motorsport.com

przez **Philippe** » wtorek, 10 lut 2009, 17:43

gabrally napisał(a):A ja to widzę inaczej - Grzyb i Kajto w teamie Fiata

Podobno Grzyb nie może liczyć na 100% pewność co do startów Fiatem, jeśli zaś chodzi o Peugeota to też nic nie wiadomo, bo się liczą z kryzysem, tak coś czytałem, więc wątpię w dwa auta przedstawicielstwa polskiego tych marek. Miło by było gdybym się mylił i zobaczył Kajetana w S2000 :-)

przez **SebaSTI** » wtorek, 10 lut 2009, 18:06

gabrally napisał(a):A ja to widzę inaczej - Grzyb i Kajto w teamie Fiata

Wszystko ślicznie ladnie ,ale nawet w punto kajto nie może ostro walczyć z buffem, szkoda grzyba ze stac go tylko na punto wiemy ze nie jest takie szybkie jak 207 i jak by je mial spokojnie mogłby walczyc z bufferem.Sam rajd Rzeszowski pokazał że sobie może poradzic troche presji wywarł na buffie i 1 miejsce nawet jak by jechał dalej napewno grzyb walczył by ostro.

przez **Wurcuś** » wtorek, 10 lut 2009, 18:13

ale na Barumce jakoś Grzyb presji na Buffim nie wywarł :lol:

przez **SebaSTI** » wtorek, 10 lut 2009, 18:24

Wurcuś napisał(a):ale na Barumce jakoś Grzyb presji na Buffim nie wywarł

no tak nie każdy i nie zawsze mozna wywierać presję z tego co pamiętam grzyb miał problemy techniczne,ale juz dokladnie nie pamiętam ważne to jeste zeby grzyb miał cos mocniejszego to ze ma s2000 nie znaczy ze bedzie lepszy on potrzebuje 207 to go uratuje.

przez **Booogi** » wtorek, 10 lut 2009, 18:37

To się nazywa patriotyzm lokalny:)

Trochę dziwne to rozstanie, ze Skody raczej nic nie będzie. Prywatne Fabie zapewne dopiero w przyszłym sezonie się pojawią. PSP ma się pojawić w RSMP, ale czy wystawią dwa samochody - to byłaby spora sensacja.

Tak czy inaczej trzymam kciuki za Grzyba i Kajtka żeby udało się zorganizować dobre furmanki. Wg "WRC" Bęben zostaje w miśku.

przez **kremer** » wtorek, 10 lut 2009, 18:37

mi sie wydaje ze sprawa Grzyba rozchodzi sie o kolizje terminow ze Słowacją

Rajd Elmot pokrywa sie z rajdem Salgo/Gemer

Rajd Polski z Rajdem Bratysławy (wiec Grzyb moze nie brac pod uwage startu w Mikołajkach)

Rajd Dolnośląski na dzień dzisijeszy pokrywa się z Rajdem Koszyc

wiec jechac niepełne MP to bezsens tak samo jak jechac niepełna Słowację...

Sezon zapowiadał sie grubo, ale jak nie będzie Bouffiera, Grzyba to zostanie walka Kuchara w 207, Bebna w Evo9, Kajta w Evo9 i ew. Kuzaj w S2000/WRC. Czyli znowu podium wiadome pozniej przepasc i Dytko w wynalazku evo10 pozniej znowu przepasc i Bełtowski i ska -> mowie o rajdach asflatowych, poniewaz na szutrach bedzie kilku dodatkowo kierowcow walczacych o wygrana

przez **TGR** » wtorek, 10 lut 2009, 18:45

Jakoś nie wierzę w Fiata. Było już tyle przymiarek i nic z tego nie wychodziło. Nawet Sołek nie miał egzemplarza z najwyższej półki. A co do puga, to chyba tylko jeden i dla Kajta. Bouffier chyba pójdzie do IRC.

przez **SebaSTI** » wtorek, 10 lut 2009, 18:49

Buffer wygrał swoje w polsce chwali naszych kierowców ,ale prawda jest taka nie załatwia nasi dobrych fur to wersja z ubiegłego roku sie powtórzy.

przez **marcin1986** » wtorek, 10 lut 2009, 18:55

evo 10 nie pojedzie Dytko... mozliwe ze ktos z A7

przez **Wurcuś** » wtorek, 10 lut 2009, 19:11

kolego SebaSTI nie ma co wróżyć gdyby Grzyb miał to czy tamto. ale tego nie ma a do Puga napewno nie wziądzie bo ma z nimi jakąś ostrą kosę.

