego :wink:

wypadla oficjalna ocena rajdu przez FIA we wszystkich aspektach).

Pamietajcie, ze nawet wypowiedzi w mediach czy to zawodnikow, czy FIA nalezy traktowac ostroznie, bo co do zasady nigdy sie nie mowi w takich sytuacjach o niedogodnosciach, niedociagnieciach itp. Zawsze wszyscy staraja sie mowic WYLACZNIE o dobrych stronach. Nawet jezeli jest do bani.
Tak to juz jest i dotyczy to WSZYSTKICH rajdow.
Natomiast nie trasy i nie kibice maja decydujace znaczenie dla uczestnikow MS.
Decydujace znaczenie ma jak najwieksza wygoda - infrastruktura, logistyka, komunikacja pomiedzy lotniskiem a baza, strefa serwisowa itd.

Strefa serwisowa zenujaca, lotnisko w Warszawie i podroz do Mikolajek w naszych warunkach drogowych to dla nich koszmar.
Ciasne i zapchane drogi w tygodniu przedrajdowym dawaly sie we znaki wszystkim uczestnikom. I na to narzekali.
No i przede wszystkim CENY!!!!
Nie spodziewali sie, ze w Polsce bedzie drozej niz gdzie indziej. A ceny jakie byly w tym czasie w Mikolajkach, to sami wiecie.
Glosy, ze dla teamow koszty utrzymania byly jedymi z najwyzszych w calym cyklu a uciazliwosci znacznie wieksze niz gdzie indziej, byly bardzo liczne.
I dlatego nie sadze, ze Polski jeszcze kiedykolwiek bedzie w cyklu MS.

Oby moje przewidywania sie nie spelnily. Tego zycze sobie i Wam wszystkim

:wink:

przez **Mroowa** » czwartek, 6 maja 2010, 10:47

No i wódki mu dać ! Napisał chłop wszystko to co trzeba było napisać.

przez **kmederski** » czwartek, 6 maja 2010, 12:41

dziekuje, nie pije

przez **Mroowa** » czwartek, 6 maja 2010, 20:09

Coś na potwierdzenie
http://www.shop.rallypoland.com/

Czy WRC czy ERC to ceny i tak sobie robą, nawet na testowym 40zł trzeba zarobić karnet kibica 399 zł .... Bez komentarza.

Swoją drogą kubek w sklepie jakiegoś nowego kierowcy

przez **Stig** » czwartek, 6 maja 2010, 21:01

Karnet kibica kosztuje 69 zł. Drogo jak na rundę RSMP, ale AFAIR dwa lata temu nie był o wiele tańszy.

Za 399 zł jest karnet kibica VIP, który co roku oscyluje w tej cenie.

Zauważ, że 39 zł płacisz za wejście na trybunę, a nie na sam teren toru. Z tego co widać na zdjęciu, trybuna ma być tylko jedna, dlatego wejście na nią biletują. Strzelam, że resztę kibiców wpuszczą w cenie karnetu pod barierki, tak jak to było 2 lata temu.

motorsport.com

66 Rajd Polski 2009

Kto przegląda forum