motorsport.com

przez **qbus125rally** » poniedziałek, 21 sty 2008, 16:39

czyli jeśli wychodziła seryjnie fabia 2.0 to moge w H wpakowac te 2.0 TDI ?

a czy namiary na lekkie elementy ktoś z was posiada,lub chociaz kontakt do gościa który w RC jeździ fabią,chyba Nowak się nazywa ?

przez **MarcinRally** » poniedziałek, 21 sty 2008, 17:07

Tak dokładnie Tomasz Nowak, startował swoją Fabią na Barbórce :wink:

Pozdrawiam.

przez **mototom** » poniedziałek, 21 sty 2008, 18:39

No tak, ale Tomek Nowak ma Fabie 1,6 a nie 2,0.

przez **nick555** » poniedziałek, 21 sty 2008, 20:14

THim w ence filtr był/jest dozwolony tylko dolot musi zostać ten sam. a co do picanto to ja bym go nie puścił w n mimo że są słabe i z sejem nie mają szans. W ence boczki były obowiązkowe nie można mieć plastików itp Wiem że można to powstawiać ale takim typowym pucharowym bym nie puścił

przez **THIM** » poniedziałek, 21 sty 2008, 20:52

nick555 napisał(a):W ence boczki były obowiązkowe nie można mieć plastików itp Wiem że można to powstawiać ale takim typowym pucharowym bym nie puścił

Wow, a to Ci psikus :shock:

W życiu bym nie pomyślał. A co do porównania z Sejami, to w GSMP anno domini 2006 na ostatniej eliminacji Kijanki dostawały od N-ek 2 s na swoich Pirelkach, a teraz mogą jechać na slickach...

przez **qbus125rally** » wtorek, 22 sty 2008, 01:40

mototom napisał(a):No tak, ale Tomek Nowak ma Fabie 1,6 a nie 2,0.

tak.ale ma też chyba jakies plastiki.pozdro

przez **nick555** » wtorek, 22 sty 2008, 18:48

THIM a w pucharze lecą na slicku?

przez **THIM** » wtorek, 22 sty 2008, 22:30

Samochody startujące w ramach Pucharów Markowych (byłych oraz
aktualnych) zostaną włączone do jednej z grup/klas:
● Grupa N/A: Alfa Romeo 156, Daewoo Lanos, KIA Picanto, KIA Ceed -
dopuszcza się stosowanie kół/opon zgodnie z Zał. „J”.
● Grupa E1: VW Golf

Ja to rozumiem tak, że jeśli Kijanka jest N-ką, jedzie na N-kowych kołach, czyli slickach w rozmiarze odpowiednim do pojemności. Regulaminu Picanto jeszcze nie ma, ale przypuszczam, że nie pojadą ja slickach

przez mm » wtorek, 22 sty 2008, 23:56

tylko jaki jest sens stosowania w picanto slickow? co innego jakiejs dobrej opony na wode.
smiem twierdzic, ze na seryjnej gumie pojedzie sie szybciej, bo pompowanie slicka po kilka atmosfer, zeby zmniejszyc opory toczenia ma sie nijak do tego co ma dawac...
za slabe auto na slicka, ale bogatym wszystko wolno.
pewnie ewentualne skrocenie przelozenia glownego slickiem, ktory jest nizszy od seryjnej opony jest skorka za wyprawke mozna znalezc niska opone seryjna, ale to tez zalezy charakterystyki trasy i ...silnika.

przytaczane tu roznice czasow picanto do eNek SC w gsmp ma sie nijak - znajdzcie mi jakies pucharowe picanto, ktore jezdzilo w gsmp :lol:

smieje sie, ale w wynikach 2006 i 2007 poza "pompkami" widnieja nazwiska w znacznej wiekszosci oszustow wykluczanych za odstepstwa techniczne z rozgrywek w wsmp...

mm

przez **nick555** » środa, 23 sty 2008, 00:06

co i racja... a co do tego THIM co zacytowałeś... jakbym miał golfa i miałbym nim jechać w E1 +2000 to bym się pochlastał... bez sensu. I dlatego golfy wszystkie odjechały do niemiec albo holandii!

przez **Albert** » wtorek, 5 lut 2008, 01:01

Już luty a regulaminu WSMP nie ma.

Czy ktoś pamięta kiedy pokazał się ten dla sezonu 2007 ?

przez **Karol** » wtorek, 5 lut 2008, 22:52

Dopiero Luty, dopiero Albert

A co do sezonu 2008, to proszę zobaczyć link poniżej i chyba komentarz zbędny:

http://www.marcingladysz.pl/?strona=00027

przez **G Mark** » środa, 6 lut 2008, 00:26

Słabe jakieś:)
w ogóle osiągów nie ma

przez **Albert** » czwartek, 7 lut 2008, 11:24

Karol napisał(a):Dopiero Luty, dopiero Albert

no tak, bo auto to się w 2 tygodnie przed pierwszymi zawodami samo przygotuje :lol:

przez **Karol** » czwartek, 7 lut 2008, 16:39

Dokładnie, Polska to wiadomo przecież rozwinięty gospodarczo kraj, gdzie w ciągu 2 tygodnii każdy może przygotować auta z serii na tip top.

motorsport.com

SEZON 2008

Kto przegląda forum