motorsport.com

przez **THIM** » czwartek, 30 sie 2007, 12:45

Regulamin powinien precyzowac, z ilu biegow sie "odpada". Jesli nie jest, to tym razem przekreciarzom sie fartnelo, ale tez uwazam, ze nieslusznie.

BTW, co te laczniki stabilizatorow daja/przeszkadzaja?

przez **baqak** » czwartek, 30 sie 2007, 13:30

andrew napisał(a):baqak, przestań ... brednie! napisz może jeszcze że za inną skrzynię biegów też byłeś niesłusznie wykluczony... za kolejne odstępstwo techniczne powinno się całkowicie dyskwalifikować zawodnika i odbierać mu licencję!

Ale czy ja piszę, że zostałem niesłusznie wykluczony z jakiejś rundy? Sędziowie tak uznali i super, niech im będzie. Ale domagam się jedynie sprawiedliwego podejścia do tej sprawy :!:

Bzdurą jest gadanie, że w pierwszym wyścigu oni wszystko mieli zgodnie z regulaminem i WSZYSCY o tym wiemy :!:

przez **MisiekClio** » czwartek, 30 sie 2007, 13:55

Niejsnosci zawsze rozstrzyga sie na korzysc zawodnika. W prawie tez istnieje domniemanie niewinnosci itp.

Ale skoro w wyscigach jest tak, ze np: pozycja startowa w drugim wyscigu wynika z poprzedniego, to kwestia ma sie inaczej. Trzeba runde, skladajaca sie z dwoch wyscigow potraktowac jako jednosc.
Wtedy sorry, banan z obu wyscigow...

Tak na zdrowy rozum.
Tym bardziej jesli dzialanie bylo umyslne, ewidentnie zamierzone. Rozebranie jakiejkolwiek czesci, nawet miedzy wyscigami na pewno do takich sie zalicza...
Kierowca na pewno o tym wiedzial, chocby zagladajac do schowka

Nie no sorki, nawet jesli nie zyskali na tym nic to jest to ewidentna BEZCZELNOSC.

Nie mozna tez rozpatrywac wiec uchybien od reg. na zasadzie "ile na tym zyskal".
Nieistotne, mogl nawet stracic. Wtedy bylby jeszcze glupszy. Ale regulamin jest regulaminem. Kazdy przystepujac do rozgrywek na ten regulamin sie godzi. Jak sie komus nie podoba to nie musi startowac.

Moze sobie zrobic KIE chocby i w H-grupie i jezdzic tam gdzie mu wolno.

A jak jest uchybienie to ban z 2 wyscigow. Drugie uchybienie - licencja do konca sezonu. 3 uchybienie w nowym sezonie - zakuc w dyby i obwozic po wyscigach w klatce w formie przestrogi

przez **krist** » czwartek, 30 sie 2007, 15:27

Nie wiem na czym to polega ale ani PZM ani organizator serialu w żadnej chyba serii wyscigowej w Polsce (nie wiem wiele o golfach) nie byl w stanie zapewnic uczciwej rywalizacji. Od pucharu cinquecento 900 do kia powtarze sie ta sama historia: zdecydowana wiekszość kombinuje, oszukuje i dłubie jak może. Łapią nielicznych. Zastanawiałem sie rok temu nad kijanką ale chyba dobrze że odpuściłem, jaki sens scigać sie serialu gdzie większość mniej lub bardziej kombinuje? Przecież ta cała procedura z wysyłaniem plomb i instrukcji naprawczych to kpina, motory powinny być zaplombowane i naprawiane tylko w kia polska. W polskich warunkach pomogło by chyba tylko stałe zamykanie aut w jakims hangarze i wypuszczanie tylko na wyścig, a i tak na lawecie by pewnie w drodze próbowali kombinować.

przez **eSWu** » czwartek, 30 sie 2007, 15:48

[quote="krist"]Nie wiem na czym to polega ale ani PZM ani organizator serialu w żadnej chyba serii wyscigowej w Polsce (nie wiem wiele o golfach) nie byl w stanie zapewnic uczciwej rywalizacji. Od pucharu cinquecento 900 do kia powtarze sie ta sama historia: zdecydowana wiekszość kombinuje, oszukuje i dłubie jak może. Łapią nielicznych. /quote]

