grupa b v wrc

[bandit]

[quote="stein911"]Nikt tutaj nie pomijał kwestii opon. Osoboiscie uważam, że nowoczesne opony i tak by B grupie nie pomogły, owszem miałaby lepsza przyczepność ale to troche za malo bez urazy ale jestes chyba najwiekszym maniakiem wrc na autoklub.pl na innym forum zoltodziub tez zrobil ci wyklad na temat grb v wrc a ty dalej swoje zrozum pod wzgledem mocy przyspieszenia grb wygrywa mimo ze konstrukcja ma 20lat.wrc tez nie jest taka doskonala jak na papierze widzisz trzyma sie drogi ma duzo elektroniki ale czasami i to nie pomaga.zginol martin park niekiedy ta cala elektronika jest g...... warta.

[stein911]

bzyq: Oczywiście można wierzyć danym fabrycznym, ale my na politechnice swoje wiemy . A prawda jest taka, że w ciągu 10 lat rozwoju samochodów WRC moc poszła sporo do góry pomimo zwężek i innych pierdółek. A jeśli nie wierzysz w taki postęp to już twoja sprawa. Inaczej ma sie sprawa WRC rocznik 2006, wiadomo że moc dość znacznie spadła żeby silnik wytrzymał dwa rajdy. Ale i tak napewno przekracza 300 koni.

innym forum zoltodziub tez zrobil ci wyklad na temat grb v wrc a ty dalej swoje zrozum pod wzgledem mocy przyspieszenia grb wygrywa mimo ze konstrukcja ma 20lat.

Wiesz gdzie ja mam wykłady Żółtodzioba. Zresztą jak Ci tu wszyscy próbują wytłumaczyć; tak B grupa byłaby szybsza na prostej, ale to się nie przekłada na czasy na OS-ach.

[bandit]

wroce jeszcze do smierci martina parka byl to pierwszy wypadek smiertelny w wrc zastanawia mnie tylko to czy FIA nie przydlawi troche osiagow wrc

[bandit]

stein911 sorki a ty widzales ten przejazd vatanena link do stronki byl wyzej??????????

[stein911]

Do niedawna miałem 3 GB filmów z B grupami, daruj sobie...

[bandit]

Bandit mam dla ciebie zadanie; znajdź czasy przejazdów starszych edycji Race of the Champions tych które odbywały się Korsyce. W kilku edycjach kierowcy ścigali się B grupami. Będziemy mogli porównać czasy przejazdów np. Loeba w S1 i 206 WRC na tym samym odcinku

szukam szukam i nic znalazlem zdjecia z wypadku toivonena a czasow przejazdow nie znalazlem

[GrzegorzChyla]

B grupa byłaby szybsza na prostej, ale to się nie przekłada na czasy na OS-ach.

Niestety na rajd Polski docierały tylko popłuczyny po prawdziwych B-grupach (nigdy nie było 205 T16, z Audi nie było S4 tylko Coupe Quattro i to pewnie w nie najmocniejszej opcji..., raz tylko była 037...) ale może to posłużyć za jakieś porównanie.
W kazdym razie na początku lat 90-tych przewertowałem wyniki Rajdów Polski ustalając rekordy oesów. I okazało się, że już te kilka lat startów A-grup wystarczyło do pobicia wszystkich rekordów oesów.

Postęp niestety jest nieubłagany... Porządna A-grupowa Celica GT4 (Gieruszczak czy Fuchs) już po kilku latach miała problem z nadążeniem za enkami...

Pamiętam jak Kuzaj przyjechał na pierwszy krakowski Polski bodajże EVO III grupy N. Kuba Mroczkowski opowiadał wtedy jakie to auto, jakie ma hamulce, jakie zawieszenie. I zakończył 'Jeszcze kilka lat temu marzenie w A-grupie'...

Przypuszczam, że WRC, z ALS-em i aktywnymi dyframi, współczesną elektroniką, zawieszeniami, amortyzatorami spokojnie objeżdża tamte potwory...

Grzegorz Chyła

[bzyq]

stein : zdaje sobie sprawe ze takie sa wymogi. Oczywiscie jeszcze chyba 2 albo 3 lata temu Xsara byla najmocniejsza, bo miala chyba 315 koni, przy fabrycznych danych 300. Ale powiedz mi na jakiej podstawie twierdzisz ze ma az 360 ? Hamowaliscie puga ?? hehhee. nie no.zartuje.Wcale nie neguje tego, ale nie do wiary sa az takie rozbieznosci ...

[bandit]

postep postepem ale nie wiem czy to rok temu czy troche dluzej ktos w RSMP startowal fiatem 125p i zajol cos kolo 10miejsca nie wiem tez co to byla za eliminacja.poprawcie mnie jak sie myle

[Mars]

Nie w RSMP tylko w PPZM a to zmienia zupełnie postać rzeczy. I nie ktoś tylko pan Trzemecki. BTW szkoda, że już nie jezdzi

[schwepes]

stein : zdaje sobie sprawe ze takie sa wymogi. Oczywiscie jeszcze chyba 2 albo 3 lata temu Xsara byla najmocniejsza, bo miala chyba 315 koni, przy fabrycznych danych 300. Ale powiedz mi na jakiej podstawie twierdzisz ze ma az 360 ? Hamowaliscie puga ?? hehhee. nie no.zartuje.Wcale nie neguje tego, ale nie do wiary sa az takie rozbieznosci ...

jeśli przyjąć że produceni podają zgodny ze stanem faktycznym moment (a nie podają ) to np.
-Impreza WRC 05 mamy 589Nm / 4000 - moc = 589*4000/7025=335KM, a do obrotów mocy max. jeszcze sporo brakuje
-Ford Focus WRC 550Nm / 4000 - moc 313KM

oczywiście dane dotyczące max. momentu też pewnie są wzięte z kosmosu bo np. Focus od 5 lat ma stale 550Nm

[bandit]

Nie w RSMP tylko w PPZM a to zmienia zupełnie postać rzeczy. I nie ktoś tylko pan Trzemecki. BTW szkoda, że już nie jezdzi

sory za moja niewiedze w rajdach w polsce ale stein911 nazwal mnie kolejnym maniakiem grb i cos w tym jest

[stein911]

Hamowaliscie puga ?? hehhee. nie no.zartuje.Wcale nie neguje tego, ale nie do wiary sa az takie rozbieznosci ...

Wygodnie jest podawać moc 300 koni, bo nie drażni sie konkurencji ani FIA. Sportowcy też nie podają jak się koksują, choć każdy wie że to robią. Za pomocą prostego wzoru mozesz obliczyć moc na danych obrotach mając moment na tychże obrotach. a ten przykład pisze już n-ty raz Dla przykładu peugeot 307 WRC ma 635 Nm @ 4000 obr/min. Wynika z tego, że przy tych obrotach peugeot ma 361.56 KM i napewno nie jest to maksimum.

[Marmetal]

Ten filmik z Blomqvistem przerywa mi się po minucie oglądania. Czy tylko ja mam ten problem? Sorry za OT.

[_misiek055_]

Raczej tak. Jak patrzyłem w topic o filmach to z innymi też masz kłopoty, spróbuj otworzyć w jakimś allplayerze jeśli odpalasz z winampa albo media playera.
Koniec OT