motorsport.com

przez **D@MI@N17** » poniedziałek, 27 kwi 2009, 20:49

w tym temacie chciałbym się dowiedzieć jak przygotować silniku zgodnie z homologacją N i A gr.
interesują mnie konkretne podzespoły jakie trzeba zamatować (firmy ,sposób montażu, namiary na fachowców )

przez **Beret** » poniedziałek, 27 kwi 2009, 23:32

proponuje dokladnie przewertowac topic na forum na rajdy.hoga.pl, bardzo wnikliwie opisywali tam przygotowanie sc/cc

przez **krist** » sobota, 16 maja 2009, 20:44

a robisz A czy N? i skąd jesteś?

przez **D@MI@N17** » wtorek, 19 maja 2009, 22:23

pytam czysto teoretycznie tagrze interesuje mnie A i N

przez **dzik** » środa, 20 maja 2009, 09:25

D@MI@N17 napisał(a): tagrze

w jakim jezyku napisane to jest i co oznacza to slowo?

przez **D@MI@N17** » środa, 20 maja 2009, 15:33

dzik czepiasz się miało być także przepraszam :oops:

przez **skandal** » środa, 20 maja 2009, 19:40

TO ZALEŻY OD SPECYFIKACJI :

podam przykład VK :
- DOLOT + 2xPRZEPUSTNICE by np.KAŁUŻA
- wydech 4-2-1 KAŁUŻA
- przygotowanie głowicy
- wałek np. by Świątek

czasem warto kupić zrobiony już motor niż robić samemu

ostatnio miałem wątpliwą przyjemność robić dwukrotnie silnik

duuuuuuuuuuuuuuuuuuużo kasy i jeszcze więcej nerwów

JEDNO JEST PEWNE - NIE POLECAM ZA CHINY KRAWCZAK MOTORSPORT kupa kasy do nich popłyneła - a silnik był praktycznie seryjny

przez **D@MI@N17** » środa, 20 maja 2009, 21:25

a mam pytanie silniki Sc i cc sie czymś różnią czy podobnie sie je przerabia i czy można zakładać części od innych samochodów np. z fiata Punto

przez **RallyMAN** » czwartek, 21 maja 2009, 17:19

D@MI@N17 napisał(a):a mam pytanie silniki Sc i cc sie czymś różnią czy podobnie sie je przerabia i czy można zakładać części od innych samochodów np. z fiata Punto

ale chodzi Ci wg homologacji?

przez **voytec** » czwartek, 21 maja 2009, 20:14

skandal napisał(a):JEDNO JEST PEWNE - NIE POLECAM ZA CHINY KRAWCZAK MOTORSPORT kupa kasy do nich popłyneła - a silnik był praktycznie seryjny

Dobrze wiedzieć, bo po rallycrossowych maluchach i CCS/SCS mieli raczej dobrą marke.

przez **D@MI@N17** » czwartek, 21 maja 2009, 20:28

RallyMAN napisał(a):
D@MI@N17 napisał(a):a mam pytanie silniki Sc i cc sie czymś różnią czy podobnie sie je przerabia i czy można zakładać części od innych samochodów np. z fiata Punto

ale chodzi Ci wg homologacji?

tak jak najbardziej :wink:

przez **skandal** » piątek, 22 maja 2009, 18:59

voytec napisał(a):
skandal napisał(a):JEDNO JEST PEWNE - NIE POLECAM ZA CHINY KRAWCZAK MOTORSPORT kupa kasy do nich popłyneła - a silnik był praktycznie seryjny

Dobrze wiedzieć, bo po rallycrossowych maluchach i CCS/SCS mieli raczej dobrą marke.

JAK ROBIŁEM U NICH MALUCHA DO KJSów WSZYSTKO BYŁO OK. ALE PÓŹNIEJ PRZYSZEDŁ OKRESK KLĘSKI URODZAJU - PAN WITEK ZACZĄŁ MIEĆ WIĘCEJ KLIENTÓW - A SKŁAD BYŁ TEN SAM - TYLKO ŻE SZEF ZACZĄŁ CHYBA ZA CZĘSTO WYJEŻDZAĆ !!!

PO TYM JAK ZROBIŁEM RAJDÓWKĘ TO BYŁO KILKA RZECZY ZA KTÓRE POWINIENEM NIE ZAPŁACIĆ , ALE JAK ODBIERASZ ZŁOŻONY SILNIK TO DO GŁOWY CI NIE PRZYJDZIE ROZKŁADAĆ GO NA CZĘŚCI I PATRZEĆ CO JEST ZROBIONE A NIE TYLKO W SILNIKU NIE BYŁO ZA WIELE :
- ZACISK HAMULCOWY PAN WITEK NAPRAWIŁ TAK - ŻE ZAMIAST ODPOWIETRZNIKA - WKRĘCIŁ ŚRUBĘ óSEMKĘ - DZIĘKI TEMU NA 2 OS ZESZŁOROCZNEGO WARSZAWSKIEGO STRACIŁEM HAMULCE

- WIĄZKA ELEKTRYCZNA PRZEROBIONA ZOSTAŁA TAK - ŻE BRAKOWAŁO 2M KABLA

- A JAK SIĘ OKAZAŁO PO ROZBIÓRCE SILNIKA PO 2 RAJDACH - SILNIK W ŚRODKU - NIE TKNIĘTY !!

SŁOWEM JAK MASZ COŚ ROBIĆ U KRAWCZAKA TO NAJLEPIEJ WYRZUĆ KASĘ NA TRAWNIK , SAMOCHÓD OD RAZU POSTAW GDZIEŚ POD DRZEWO NA 3 MIESIĄCE I JAK DO NIEGO WRÓCISZ EFEKT TEN SAM !!!

przez **schwepes** » sobota, 23 maja 2009, 09:22

Cokolwiek by się nie działo, nie upoważnia Cię to do pisania wielkimi literami. Tym razem tylko ostrzeżenie, natomiast następny tego typu post zostanie skasowany.

przez **D@MI@N17** » środa, 3 cze 2009, 21:17

skandal napisał(a):TO ZALEŻY OD SPECYFIKACJI :

podam przykład VK :
- DOLOT + 2xPRZEPUSTNICE by np.KAŁUŻA
- wydech 4-2-1 KAŁUŻA
- przygotowanie głowicy
- wałek np. by Świątek

czasem warto kupić zrobiony już motor niż robić samemu
ostatnio miałem wątpliwą przyjemność robić dwukrotnie silnik
duuuuuuuuuuuuuuuuuuużo kasy i jeszcze więcej nerwów

JEDNO JEST PEWNE - NIE POLECAM ZA CHINY KRAWCZAK MOTORSPORT kupa kasy do nich popłyneła - a silnik był praktycznie seryjny

masz jakieś zdjęcia poglądowe takiego silnika albo samych części

przez **skandal** » środa, 8 lip 2009, 17:38

Będę dziś przy rajdówce to zrobię kilka fotek i Ci podeślę

puść adres e-mail na priv !

motorsport.com

silniki CC/SC Przygotowanie

silniki CC/SC Przygotowanie

Kto przegląda forum