ale co do konkurencyjności Fiata zgadzam się z Tobą w 100% (ciekawe słowa odnośnie Fiata wypowiedział Maciek Baran na testach w Lubeni "Fiat gówno wart"

przez **MatiWrc** » wtorek, 10 lut 2009, 21:00

Fiat sam zapowiadał, że owszem, jest zainteresowany wystawieniem zespołu, ale tylko jeżeli Grzyb sam wniesie budżet. Podobnie może być z Peugeotem, Bouffier raczej będzie startował, pytanie tylko czy pod skrzydłami Peugeot Polska, czy w prywatnym zespole, któremu Peugeot Polska zapewni tylko sprzęt :wink:

Co do Kajta to oby zebrał budżet na S2000, ale jeżeli zobaczymy go w N4 (co jest bardziej prawdopodobne, choć też nie do końca pewne) to kibice powinni być zadowoleni

przez **SebaSTI** » wtorek, 10 lut 2009, 21:15

MatiWrc napisał(a):Fiat sam zapowiadał, że owszem, jest zainteresowany wystawieniem zespołu, ale tylko jeżeli Grzyb sam wniesie budżet. Podobnie może być z Peugeotem, Bouffier raczej będzie startował, pytanie tylko czy pod skrzydłami Peugeot Polska, czy w prywatnym zespole, któremu Peugeot Polska zapewni tylko sprzęt Co do Kajta to oby zebrał budżet na S2000, ale jeżeli zobaczymy go w N4 (co jest bardziej prawdopodobne, choć też nie do końca pewne) to kibice powinni być zadowoleni

a to czemu niby maja być zadowoleni? to chyba lepiej jak by Kajto znalazł budzet na S2000 a nie N4

przez **Banan** » wtorek, 10 lut 2009, 21:43

Wurcuś napisał(a): "Fiat gówno wart"

Ford jest gowno wort, a Fiat to jego brat.

przez **Miedziu** » wtorek, 10 lut 2009, 21:49

SebaSTI napisał(a):
MatiWrc napisał(a):Fiat sam zapowiadał, że owszem, jest zainteresowany wystawieniem zespołu, ale tylko jeżeli Grzyb sam wniesie budżet. Podobnie może być z Peugeotem, Bouffier raczej będzie startował, pytanie tylko czy pod skrzydłami Peugeot Polska, czy w prywatnym zespole, któremu Peugeot Polska zapewni tylko sprzęt Co do Kajta to oby zebrał budżet na S2000, ale jeżeli zobaczymy go w N4 (co jest bardziej prawdopodobne, choć też nie do końca pewne) to kibice powinni być zadowoleni

a to czemu niby maja być zadowoleni? to chyba lepiej jak by Kajto znalazł budzet na S2000 a nie N4

Koledze Matiemu chodziło chyba o to , że jeśli Kajtkowi nie uda się dopiąć budżetu na s2000, to należy się cieszyć z tego że będzie dalej jeździł w RSMP ciesząc oczy kibiców efektowną i efektywną jazdą, nie zniknie z rajdowych tras, będzie dalej walczył o jak najwyższe pozycje, mimo stosunkowo słabszego sprzętu. Chyba najgorsze co mogłoby się Kajtkowi przydarzyć to odwieszenie kasku na kołek z powodów finansowych, a tego na pewno nie chcielibyśmy. Także miejmy nadzieję że zobaczymy Kajta w przyszłym roku na rajdowych trasach!

przez **MatiWrc** » wtorek, 10 lut 2009, 22:14

Miedziu napisał(a):Koledze Matiemu chodziło chyba o to , że jeśli Kajtkowi nie uda się dopiąć budżetu na s2000, to należy się cieszyć z tego że będzie dalej jeździł w RSMP ciesząc oczy kibiców efektowną i efektywną jazdą, nie zniknie z rajdowych tras, będzie dalej walczył o jak najwyższe pozycje, mimo stosunkowo słabszego sprzętu.

Dokładnie

dzięki Miedziu. Bo wszyscy (ja też) chcieliby żeby Kajto śmigał S2000 i walczył z Bouffierem, ale jak będzie zobaczymy. Podobnie z innymi driverami, bo niestety "kryzys" skutecznie uszczuplił budżety na sponsoring. Dlatego imho fajnie, że powstała "N4-" dla tych, którzy nie uważają że "albo Evo IX albo nic"

motorsport.com

Jak myslicie !!! Kto, jak, gdzie i w czym ???

Kto przegląda forum