(sirtom @ 27-02-2006, 20:00)
Co do spóżnień komunikacji miejskiej to jeśli następują one w trakcie jazdy, na mieście to jeszcze pół biedy. Kiedyś codziennie jeżdziłem autobusem linii 152 z pętli Aleja Przyjaźni w Nowej Hucie. Autobus miał zgodnie z rozkładem odjeżdżać o 13.20, natomiast w 80% przypadków odjeżdżał on spóżniony o 3-5 minut, potem jeszcze na dodatek niemiłosiernie się wlekąc, jakby kierowca delektował się ślimaczym tempem jazdy. Zawsze kierowca ucinał sobie ze swoimi kolegami kiermanami lużne pogawędki , które były powodem owych spóźnionych odjazdów. Kilka razy zwracałem uwagę kierowcy na odwlekający się odjazd, więc kierowca wtedy z wielkim bólem, ociągając się, z wielką łaską raczył usadowić się na fotelu i spóżniony odjechać. Może trzeba było interweniować w centrali, ale nie wiadomo czy przyniosłoby to porządany efekt. Reasumując, do stwierdzenia "Pasażer dobiegający jest pierwszym pasażerem następnego pojazdu " autorstwa jakiejś " tęgiej głowy" z MPK powinno dodać się takie: " Dzień, w którym kierowca odjeżdża spóźniony przez swoje pogaduchy z pętli, to ostani dzień jego pracy w MPK " , które byłoby stosowane przez pasążerów. Od jakiegoś czasu na szczęście przesiadłem się z powrotem do swojego samochodu.
*
A to napisał ZBIGNIEW
Te niekończące się dialogi kieowców z kolegami (np. zmiennikami) to już plaga. Zawsze podczas tych rozmów autobus jedzie bardzo wolno - 20 km/h a nawet mniej, gdyż kierowca zamiast skupić się na obserwacji drogi - rozmawia. Wyeliminowanie tego zjawiska znacznie poprawiłoby sprawność poruszania się. Poza tym, odjazdy z pętli po czasie. Nagminne jest to w okresie ferii.
Również pseudouprzejmość w stosunku do innych (chamskich) użytkowników dróg nalezy tępić. Ileż razy można zobaczyć autobus jadący drogą z pierwszeństwem (wyznaczoną poprzez odpowiedni znak drogowy), który zatrzymuje się przed wlotem z podporządkowanej, by wypuścić samcohoód osobowy. Nawet wypuszczają włączających się z parkingów. Oczekiwalibyśmy odwrotnej sytuacji, by autobus jadący drogą podporzadkowaną był wypuszczany przez samochody osobowe jadące trasą z pierwszeństwem. Tak samo to ostantacyjne przepuszczanie pieszych.
Także nadgorliwe hamowanie na żółtym świetle (zapalającym się bezpośrednio przed autobusem) nie powinno mieć miejsca. Autobus wtedy marnuje paliwo i czas a staje poza linią zatrzymania. Powinien wtedy przyśpieszyć, by opuścić skrzyżowanie (przejście) przed zapaleniem się sygnały czerwonego. Trudno, by autobus hamował na żółtym a rower wjeżdżał na czewonym (ale to jest częsty widok).
Co wy na to?? Jak to czytam, to wymiękam.
Jeszcze poszukam specjalnie dla Was innych wywodów kolesia. Rozwala mnie.
Może przeczytam drugi raz...
Bylo wesolo i punktualnie! 
