motorsport.com

przez **mop** » wtorek, 30 paź 2007, 22:30

smutny bylem bo samochod sie popsiul to pocieszalem sie wata cukrowa

tomeQ_ - niektorzy leca na rajdowym slicku pod gorke i pakuja sie w ciecia. Inni slyszeli ze nalezy ciac i pakuja sie w ciecia.
Teraz (na sw. annie) tak bylo na jednym z kluczowych zakretow (ostatni ostry prawy przed zajazdem). Praktycznie na calej szerokosci naniesiony byl zwir. Na slicku nie bylo fajnie..
Generalnie problem jest jak najbardziej wart rozstrzasania.
Pod gorke lecisz na max mozliwosci swoich i samochodu. Kazde dodatkowe utrudnienie jak plama oleju czy ziemia z ciecia na asfalcie, moze skutkowac bardzo solidnym dzwonem.
Albo ujme to inaczej. Jak masz miejsce na uslizg samochodu po jakiejs niespodziance to z pewnoscia jedziesz za wolno

przez **THIM** » wtorek, 30 paź 2007, 23:53

mop napisał(a):Jak masz miejsce na uslizg samochodu po jakiejs niespodziance to z pewnoscia jedziesz za wolno

Mop, ta wypowiedź powinna zapewnić Ci stałe miejsce w historii sportu samochodowego.

przez **tomeQ_** » środa, 31 paź 2007, 00:45

mop napisał(a):smutny bylem bo samochod sie popsiul to pocieszalem sie wata cukrowa

tomeQ_ - niektorzy leca na rajdowym slicku pod gorke i pakuja sie w ciecia. Inni slyszeli ze nalezy ciac i pakuja sie w ciecia.
Teraz (na sw. annie) tak bylo na jednym z kluczowych zakretow (ostatni ostry prawy przed zajazdem). Praktycznie na calej szerokosci naniesiony byl zwir. Na slicku nie bylo fajnie..
Generalnie problem jest jak najbardziej wart rozstrzasania.
Pod gorke lecisz na max mozliwosci swoich i samochodu. Kazde dodatkowe utrudnienie jak plama oleju czy ziemia z ciecia na asfalcie, moze skutkowac bardzo solidnym dzwonem.
Albo ujme to inaczej. Jak masz miejsce na uslizg samochodu po jakiejs niespodziance to z pewnoscia jedziesz za wolno

W takim wypadku nie ma wyjscia i samemu trzeba pojechac po cieciu zeby sie nie oprzec o bande

Z tego co obserwuje od paru lat to takie ekstremalne przypadki zdarzaja sie na mokrych runach gdzie rzeczywiscie blotna maz moze byc pulapka, jak jest sucho to piasku na trasie jest bardzo niewiele, a jak juz to sie odklada na zewnetrznej.
Jedyna opcja na ozywienie przepisu to filmowanie trasy na kazdym zakrecie i pozniejsza weryfikacja ewentualnych protestow, w innym wypadku widze pare ekip tlukacych sie poloskami w biurze wyscigu

Ps. Zeby nie bylo to jestem za, tylko dostrzegam pewne "plusy ujemne"

przez **mop** » środa, 31 paź 2007, 15:22

heh, nawet nie zauwazylem, ze udalo mi sie powiedziec cos madrego

tomeQ_ - na szczescie w gorach ciecia nie sa na razie duzym problemem. Zazwyczaj postawienie slupkow na wewnetrznej i postraszenie zawodnikow, ze beda kary za przewracanie dobrze skutkuje

przez **rafaellop** » wtorek, 4 gru 2007, 15:06

Kompletowania filmów za sezon 2007 ciąg dalszy. Dzisiaj skończyłem robić filmik z Korczyny. Zapraszam do oglądania. Prawie 10 minut :-)

Dzieje się... Alfa już na krótszym dyfrze i w końcu idzie, jak trzeba.

http://www.rpracing.info/?p=144

P.S. Filmy można też pobrać w lepszej rozdzielczości na dysk, bo YouTube naprawdę sucks jeśli chodzi o jakość...

przez **mop** » środa, 5 gru 2007, 20:08

ladnie ladnie, boki i dym z pod kol. Ile agresji

Zmien tylko podklad muzyczny, prodigy jest juz oklepane.
Swoja droga, tak na oko alfa Ci duzo szybciej jechala. Zmieniales cos oprocz dyfra?
Bo tak sie lepiej zbiera troche i ma inny dzwiek?
Czy mi sie tylko wydaje?

przez **rafaellop** » środa, 5 gru 2007, 23:47

Dzięki, starałem się ;-)

Co do podkładu, to wiem, że oklepane, ale łatwo można zapętlic, żeby brzdękało cały czas w tle.

