motorsport.com

przez **KaMiLL WRC** » sobota, 31 gru 2005, 11:15

qbus napisał(a):Auto podobno już jest w KrK... widocznie z czymś jest coś nie tak że nie pojedzie nim Leszek Magurskiego... a samochody te których będzie używał podczas PCWRC i podczas MP to będą pewnikiem dwa zupełnie różne auta... tzn to którym Leszek będzie jeździł w Polsce to będzie jego a to w MŚ japońskiego zespołu. przynajmniej mi się tak wydaje...

Co do tego nie mam żadnych watpliwości. Zespół SYMS dysponuje własnymi Imprezami N11 Spec C. Nie wiem dokładnie ile maja rajdówek...napewno conajmiej dwie. Podczas Rajdu Turcji w barwał zespołu SYMS jechali Fin - Teiskonen (cały cykl PCWRC) i kilka razy Al-Wahaibi (zdjecie w nowym WRC na str. 40). Podczas rajdu Cypru omanczyk jechał N10, ale tą Impreze przejął Kuzaj (Podczas Barbórki jechał nią Ruta)

przez **Baca** » sobota, 31 gru 2005, 13:37

KoTaRbA__fAn napisał(a):Takie uboczne pytanko: co właściwie jeździło w N4 oprócz Miśków, Subaryn i Escortów.

Oprócz już wymienionych w N4 pojawiały się też np: Mazda 323, Lancia Delta Integrale, Ford Sierra RS Cosworth, Subaru Legacy, Mitsubishi Galant, Vauxhall Calibra Turbo 4x4

PAT napisał(a):Nie pamiętam jednak jakie wyniki robiły GTIR-y w mistrzostwach świata.

W 1992 De Mevius takim właśnie autem zdobył mistrzostwo świata w N-ce.

przez **Karol** » sobota, 31 gru 2005, 20:36

Baca napisał(a):Oprócz już wymienionych w N4 pojawiały się też np: Mazda 323, Lancia Delta Integrale, Ford Sierra RS Cosworth, Subaru Legacy, Mitsubishi Galant, Vauxhall Calibra Turbo 4x4.

Tylko, że to dawne czasy a mi chodziło raczej o drugą połowe lat 90 :wink:

przez **Baca** » poniedziałek, 2 sty 2006, 23:54

KoTaRbA__fAn: Nie takie znów dawne czasy. :wink:

Każde z wymienionych aut można było zobaczyć jeszcze w drugiej połowie lat 90 na trasach mistrzostw świata.

Oczywiście nie było ich dużo (przeważnie pojedyńcze egzemplarze), nie były też zbyt konkurencyjne dla czołówki, ale startowały.

A do aut znanych z N4 można jeszcze dodać Celicę GT-Four.

przez **Karol** » wtorek, 3 sty 2006, 12:35

Oj uwierz Baca odległe czasy :lol:

A Sierra to wczęsniejszy Escort więc się nie liczy

W Polsce Hołek śmigał chyba GT-4?? Mylęw się??

W pierwszym roku wprowadzenia A-Grupy (zniesienie B) z tego co wiem na placu boju pozostały: Mazda, Toyota, Audi, Lancia, Ford i ktoś jeszcze?? :twisted:

przez **Fryta** » wtorek, 3 sty 2006, 12:43

KoTaRbA__fAn napisał(a):Oj uwierz Baca odległe czasy A Sierra to wczęsniejszy Escort więc się nie liczy

Ja podobieństw poza znaczkiem nie widzę żadnych...

przez **_misiek055_** » wtorek, 3 sty 2006, 16:28

Fryta napisał(a):
KoTaRbA__fAn napisał(a):Oj uwierz Baca odległe czasy A Sierra to wczęsniejszy Escort więc się nie liczy

Ja podobieństw poza znaczkiem nie widzę żadnych...

Napędy, silnik wzdłużny, chyba też płyta podłogowa Cossiego to przerobiona Sierra Cosworth.

przez **Superleggera** » wtorek, 3 sty 2006, 16:28

hmmm... sory ze zwracam uwage ale to jest temat Kuzaj w mistrzostwach produkcyjnych. a nie o autach :roll:

przez **Karol** » wtorek, 3 sty 2006, 17:10

KuziWrc napisał(a):hmmm... sory ze zwracam uwage ale to jest temat Kuzaj w mistrzostwach produkcyjnych. a nie o autach

Przecież gadamy o samochodach produkcyjnych :wink:

Escort to właśćiwie Sierra Cosworth z budą Essiego :wink:

Tak przynajmniej się orientuje. Tak jak napisał _misiek055_ Escort korzysta ze skróconej płyty podłogowej Sierry :wink:

przez **Marmetal** » wtorek, 3 sty 2006, 19:08

KoTaRbA__fAn napisał(a):W pierwszym roku wprowadzenia A-Grupy (zniesienie B) z tego co wiem na placu boju pozostały: Mazda, Toyota, Audi, Lancia, Ford i ktoś jeszcze??

Był jeszcze Volkswagen z Golfami GTI, ale te auta startowały w klasie A7, co nie znaczy, że kierowcy, którymi w 1987 roku byli Kenneth Eriksson i Erwin Weber, osiągali słabe wyniki. Wręcz przeciwnie. W ośce startowały jeszcze zespoły fabryczne Renault (11 Turbo) i Opla (Kadett GSI).

przez **Karol** » wtorek, 3 sty 2006, 20:26

Renault 11 Turbo :?:

A wspołczynnik?? wtedy go nie było :?:

Chyba, że renówka miała mały silnik. Ale wtedy by musiała mieć ok. 1.1

przez **Mroowa** » wtorek, 3 sty 2006, 20:31

Panowie ... wchodzę w ten Topic żeby przeczytać o startach Kuzaja w PCWRC a nie o eNkach, chyba gdzieś jest temat do tego typu dyskusji a jak nie to wystarczy założyć. Trzymajmy jakiś ład na tym forum :roll:

przez **SiwY** » niedziela, 8 sty 2006, 15:41

Ładzik by sie przydał... :wink:

ale wracają do startów Kuziego w PCwrc to niestety nie widze dla Niego większych szans na czołowe lokaty

jednak mam nadzieje ze sie miło zaskocze

przez **Gucio** » niedziela, 8 sty 2006, 15:49

Skoro masz nadzieje, że się miło zaskoczysz to po co piszesz, że nie widzisz szans....troche optymizmu co do naszych kolego...

tak w ogóle to cześć

przez **SiwY** » niedziela, 8 sty 2006, 21:58

Poprostu chcę sie zeby mnie miło zaskoczył... to tyle bo za łatwo to nie jest !! I nie oszukujmy sie naszym kierowcą troche brakuje do czołówki śwatowej...

motorsport.com

Kuzaj w mistrzostwach produkcyjnych.

Kto przegląda forum