Rajdowy Puchar Polski zlikwidowany ????

[maniutek]

skąd wy w vti macie 170 kuca ??

[Rallyman BBS]

srednio Nka w VTI ma 174KM waga srednio 1080-1145kg

[MaxiA7]

Samochody są niewinne,to czy Type r zaiwania czy c2 jest wolniejsze to niema aż takiego dużego znaczenia, bo tylko w polsce rajdy są za szybkie,gdzie właśnie nadrabia się mocniejszą furą, w innych krajach to się prawie niezdarza bo są bardziej oesy techniczne przy mniejszych prędkościach,gdzie Typery zdychają i dostają baty od C2 czy 206 czy nawet clio.A to że u nas są szybkie odcinki wiekszość w RPP by chciała jeździć typerami i dobrze się składa że te klockowate hondy na biednym zawieszeniu są kiepską bronią bo inaczej powstałby tani puchar Typera a tak kierowca Astry przeważnie jak ma kase na typera to niema już na profi zawias więc woli pościgać się w Pucharze astry i zamiast na zawias wyda na starty.Zostają "bogaci" którzy pakują w auto kupe kasy,lecz brakuje im tego jednego...tego czegoś by wygrywać,tego czego się niekupi za pieniądze i tak o to się ściga w rpp. Stojąc na odcinku Rpp to wygląda to tak, że wygrywają przeważnie ci z talentem gdzie po wielu sezonach w słabszych autach wsiedli wreszcie do mocniejszego,lub ci z talentem w słabej furze ale wykorzystując ją na maxa.A ci bogaci co budują auto za miliony na kilka sezonów,ci bogacze co zawsze w klasie mają najmocniejszą fure,zawsze są z tyłu,pyrkają i mocą chcą nadrobić swoje umiejętności ale zawsze im to niewychodzi i to jest u nas w niższych rajdach piękne,jak to się mówi jak się rajd ogląda: auto gwizda tylko kierowca pi...."

[Sejol]

@Up
Problem jest bardziej złożony, wsiądź i przejedź rajd to zobaczysz.

[viper]

do maniutek -skąd wy w vti macie 170 kuca ??

Seryjnie civic vti ma 160KM. Robisz szerszy wydech, strojenie komputera i bez większego wysiłku jest 170KM, a jak mu skrócisz przełożenie i założysz szperę to ten zysk czasowy jest dużo lepszy. Więcej nie potrzeba kombinować, bo to są już koszty, a to co wymieniłem to takie minimum i standart nawet na poziomie rpp i jest to N2.

[maniutek]

srednio Nka w VTI ma 174KM waga srednio 1080-1145kg

coś masz strasznie mocne te vti-ki

B16A2, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 160 KM
B16A, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 170 KM


nie licząc tego że w n-ce i a te co w RPP latają mają tak pod 163-165 kunia ale kij z tym bo nie o tym ten temat miał być.

[viper]

maniutek napisałcoś masz strasznie mocne te vti-ki

B16A2, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 160 KM
B16A, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 170 KM


nie licząc tego że w n-ce i a te co w RPP latają mają tak pod 163-165 kunia ale kij z tym bo nie o tym ten temat miał być.

no to co źle jak przeciętne 206, czy saxo ma 120-125, ba nawet dzisiejsza c2 ma tyle samo koni. Z resztą nie chodzi o 5 czy nawet 10KM w te czy w tamte. Żaden z wymienionych samochodów w tej klasie n2 nie ma najmniejszych szans, a vti będzie nawet szybsza od większości A6 jeżdżących w rpp nie licząc oczywiście c2 r2.