Dyfer bardzo pomógł, nie tylko skracając przełożenia, ale przede wszystkim pomagając pracować silnikowi na właściwych obrotach. Dawniej jedynka była za krótka, a dwójka za długa na nawrotach i musiałem jechać z dołu, a silnik jedzie dopiero powyżej 4500. Teraz wystrzeliwuje z dwójeczki jak z procy. Poza tym poprawiłem trochę mapę w ECU przed Prządkami no i w sumie wyszło całkiem nieźle. Z drugiej jednak strony koledzy też nie zasypiali grusze w popiole i suma sumarum ponownie drugi... Hihi. Wojtek zrobił sobie taki zawias, jak Wy macie w Sejach i po prostu zniknął w oddali. Cóż... Na pocieszenie pozostaje fakt, że w 2005 roku z moim tegorocznym czasem byłbym czwarty w generalce... tuż za Hebzdą w Lancerze, a warunki pogodowe były bardzo zbliżone :-)

przez **mop** » czwartek, 6 gru 2007, 00:29

Kurcze, na prawde rezygnujesz ze startów w przyszlym sezonie?

Teraz jak juz pozbyles sie tych skrzypiacyh blach i masz krotki dyfer, a samochod w koncu lata jak trzeba.

Mala zmiana w zawieszeniu, jakies ultra sztywne zamontowalbys, przez zime zajrzalbys do silnika i na przyszly sezon bym juz Cie nie mogl dogonic

przez **rafaellop** » czwartek, 6 gru 2007, 01:05

Uhm... No... Niestety zero chęci u firm, które mogły by być zainteresowane współpracą, a na żebry nie będę chodził ;-)

Najlepiej jest mieć samemu za co jeździć, a w 2008 mam sporo wydatków, muszę skończyć budować domek (i garaż :>) i po prostu nie mam extra zaskórniaków do przejeżdżenia. Może wybiorę się na jakąś eliminację na zerówkę, albo jakieś Międzybrodzia ... Pewnie, że chciałbym pojeździć, ale nic na siłę... W 2008 chciałem zejść do 2000 cm, bo te B grupowe potwory zapowiadane na przyszły sezon jeszcze wyżej wywindują poprzeczkę, no i milej walczyć w większej klasie niż tylko w generalce, ale jak nie ma kasiory na samą jazdę, to może chociaż na zrobienie motoru się znajdzie. W każdym razie w 2009 chciałbym znów pojeździć, a w 2008 będę Ci robił fotki, bo eliminacji (oprócz Sopotu) nie opuszczę.

Acha, no i niech sobie może Golfy od Alfy trochę odpoczną, bo mieszała im za bardzo szyki w tym roku, hihi

A Ty będziesz w górach w Kii? Bo coś mi się obiło na wątku o Ceed, że zamierzasz chyba startować w tym pucharze?

przez **mop** » czwartek, 6 gru 2007, 01:52

wlasnie plan jest na Ceeda i nie wiem jak to bedzie wygladac z gorami.
Jesli stworza klase Ceeda to bede staral sie pojezdzic.
Bardzo polubilem gory, a w dodatku dosc dobrze znam trasy, wiec wydaje mi sie ze mialbym spore szanse.
Poza tym taka Cisna, Sopot, Sw. Anna, Korczyna, uwielbiam tam jezdzic

Problem lezy w finansach.
Jak wstepnie podliczylem to Ceed same plaskie bedzie mnie kosztowal tyle co 3-4 sezony czarnym sejem w gorach. Moze sie okazac, ze na gory juz nie starczy kasy..

No, chyba ze Ceed nie wypali z jakis przyczyn, wtedy na 100% gory, tylko nie wiem jeszcze szybszym sejem, czy moze juz bym pozyczyl jakas cliowke?

Ps. Jak mowisz o 2 litrach to wciaz masz na mysli alfe? Z jakim motorem to wtedy dziala?
Alfa tak milo sie wyrozniala posrod tych wszystkich golfow

A co do B grupowych potworow to bym sie specjalnie nie przejmowal. To bedzie trudne do uprowadzenia, w dodatku zbyt cenne zeby ryzykowac.

Pozdr.

przez **rafaellop** » czwartek, 6 gru 2007, 02:03

Ty, no to gdzie chciałeś mnie dogonić ;-)

Nie żartuj, góry bez Sejów w E1, to nie to samo, to ... to ... jak góry bez Alfy w HS ;-)

Życzę sukcesów w W i G SMP i liczę, że Cię zobaczę, jak dajesz radę.

