Rallye Monte Carlo 2015

[Dani]

Wiadomo, że to tylko SD, ale słabo coś Hultaje, kierowcy VW narzekają, że jest jeszcze duużo rzeczy do poprawienia, czy aby fabryki nie przekombinowały?

[DonCorrado]

Tylko shakedown, ale najszybsza fiesta to ta na Pirelli zatankowana Vervą

Faux pas kolego

Dynamic'em

[andrew88]

Dla Roberta i Maćka to jeszcze nie koniec testów:
"Wyjedziemy jeszcze raz, żeby sprawdzić elektrownię. Warunki są trudne. Jest ślisko i błotniście, a nasze opony nie mają takiej ilości nacięć, żeby wystarczająco szybko odprowadzać wodę. Wolałbym suche warunki na rajd, ale to się nie zapowiada. Pojedziemy swoje" - powiedział RK.

Gutowski FB

Czyli wszystko się zgadza. Pirelli tak, ale na suchy asfalt. Może na suchym będzie lepiej, ale suchy asfalt to za pół roku

Dziwnie się to czyta mając w pamięci, że za czasów Makinena i Solberga w Subaru to właśnie Pirelli najlepiej spisywały się na mokrej nawierzchni.
Wracając do Monte Carlo: napawa optymizmem wynik Kubicy na testowym, ale martwi Bouffiera .

[Dani]

https://www.youtube.com/watch?v=4unAgRB5sYc Fiesta RK wygląda dość konkurencyjnie na tych nawrotach.

[Mariusz]

Zawsze myślałem, że Robert to raczej tak po wyścigowemu jeździ, a tutaj zarzucił samochodem jak na szutrze. Pod kibiców jechał czy co...

[czarnyolek]

Tylko shakedown, ale najszybsza fiesta to ta na Pirelli zatankowana Vervą

Faux pas kolego

Dynamic'em

Jeden grzyb, anie tego, ani tego nie leję

[Dani]

btw. polaczki niezłą siarę i wstyd robią na Facebooku M-Sportu.

[Shaitan]

Zawsze myślałem, że Robert to raczej tak po wyścigowemu jeździ, a tutaj zarzucił samochodem jak na szutrze. Pod kibiców jechał czy co...

Myślę, że sprawa jest bardziej prozaiczna i taki sposób pokonywania nawrotu wynika z ograniczeń Roberta. Szeroki, rajdowy łuk jest jak sądzę dla niego łatwiejszy do wykonania i mniej błędogenny niż ciasno pokonywany nawrót (vide Ogier, Loeb).

[Mariusz]

Mam nadzieję, że z sukcesem wskoczy na ten trudniejszy poziom w czasie rajdu

[Domson]

Zawsze myślałem, że Robert to raczej tak po wyścigowemu jeździ, a tutaj zarzucił samochodem jak na szutrze. Pod kibiców jechał czy co...

Wg mnie to po prostu specyfika samochodu, najwyraźniej Fiestą tak jest szybciej. Kto jak kto, ale Robert wie jak po asfalcie jeździć technicznie

[viper]

Zawsze myślałem, że Robert to raczej tak po wyścigowemu jeździ, a tutaj zarzucił samochodem jak na szutrze. Pod kibiców jechał czy co...

Myślę, że sprawa jest bardziej prozaiczna i taki sposób pokonywania nawrotu wynika z ograniczeń Roberta. Szeroki, rajdowy łuk jest jak sądzę dla niego łatwiejszy do wykonania i mniej błędogenny niż ciasno pokonywany nawrót (vide Ogier, Loeb).

No co ty za bajki piszesz. Optymalny tor jazdy jest jeden z małym marginesem jak by tak jezdzil to by miał czasy na poziomie kosciszki. Testowy jest po prostu taki ze łatwo sie zbliżyć do limitu bo jest bardzo krotki i wielokrotnie przejeżdżany dlatego łatwo delikatnie przepalowac.. Kubica po prostu to zrobił ale czesto sie to zdarza i takimi kwestiami nie ma co sie przejmować bo rajd to inna bajka,a na testowym to ważne zeby auta po prostu nie zdemolować i to cała filozofia testowego. Po za tym jakich ograniczeń. Na monzy gdzie były partie bardzo ciasne nie miał problemu a ty o zwykłym zakręcie mówisz ze ma ograniczenia.