Oto Polska właśnie. Regulamin kijanki nie jest doskonały ale widać że włodarze pucharu czynią starania aby eliminować patologię. Przekręty w Cieniasach , Megankach czy Alfach wychodziły na światło dzienne po latach jak ktoś za dużo wypił albo ktoś kto przygotowywał przekręt pokłócił się z tym któremu to robił. Sutkiem tego wykluczenia były rzadkością. Teraz co eliminację ktoś leci lecz wcale nie oznacza to że teraz jest więcej oszustów, lecz to że komisja działa sprawniej. Tyle tylko że brakuje kar. Wyklucznie z jednego wyścigu to za mało. I w tym przypadku kiedyś było lepiej bo jedno wyklucznie powodowało niemożność otrzymania tytułu MP czy vicka.
Póki to się nie zmieni to puchar w Polsce może trwać maksymalnie rok bo w drugim , po zimie zaczyna się gnój.

przez **THIM** » czwartek, 30 sie 2007, 16:44

Troche OT. Jak myslicie (a moze wiecie): jest szansa na przedluzenie pucharu Picanto na nastepne lata (po 2008)? Jak sie ma do tego puchar Cee´da?

przez **kiler** » czwartek, 30 sie 2007, 21:00

picanto bedzie jeszcze rok(moge sprzedac moje jak ktos chce nr st. 35) a ceed wchodzi juz w przyszlym sezonie

przez **smalec** » piątek, 31 sie 2007, 08:33

z taka iloscia samochodow to puchar na pewno pojdzie jeszcze 2-3 lata. Nawet Potocki to potwierdzil... picanto bedzie jeszcze latac....

przez **vitek** » piątek, 31 sie 2007, 10:34

A czy ktoś z Picanto już się decyduje na Ceed'a tak na chwilę obecną?
PzDr

przez **ARTX** » piątek, 31 sie 2007, 12:35

tak jest pare osob ktore napewno pojda w cee'd

przez **baqak** » piątek, 31 sie 2007, 14:51

Co do przedłużenia pucharu picanto to jestem tego pewien. Poza tym pucharem ten samochód nie nadaje się za bardzo do żadnej innej rywalizacji, na torze i nie tylko, więc głupotą by było kończenie pucharu w momencie gdy jest ponad 40 samochodów.

przez **eSWu** » piątek, 31 sie 2007, 16:20

Puchar pojedzie jeszcze w 2008 a potem aby auta w krzaki ani na ulicę nie poszły to będzie poprostu wyścig nie pucharowy tak jak to wiele lat było z cieniasami i sejami.

przez **vitek** » piątek, 31 sie 2007, 18:45

ARTX napisał(a):tak jest pare osob ktore napewno pojda w cee'd

Fajnie będzie zobaczyć scyzzorów w pucharze Ceed'a

A z Picanto byłby pożytek w Rallycrossie. Widziałem kilka fotek z innych państw jak zrobili taki rallycrossowy puchar Citroena C2. Ale to jest Polska...
PzDr

przez **eSWu** » piątek, 31 sie 2007, 21:40

No no sześciu oszustów na jednej eliminacji to brzmi ciekawie. Niech Kia się zastanowi nad sensownym systemem kar zanim podejmie decyzję o pucharze ceeda.

Info oficjalne:

W dniu dzisiejszym Zespół Sędziów Sportowych otrzymał protokół Badania Kontrolnego samochodów po V rundzie KIA LOTOS CUP i podjął decyzje o wykluczeniu za odstępstwa techniczne następujących zawodników:

nr 37, Igor Gregorczyk
nr 22, Andrzej Spława Neyman
nr 5, Paweł Poletyło
nr 13, Wojciech Herban

Wcześniej, podczas Badania Kontrolnego ZSS na zawodach, ZSS wykluczył z drugiego biegu, również za odstępstwa techniczne Zawodników:

nr 4, Maciej Steinhof
nr 29, Dawid Filipowicz

przez **Saruto** » piątek, 31 sie 2007, 21:56

eSWu napisał(a):Info oficjalne:

W dniu dzisiejszym Zespół Sędziów Sportowych otrzymał protokół Badania Kontrolnego samochodów po V rundzie KIA LOTOS CUP i podjął decyzje o wykluczeniu za odstępstwa techniczne następujących zawodników:

nr 37, Igor Gregorczyk
nr 22, Andrzej Spława Neyman
nr 5, Paweł Poletyło
nr 13, Wojciech Herban

a wiadomo za co? mam nadzieje że nie za źle nalepione reklamy :roll:

motorsport.com

Puchar KIA Picanto

Kto przegląda forum