Junior w JWRC

[misiek_wrc]

3. Loeb w ośkach doswiadczenie miał - żabojady się na takich sprzętach wychowują
Ale Junior także ...

5. Nie zawsze jest tak że kierowca blyszczy od razu, czasem wozi się gdzieć w środku a dopiero później jakaś "klapka się otwiera" i gość zaczyna kosić - to że ktoś ciężko przechodzi przez pierwsze etapy kariery to jeszcze nie znaczy że nie ma potencjału, choć zgodzę się że w przypadku Juniora nic jak na razie nie wskazuje na to żeby mógł kiedyś wygrywa, o ile będzie cieżko pracował to widzę go parę razy na pudle, ale i to ne koniecznie - akurat spieprzyć sobie karierę jest bardzo łatwo, czego przykładem jest Duval...

tu masz rację Przykładem również może być Miko Ale ja myślę że Junior coś zdobędzie w tym roku na trasach JRC Poczekajmy z negatywnym osądem do jego osoby... On dokładnie pewnie wie że przyszedł czas na ostateczna rozgrywkę
Trzymam kciuki za Juniora

[Hultay WRC]

Mała ilośc km tereningowych jes nie bez znaczenia, o ile pamiętam to Sołowow w programie Sporrrt powiedział że jeśli trenować i testować to przynajmniej 200km przed każdym rajdem*, inaczej to nie przynosi większych efektów.
Mam jeszcze nadzieję że ksywa Kościuszki "MiKo" będzie wiązała sie z podobieństwem do Miko Hirvonena-długi okres startów bez rewelacji a potem wybuch formy.

*tu mogła się wkrać pomyłka, co do okresu na jaki przypdają km oesowe, w każdym razie z jego wypowiedzi wynikło że takie pojeżdżawki po 50 km przed rajdem niewiele dają

[żółtodziób]

No własnie, to co mówił Sołowow to tyczy się realiów RSMP, ewentualnie ME, w fabryznych zespolach w WRC czy JRC trenuje się całymi tygodniami to nie są setki a tysiące przejechanych kilometrów i nie przy okazji rajdów a ciągłe utrzymywanie wysokiej formy. Żeby Miko mógl się poprawić to nmusi jeździć więcej, dlatego lepiej kupić tańsze aut które pozwoli na częstesze starty. Nie jestem pewien, ale to chyba Makinen powiedział ze abyzostać mistrzem świata trzeba jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździc, a jak się znajdzie chwila wolnego czasu to też jeździć. Sam talent to moze wystarczyć na szczeblu krajowym co najwyżej.

[MSG Racing]

Dokładnie to są słowa Makinena.
A mojemu imiennikowi nie pozostaje nic innego jak życzyć jak najwięcej KM nawiniętych na koła i chęci i odwagi do walki.

[+RAFAŁ+]

*tu mogła się wkrać pomyłka, co do okresu na jaki przypdają km oesowe, w każdym razie z jego wypowiedzi wynikło że takie pojeżdżawki po 50 km przed rajdem niewiele dają

Sołowow powiedział, że powinno się robić 200 kilometrów tygodniowo lub więcej żeby to miało sens.

[LIPciu]

No ale z drugiej strony patrzeć, to dlaczego Junior ma nie walczyć z czołówką ??

1. Sprzęt - co innego specyfikacja fabryczna a co innego dla prywatnych klientów

2. Doświadczenie - cała czołówka ma kilkusezonowe doświadczenie w JRC

3. Za gorąca głowa - ciągle sporo dzwoni.

Dlatego w przyszłym sezonie nie ma co liczyć na walke młodego z czołówką. Później - kto wie... Na razie widać że robi postępy i byle robił dalej. Dwa ostatnie punkty na pewno są do przeskoczenia, punkyt 1 - trudno powiedzieć. Do tego dochodzi jeszcze ocena predyspozycji, ale na razie trudno cokolwiek powiedzieć na ten temat - Gronholm dlugo jeździł prywatnymi taczkami bez oszałamiających wynikówa jak wsiadł do Puga to nagle stał się gwiazdą. Loeb do czego nie wsiadł to bardzo szybko wygrywał. Solberg jakiś czas męczył się najpierw w Fordzie, potem trochę przekiblował jako nr 2 w Subaru, w końcu został mistrzem świata. Hirvonen - poleciał z Subaru z etykietką "rozczarowanie roku" a teraz zaczyna rządzić. Duval - początkowo objawienie a później lipa. Za wcześnie żeby oceniać czy Junior ma szanse bardziej się wybic, jedno jest pewne - musi się spieszyć jeśli chce coś zdziałać.

hmm
nie żebym szukał jakiś problemów ale od samego początku powtarzam na tym forum, że junior ma ogromny talent. to co sie dzieje się w tym momęcie w portugali sprawia mi przeogromną radość

chciałbym sie odnieść do tych trzech punktów:
1.Suzuki przegrało tytuł właśnie z clio. takim dopracowanym sprawdzonym. fakt że fabryka to fabryka ale...
2.michał startuje już drugi sezon. widział już to i wie czego może się spodziewać. moim zdaniem jest on kierowcą jeżdzącym z głową. realizuje założenia taktyczne. jest pewny.
3.całkowicie się nie zgadzam. powiem tak o wiele łatwiej z szybkiego drivera zrobić skutecznego niż na odwrót. nie sztuka jest dojechać na punktowanym miejscu korzystając z niefarta konkurencji. bardziej zauważalny jest występ nawet kończąc rajd dzwonem niż wieść się do mety i nie ponosić nadmiernego ryzyka. Michał jest bardzo szybki po tym co sie stało na pierwszych oesach tego rajdu chyba nikt nie ma wątpliwości prawda? wszelkie gadanie kim nie jest jego tata i wogóle jest nieistotne.
kiedy michał powiedzial mi że zmienia auto na clio baaaardzo sie zdziwiłem. uważałem tą decyzje za nietrafioną. teraz dostrzegam że ta decyzja była najlepszym wyjściem.
pozdrawiam