[Dani]

Michał Kościuszko będzie jutro komentował z GJ i AB.

[Shaitan]

Zawsze myślałem, że Robert to raczej tak po wyścigowemu jeździ, a tutaj zarzucił samochodem jak na szutrze. Pod kibiców jechał czy co...

Myślę, że sprawa jest bardziej prozaiczna i taki sposób pokonywania nawrotu wynika z ograniczeń Roberta. Szeroki, rajdowy łuk jest jak sądzę dla niego łatwiejszy do wykonania i mniej błędogenny niż ciasno pokonywany nawrót (vide Ogier, Loeb).

No co ty za bajki piszesz. Optymalny tor jazdy jest jeden z małym marginesem jak by tak jezdzil to by miał czasy na poziomie kosciszki. Testowy jest po prostu taki ze łatwo sie zbliżyć do limitu bo jest bardzo krotki i wielokrotnie przejeżdżany dlatego łatwo delikatnie przepalowac.. Kubica po prostu to zrobił ale czesto sie to zdarza i takimi kwestiami nie ma co sie przejmować bo rajd to inna bajka,a na testowym to ważne zeby auta po prostu nie zdemolować i to cała filozofia testowego. Po za tym jakich ograniczeń. Na monzy gdzie były partie bardzo ciasne nie miał problemu a ty o zwykłym zakręcie mówisz ze ma ograniczenia.

Gdzie przepałował? Mówię o tym jak generalnie pokonywał wszystkie tego typu sekcje.

Nie mówię o tym:
https://www.youtube.com/watch?v=ftHZi1YaOw0

Ale na przykład o tym:
https://www.youtube.com/watch?v=4unAgRB5sYc

Kubica o jeździe w nawrotach wypowiadał się nie raz nie dwa, a ograniczenia są rozumiane jako "kombo" ręki i pchanego ręcznego. W zeszłym sezonie nawalał system i nawet jeśli działa teraz bez zarzutów, to ręka jest dalej w takim samym stanie jak była i nikt mnie nie przekona, że jest nią w stanie operować w równie wysokim stopniu precyzji jak goście z czołówki.

[Kajtofan]

W zeszłym sezonie nawalał system i nawet jeśli działa teraz bez zarzutów, to ręka jest dalej w takim samym stanie jak była i nikt mnie nie przekona, że jest nią w stanie operować w równie wysokim stopniu precyzji jak goście z czołówki.

Skoro sam jest gościem z czołówki, tzn. że raczej jest w stanie.

Michał Kościuszko będzie jutro komentował z GJ i AB.

Jeden twój komentarz już usunąłem. Ten jest ostatnim przypadkiem mojej cierpliwości dla twojego zachowania. Szyderstwa zarówno z forumowiczów jak i zawodników będą tępione ze szczególną surowością. żółtodziób.

[viper]

Nie mówię o tym:
https://www.youtube.com/watch?v=ftHZi1YaOw0

Ale na przykład o tym:
https://www.youtube.com/watch?v=4unAgRB5sYc

Kubica o jeździe w nawrotach wypowiadał się nie raz nie dwa, a ograniczenia są rozumiane jako "kombo" ręki i pchanego ręcznego. W zeszłym sezonie nawalał system i nawet jeśli działa teraz bez zarzutów, to ręka jest dalej w takim samym stanie jak była i nikt mnie nie przekona, że jest nią w stanie operować w równie wysokim stopniu precyzji jak goście z czołówki.

No to sobie obejrzyj to jest duzo ciekawsze i ocen sobie czy takie nawroty jak przedstawiłeś maja wpływ na czas.
http://m.youtube.com/watch?v=U7OEdmnBzvM
Zapewniam cie ze te filmy ktore pokazałeś to pikus dla Kubica. Jeżeli on ma jakis problem dzisiaj to beda to sekcje ciasnych zakrętów z ewentualnym pocięciem auta, ale nie wątpliwe na pewno jest duzo lepiej niz rok temu.