2 litry w Alfie 75 występowały w produkcji seryjnej. Jeden motor był na gaźnikach, a nowszy na Motronicu. Mam nawet taką Alfę i silnik, ale na razie seria. Ten silniczek był całkiem fajny, bo w serii 150 km i 190 nm. Do tego lżejszy niż aktualna v6 no i bogata homo.

Myślę, że mocne auta spokojnie nadrobią na prostych to, co mogą (ale nie muszą) stracić w zakrętach. A trasy u nas szybkie, to jest gdzie nadrabiać. Słabsze będą musiały gryźć kierownicę, a poza tym uważam, że dobra 2 litrówka w Alfie mogła by być przynajmniej tak szybka jak obecna konfiguracja, więc nic straconego

Dobranoc.

przez **MarcinRally** » niedziela, 14 wrz 2008, 09:33

Witam! odświeżam temat ponieważ do wyścigu zostało już 11 dni :wink:

, więc kto się wybiera i czym?, jakieś nowości? Piszcie co wiecie

Harmonogram zawodów:
18.09.2008 24:00 Pierwszy termin zgłoszenia
19.09.2008 24:00 Drugi termin zgłoszenia
22.09.2008 14.00 Zamknięcie listy zgłoszeń
24.09.2008 14.00 Ogłoszenie oficjalnej listy zgłoszeń
26.09.2008 12:00-19:30 Odbiór administracyjny ,wydawanie
dokumentów – Urząd Gminy – Korczyna Rynek
ul. Rynek 18A
26.09.2008 14:00 – 20:00 BK-1- Korczyna Rynek
27.09.2008 07:00 – 19:00 Zamknięcie trasy;
27.09.2008 09:00 Opublikowanie listy do podjazdów
treningowych XI rundy GSMP
Oficjalna tablica ogłoszeń – Rejon Biura
09:30 Odprawa zawodników / rejon startu /;
10:00 Podjazd zapoznawczy nie obowiązkowy
/ bez pomiaru czasu /;
11:15 Start do dwóch podjazdów treningowych
XI rundy GSMP;
13:30 – 13:45 Zgłaszanie zespołów sponsorskich;
14:00 Ogłoszenie listy startowej do XI Rundy GSMP
14:30 Start do pierwszego podjazdu wyścigowego
XI rundy GSMP
17:30 Ogłoszenie wyników prowizorycznych;
18:00 Ogłoszenie wyników końcowych oficjalnych
XI rundy GSMP;
20:00 Konferencja prasowa organizatora i
uczestników – Urząd Gminy Korczyna,
ul. Rynek 18A
28.09.2008 07:00 – 18:00 Zamknięcie trasy;
07:00 – 07:30 BK-1 dla zawodników startujących tylko w
XII rundzie GSMP – Rejon Startu;
08:00 Podjazd zapoznawczy nie obowiązkowy
/ bez pomiaru czasu /;
09:30 Start do podjazdu treningowego
XII rundy GSMP
10:00 – 10:15 Zgłaszanie zespołów sponsorskich;
11:00 Ogłoszenie listy startowej
XII rundy GSMP – Rejon Biura;
11:30 Start do pierwszego podjazdu wyścigowego
XII rundy GSMP ;
15:00 Ogłoszenie wyników prowizorycznych;
15:30 Ogłoszenie wyników końcowych oficjalnych
XII rundy GSMP ;
16:30 Uroczyste zakończenie i wręczenie nagród dla
XI i XII rundy GSMP
(miejsce uroczystości zostanie opublikowane
oddzielnym komunikatem).

Wszystkie informacje znajdziecie na stronie www.automalop.pl Pozdrawiam!

przez **bzyq** » niedziela, 14 wrz 2008, 19:22

z nowości, to ja się chyba poturlam w górę

przez **MarcinRally** » niedziela, 14 wrz 2008, 19:57

bzyq napisał(a):z nowości, to ja się chyba poturlam w górę

No pięknie

, a można wiedzieć czym?:P , czy jakaś niespodzianka?:P , będę trzymał kciuki Bzyq;)

przez **nick555** » sobota, 20 wrz 2008, 11:55

bzyq napisał(a):z nowości, to ja się chyba poturlam w górę

Chyba do Cześnika na browar

PS> Bzyqu jakieś miejsca noclegowe w Krośnie, ze 4?

motorsport.com

GSMP Prządki

Kto przegląda forum