[Rallyman BBS]

srednio Nka w VTI ma 174KM waga srednio 1080-1145kg

coś masz strasznie mocne te vti-ki

B16A2, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 160 KM
B16A, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 170 KM


nie licząc tego że w n-ce i a te co w RPP latają mają tak pod 163-165 kunia ale kij z tym bo nie o tym ten temat miał być.

pewnie czytajac widziales z pisze o Nce czyli auta startujace na naszym rajdowym podworku a nie o seryjnych autach... ale jak juz piszesz o seriach to w katalogu ma 160km a tak naprawde maja o 7km mniej. Czesi budujac prawdziwa Nke ( nie takie ... jak u nas) wyciskaja z b16a2 prawie 200kuca.
Vti ma problem z nadwaga no i z FD (czy to jajko czy EK4 w Nce) no chyba ze klowka ale na leb bije prawie wszystkie auta startujace do tej pory w PPZM, trakcją

[qbus]

Po pierwsze 200 KM eNkowe VTi to można sobie między bajki włożyć
Po drugie Czesi kompletnie nie trzymają się homologacji, jeżdżą (podobnie jak Węgrzy) na przełożeniach z Integry albo ogólnodostępnym homologowanym w EG6 w A gr. FD 4.9.
Trzecia sprawa nie tylko mocą max się jedzie ale to już zupełnie inny temat.

Właściwie o co chodzi teraz w tej dyskusji?

[Przem_106]

Właściwie o co chodzi teraz w tej dyskusji?

Dokładnie. O co chodzi?
VTI i jego konstrukcje, masę i moc znają wszyscy juz od 17 lat TAK?
VTI moze wystartowac w RPP kazdy kto ma licencję i moze nią wygrywac generalkę, grN i N2 od początku istnienia pucharu TAK?
VTI i jest tani, szybki i bezawaryjny TAK?
To dlaczego kazdy nim nie startuje?
To dlaczego tylko w samej histori klasy N2 w latach 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2009 i 2010 zwycięzali kierowcy 106/saxo?

Sory, ale moim zdaniem kazde auto moze byc konkurencyjne. Musi byc tylko solidnie przygotowane i wyposazone w to co ułatwia mu szybkie poruszanie. Sztuką jest znalezinie kompromisu pomiędzy kosztami, a konkurencyjnoscią.

A ze RPP jest drogi i będzie jeszcze drozszy? no coz. Co roku tak jest.
Przeciez nie kazdy musi go wygrac. Ba wygranie go nie daje absolutnie zadnej gwarancji rozwoju dalszej kariery więc po co tyle krzyku i pretensji. Zeby za zwycięztwo RPP dawali chociaz czapkę gruszek.

Jestes szybki, udowodnisz to kazdym autem!
Jestes szybki, masz szansę na wygraną!
Jestes szybki, zauwazą cię kibice!
Jestes szybki, to i tak nikt z moznych nie wyciągnie do ciebie ręki, więc albo pogodzisz się z tym i będziesz bawił się jazdą, a nie się zbroił lub poprostu zrezygnuj
pozdrawiam

[ptakwrc]

srednio Nka
Vti ma problem z nadwaga no i z FD (czy to jajko czy EK4 w Nce) no chyba ze klowka ale na leb bije prawie wszystkie auta startujace do tej pory w PPZM, trakcją

VTi to ja bym powiedzial ze ma przede wszystkim problem ze skrzynia do grupy N

[Rallyman BBS]

VTi to ja bym powiedzial ze ma przede wszystkim problem ze skrzynia do grupy N

przecierz napisalem FD

[qbus]

Jaki jest problem z eNkowym przełożeniem do VTi? Homologowane "seryjne" 4.4 jest przecież dostępne.

Z zasłyszanych i potwierdzonych informacji, Puchar C2 poleci w tym roku w ramach RPP.

[blackhawk]

Ja tez słyszałem ze C2 zostają przeniesione do RPP- myślę ze to doskonały plan i ciesze się ze Citroen chce wspierać młodych zawodników. Ciekawe kto przesiądzie się do C2 z naszych pucharowiczów? Macie jakieś info na ten temat?

[MSG Racing]

hahaha wspierać młodych zawodników. Dobre, naprawdę dobre
Pierwsze pytanie zanim coś zacznie się pisać to to czy to będzie puchar czy tylko klasa. Mnie wydaje się że tylko klasa.
Super sprawa puchar C2 w RPP nie wiem jak duża jest różnica w kosztach startów ale to raczej podnosi koszty w RPP.