licencjia R2

[robcio102]

czy ja żle zrozumialem regulamin czy w 2008 R2 nie upoważnia do startu w PPZM mówię oczywiście o licencji rajdowej

[lewar]

Z przepisów tak wynika... Cofamy się w rozwoju w polskich rajdach - robimy jeden krok naprzód (uruchomienie taniej, 3 ligi), a dwa kroki w tył (po co wprowadzać nowe licencje, itp?).
Wydłuża się o rok czas dojścia do licencji międzynarodowej. No i do tego trzeba mieć pół raza więcej kasy. Jak tak dalej pójdzie to nasi najbardziej "obiecujący" zawodnicy będą mieli po 40 lat jak dana im będzie szansa występu w mistrzostwach świata i walki z młodymi zawodnikami z innych państw. Na pewno wygramy A jak nie wygramy, to będzie na pewno wina sprzętu i nieznajomości tras. Można nawet się pokusić że będzie to wina tego że inni mieli szybsze buty, albo jeszcze jakoś inaczej nas oszukali.

Mi się już generalnie w ogóle odechciało startować w tym kraju nad Wisłą, a jak czytam niektóre informacje, to się nóż w kieszeni otwiera - przykład: ostatnio słyszałem że to pan Górski wprowadził trzecią ligę - moim zdaniem pisanie takich bzdur nie ma sensu, nie wiem co PZM chce przez to osiągnąć. Ja natomiast napiszę inaczej: "Dziękujemy Panu Szkucie za starania i pomysł wprowadzenia trzeciej ligi, natomiast dziękujemy pozostałym działaczom za spieprzenie tego fajnego pomysłu."

[PSYCHObójca]

Dawna Licencja K to nowa licencja R1
uzasadnienie :

http://www.pzm.pl/userfiles/file/sport_ ... nienia.pdf

[MSG Racing]

Nie jest tak źle.
Dawna K to teraz R1.
Mając R2 możesz pojechać maks 3 PPZM w sezonie
Mając pkt do lic z 2007 i 2006 w KJS można wyrobić lic R2 lub R1 (pewnie tylko teraz)
Nie ma natomiast słowa o tym, że pkt do lic R1 zbierać należy w jakimś okresie czasu (tak jak to jest napisane w przypadku R2) - czyli można w ciągu sezonu wyrobić sobie R1 i wystartować jako zawodnik w PPZM i mieć liczony czas i być klasyfikowanym. Mam nadzieje że to nie jest błąd w regulaminie.

[padre-mk3]

mam pytanko jak by sie miala kwestai ztartu osoby posiadajacej licencje zagraniczna w ppzm lub w 3l.chodzi mi o co potrzebuje i czy mozna wtedy wystartowac autkiem ktore posiada kiere z drugiej strony(zwykle autko lub wyczynowe).

[Ohlins]

poj****e to jest, ja mam R2 czyli teraz R1 to mnie to rybka ale jak ktoś nie ma żadnej i chce R1 zeby normalni jeźdżić w PPZM i być klasyfikowanym to dwa raz więcej czasu i kasy bez sensu

[Beret]

nie koniecznie, jak zlapal w zeszlym roku punkty (6kjs) to moze wystapic od razu o r1. poza tym w czym problem?? pojedzie sie kilka rajdow w 3l i wiec na powazne rajdy nie wyskoczy sie ze zdziwieniem ze tutaj to nawet 4 sie wbija

[maciek.rt]

Jak myślicie czy jest możliwość aby koniecznosc jazdy w 3L co równa sie z licencja RII zostanie zniesione??Bo zastanawiam sie czy poczekać z robieniem licencji RII do przyszłego roku czy jeszcze w tym roku sie kolo tego zakrecic

[Beret]

a masz perspektywe jakiegos startu w tym roku? jezeli nie to wydasz sporo kasy na smietnik bo licencja jest wazna na rok kalendarzowy a nie przez 365 dni. a co do przepisow: nie wydaje mi sie zeby mialy sie zmienic, zwlaszcza, ze podobno jest zapis o obowiazku organizowania rajdow 3L jezeli organizuje sie rsmp lub rpp (czyli ppzm)

[maciek.rt]

Dzieki za rade no w tym sezonie to nie zdaze wystartowac ale chciałem miec juz licencje z głowy...A skoro ma byc obowiązek organizowania to wkońcu bedzie sie cos działo.A czy orientujesz sie jak wyglada start w PPZM na końcu stawki bez pomiaru czasu czyli startuje sie jako szachownica i K1 itp. czy normalnie

[Beret]

teoretycznie ma byc normalny start tylko bez pomiaru czasu. nie wiem jak jest w praktyce. wiem jednak, ze kilku zawodnikow jechalo na koncu w rajdzie wisly wiec mozna by sie od nich dowiedziec lub od wladz rajdu jak bylo