Auto do PZM

[PLayer]

Jak jest z autami do PZMotu? Mogą startować te które mają homologacje, te które utraciły, a te które nie miały nigdy homologacji? Lub inaczej... można Zastava wystartować w pucharze PZMot?

[layer_]

Startować moga tylko te samochody które mają lub miały kiedyś homologację FIA. Te co mają aktualną, muszą mieć wyposażenie wnętrza (fotele, pasy) z akt. homologacją, zaś te którym homologacja wygasła mogą mieć wyposażenie z utraconą hom.
Jeśli chodzi Ci o Zastavę 1100 (taki sedan) to może ona jeździć w PZMocie, miała kiedyś homologację, ale chyba tylko wersja 3 drzwiowa.
Jeździła parę lat temu (ok3-4) na południu Polski (Pokale, Cieszyn) taka czerwona Zastavka

[PD]

Startować moga tylko te samochody które mają lub miały kiedyś homologację FIA. Te co mają aktualną, muszą mieć wyposażenie wnętrza (fotele, pasy) z akt. homologacją, zaś te którym homologacja wygasła mogą mieć wyposażenie z utraconą hom.

Nie do końca, bo regulamin PPZM donosi, że:

12. Wyposażenie bezpieczeństwa samochodów.

12.1 W samochodach z utraconą homologacją, zezwala się na stosowanie foteli "kubełkowych", pasów bezpieczeństwa (min. 3 cale)
i klatek bezpieczeństwa (wykonanych tylko ze stali) także z utraconą homologacją FIA.
12.2 Zamiast systemu gaśniczego (lista tech. Nr 16) i gaśnicy ręcznej min. 2 kg (zał. J Art.253 Par.7), mogą być stosowane min. dwie gaśnice ręczne z aktualnym certyfikatem, o łącznej ilości środka gaśniczego co najmniej 4 kg. W roku 2004 zezwala się na używanie systemów gaśniczych z utraconą homologacją jak i wykonanych we własnym zakresie.
12.3 W przypadku samochodów Variant Kit Super 1600 (VK-S 1600), wyposażenie bezpieczeństwa musi być zgodne z Załącznikiem J do MKS 2004.
12.4 W roku 2004 we wszystkich klasach (z wyjątkiem VK-S 1600) zezwala się na stosowanie: niehomologowanych otulin klatek bezpieczeństwa (Zał. J Art.253 Par.8.2.2.6), homologowanych pasów bezpieczeństwa (lista techniczna Nr 24) których termin ważności upłynął w roku 2002 lub 2003 oraz foteli z utraconą homologacją 8855-1992.

[Ohlins]

Zawsze mozna jechać w PPZM Fiatem 126p

[golden]

126p chyba stracily juz homologacje na rok 2004

[layer_]

golden: parę postów wyżej napisałem coś takiego:

"Startować moga tylko te samochody które mają lub miały kiedyś homologację FIA."

Praktycznie maluchy mogą w Polsce jeszcze wszędzie jeździć, w PPZM normalnie, a w MP w klasie historycznej.

[Ohlins]

Maluch do PPZM to swietna i w miare tania sprawa.

[Kubus]

Słuchajcie ile byscie dali za wypozyczenia dobrze przygotowanego malucha do pzm?

[sumo]

Malucha do PZM ? hmmm 1000 zł ? moze zeby bylo konkurencyjnie to 800 zł ? Nie orientuje sie zbytnio ale ma byc tanio , bo wypozyczal by to pewnie ktos poczatkujacy albo ktos kto nie ma funduszy

[Kubus]

heh to wsumie to sie nie oplaca.Po odliczeniu kosztów (noclegi czesci itd) niewiele by zostalo:) Pozostane przy wynajmie na kjs

[sumo]

hej hej nie przestawaj sie nad tym zastanawiac.. ja tylko tak palnąłem.
lepiej pogadaj z kims kto juz to robil

[Ozi]

Polecam mojego Kadetta GSi N3, tani i dobry

[radekwrc]

ja mam takie pytanko czy wiecie cos moze o mazdzie 323 przygotowanej w n2 czy miala homologacje czy ma aktualna czy utracona czy mozna tym jezdzic do pzm i wogle chetnie wyslucham opini o tym alcie czy kto jezdzil czy widzial jak to alto sie sprawuje czy ma jakiekolwiek szanse w n2 .

[Ohlins]

a jle by kosztował lanos 1,6 przygotowany w grupie N taki 8 letni

[ArtSub]

Gdyby nie nowe "lepsze" regulaminy w PPZM polecił bym Ci auto w N0. Tanie, idealne na naukę a jak nauczysz się je wykorzystywać do maksimum to poradzisz sobie z każdym innym autem. Niestety obawiam się że "tłuste" lata w tej klasie mineły bezpowrotnie.