[żółtodziób]

chciałbym sie odnieść do tych trzech punktów:
1.Suzuki przegrało tytuł właśnie z clio. takim dopracowanym sprawdzonym. fakt że fabryka to fabryka ale...
2.michał startuje już drugi sezon. widział już to i wie czego może się spodziewać. moim zdaniem jest on kierowcą jeżdzącym z głową. realizuje założenia taktyczne. jest pewny.
3.całkowicie się nie zgadzam. powiem tak o wiele łatwiej z szybkiego drivera zrobić skutecznego niż na odwrót. nie sztuka jest dojechać na punktowanym miejscu korzystając z niefarta konkurencji. bardziej zauważalny jest występ nawet kończąc rajd dzwonem niż wieść się do mety i nie ponosić nadmiernego ryzyka. Michał jest bardzo szybki po tym co sie stało na pierwszych oesach tego rajdu chyba nikt nie ma wątpliwości prawda? wszelkie gadanie kim nie jest jego tata i wogóle jest nieistotne.
kiedy michał powiedzial mi że zmienia auto na clio baaaardzo sie zdziwiłem. uważałem tą decyzje za nietrafioną. teraz dostrzegam że ta decyzja była najlepszym wyjściem.
pozdrawiam

1. no własnie chodzi o to że fabryka to fabryka, 90% fabryk to są wozy lepsze od jakichkolwiek odpowiedników niefabrycznych.

2. To ciągle mniej niż PGA, Aava i spółka

3. nie mówię o tym że nie będzie z niego dobry driver. Nie wiem czy łatwiej z szybkiego dzwoniarza zrobić topowego kierowcę czy ze slimaka, ale jeżdżącego czysto, bywały i takie i takie przypadki. Mówię jednak o tym co się dzieje obecnie, ale nie wykluczyłem że to można jeszcze zmienić.

Co do talentu - na pewno ma, ale wynik w tym sporcie zależy od wielu rzeczy, sam talent pomaga tylko zaistnieć, później trszeba dużo pracy, dobrego sprzętu (kasy) i jeszcze szczęścia.

[Booogi]

"nowy" stary sponsor Juniora to jak sie okazało nikt inny jak naczelnik, Ready&go pitstop bar to nowy interes Kościuszków :"Dużym przedsięwzięciem (nawet 100 punktów) ma być za to tzw. pit-stop-bar, czyli fast food nowego rodzaju. Dwa bary Ready & Go, bo tak się nazywa sieć, już działają i można w nich kupić naleśniki z zawiniętymi w nie kotlecikami greckimi czy też porcje spaghetti na wynos.":)

[kremer]

ostatni oes sardynii - junior zniknal z wynikow
wczesniejsze oesy to tragiczna jazda i baty na oesach
najlepsze miejsce to 11 w klasie
regularnie dostaje po 80 sekund na oesie
gdzie ten wielki wybuch talentu?
ciekawe co wymysla w inf.prasowej? skrzynia szwankowala czy hamulce

[Krzysiek_WrC]

Z tego co pisze na stronie autoklubu to silnik zdechł....
Ehhh Junior nie ma szczęscia,coś to Clio nie za bardzo jest.Pozostaje miec najdzieję że pozostała czesc sezonu będzie taka jaka powinna byc.

[Miedziu]

Urwane koło Latvali:
http://www.dailymotion.com/video/x20m6t ... lahitsrock
Dzwon Hanninena:
http://www.dailymotion.com/video/x20j7m ... citalyss05
Dzwon Atkinsona:
http://www.dailymotion.com/video/x20jaa ... citalyss05

[PiotrGT]

Ech... szkoda Michała, to drugi nieukończony start w tym roku JRC... tym razem rozwalił się amor... cóż, może nastepnym razem obejdzie sie bez problemów...

PS: Przydałoby sie przeniesc te posty wyżej opisujące wydarzenia WRC z Sardynii do topicu poswieconemu tej imprezie czyli Rajdu Sardynii.

[Miedziu]

Oj sorki pomyliłem tematy... Wlasnie ten post mial iśc do tematu o Rajdzie Sardynii. Prośze moda o przeniesienie tego posta do tematu o Rajdzie Sardynii i skasownaie tego.

[KaMiLL WRC]

W jednym z wywiadów w WRC Michał Kościuszko mówił, że nikt poza nim nie startuje Clio S1600 z TRT. To główna zaleta w stosunku do stajni JM Engineering...
Zdjęcie z Impromat Rallysprint Kopná http://www.ewrc-media.com/images/2007/m ... ilik_1.jpg

[solota_RallyPL.com]

odlozlik przecież on powinien w więzieniu siedzieć