motorsport.com

przez **SiwY** » niedziela, 15 sty 2006, 10:32

Właśnie dzisiaj zobaczyłem że w związku z wypadkami czas nie bedzie mierzony...

przez **206-XS** » niedziela, 15 sty 2006, 11:31

Nic nowego, juz wczoraj bylo to wiadomo...

przez **Gucio** » niedziela, 15 sty 2006, 12:20

Nie wiem jak wy, ale cieszy mnie postawa Jacka Czachora z tego względu, że ukończył jak narazie wszystkie rajdy w których wystartował i zawsze były to dobre wyniki i zawsze pierwsza dziesiątka, albo zaraz przy...
zobaczycie kiedys i on bedzie miał swój rajd..

Brawo Jacek !!!!

przez **206-XS** » niedziela, 15 sty 2006, 13:00

Masz racje. Mi tez bardzo podoba sie postawa Jacka. Trzyma sie mozna powiedziec scislej czolowki ktora pierwsza 15 niewiatpliwie jest. Jednak dopoki bedzie jezdzil gorszymi maszynami niz te ktore ma pierwsza 10, moim zdaniem nie ma szans na pierwsza 3. Mam nadzieje, ze Orlen widzac postepy Jacka zapewni mu maszyne na najwyzszym poziomie.

przez **SiwY** » niedziela, 15 sty 2006, 13:51

Mi również bardzo sie podobała postawa Jacka... miejmy nadzieje ze następne lata to spokojnie pierwsza 10tka moze i nawet było by to juz w tym roku gdyby nie ta kara :cry:

ale trzeba żyć dalej... :wink:

natomiast smutne w dalszym ciągu jest to ze co roku giną ludzie: zawodnicy i kibice mimo wielu ograniczeń na trasie...

przez **rally_fan1** » niedziela, 15 sty 2006, 14:28

Wydawało mi się,że ponoć w tym roku zarówno M.Dąbrowski jak i J.Czachor mieli praktycznie fabryczne KTM-y...Niemniej jednak nie sądzę,żeby na fabrycznym J.Czachor dał radę załapać się na podium - ciągle tylko gadał,że jedzie wg taktyki:jeszcze nie na 100% bo nie zaczęła sie Afryka,nie zaczęła się pustynia i tak w kółko,podczas gdy tacy zawodnicy jak np.Despres czy Coma od początku jechali wg taktyki:jechać jak najszybciej i zajmować pierwsze miejsca na etapach.

przez **_misiek055_** » niedziela, 15 sty 2006, 15:10

Motocykl to jedno, a cała obsługa to drugie... Fabryczne teamy ciągną ze sobą 'nieco' więcej ludzi i ciężarówek niż Orlen a ich zawodnicy nie śpią w namiotach. Był przed Dakarem news na Autoklubie ile ekipa VW zabiera koszulek, Red Bulla itp. Wszystkiego jak dla pułku wojska.

przez **Marmetal** » niedziela, 15 sty 2006, 19:55

No i kolejny Dakar za nami. Niestety znów w cieniu tragedii... Luc Alphand po raz pierwszy wygrał Dakar, świetna jazda oraz dobrze przygotowane auto zaprocentowało. De Villiers zaledwie 17 minut za nim. Reszta stawki już daleko. W kategorii motocykli Marc Coma także pierwszy raz wygrał ten rajd, Jacek zajął świetne 14 miejsce. Jeśli chodzi o ciężarówki to połączenie Czagin + Kamaz okazało się znów niezawodne i poprowadziło Rosjan do zwycięstwa. Kolejny Dakar dopiero za rok, miejmy nadzieję, że Polacy nie będą mieli takiego pecha jak w minionej edycji, ale najważniejsze, żeby nie było ofiar śmiertelnych.

przez **Krecik** » niedziela, 15 sty 2006, 22:17

Zgodze się z Rallyfanem ,
od kilku lat efekty sa prawie takie same,
na początku ostrożnie , ostrożnie a potem już nie starcza czasu na nadrobienie straty

przez **mototom** » poniedziałek, 16 sty 2006, 00:46

Motocykl Czachora i Dabrowskiego nie mial nic wspolnego z fabryka. To byly praktycznie takie same motory jak rok temu tyle, ze z nieco lepszym zawieszeniem. Poza tym ich motocykle obsloguje tylko dwoch mechanikow a nie caly sztab jak ma to miejsce w zespolach Golouissesa i Repsola. Wiec nasi tez nie pozwalaja sobie na jazde na pelnym gwizdku od startu do mety jak Coma cze Despress. Mogliby jej nie zobaczyc.
Mysle, ze gdyby mieli taki sprzet i zaplecze jak fabryczni mozliwa bylaby walka o pierwsza piatke.
[/list][/list]

przez **Karol** » poniedziałek, 16 sty 2006, 10:33

i to fakt. Bycie kierowcą fabrycznym daje dużo w sferze serwisu, a w takiej imprezie jak Dakar to można powiedzieć, że to kluczowe. Zarówno Czachor jak i Dąbrowski to czołówka światowa. Osiągali dobre wyniki w Pucharze FIM, w Dakarze też bardzo dobrze sobie radzą od pierwszych startów. W sferze marzeń (życzeń :?:

): Hołek w Top 10, Dąbrowski na podium, Czachor w Top6 :twisted:

przez **Krecik** » poniedziałek, 16 sty 2006, 12:52

Ale oni mogli byc kierowcami fabrycznymi już chyba w 2005 roku, być może w 4tym, ale nie pamiętam dlaczego odmówili,
w polsce chyba nie mieliby sponsora bo orlen wycofałby się

przez **Miniak** » poniedziałek, 16 sty 2006, 14:49

W tym roku nie dosyć, że nie mieli fabryk to w dodatku nie mieli tych samych motocykli. Jacek miał o 2 ewolucje gorszy, a Marek o 1 od fabrycznych KTM-ów. Mówił o tym Jacek w jednej z relacji na eurosporcie.

przez **Gustaw** » wtorek, 17 sty 2006, 00:35

bylbym wdzieczny za link do jakiegos angielskiego artykulu na temat dakaru, cos w stylu historia, o co w tym chodzi, ze niebespieczny, trudny, duzo piasku etc etc wiadomo o co chodzi, jakiekolwiek tego typu materialy informacyjne o rajdzie, moze jaka stronka na ten temat tylko ? (ale nie dakar.com i wikipedia

)
bede wdzieczny

przez **kakao** » wtorek, 17 sty 2006, 11:56

http://www.marathonrally.com/marathon_d ... nks_1.html

może nie do konkretnego tekstu ale na pewno znajdziesz coś ciekawego.

motorsport.com

Dakar Rally 2007

Kto przegląda forum