motorsport.com

przez **stein911** » poniedziałek, 19 lip 2004, 18:34

Do jednego zawsze miał prawo zwycięzca pucharu peugeota i chyba nic sie narazie w tej kwestii nie zmieniło. Junior pewnie jeździłby drugim, co niekoniecznie znaczy że otrzyma duże wsparcie od peugeota i bedzie musiał dużo dokładać (ale może ktoś chciałby od niego wypożyczać corsę). Tak czy inaczej sytuacja Pelikana jest niezbyt lajtowa.

Ten drugi peugeot mógł równie dobrze posłuzyć już jako dawca organów dla porozbijanego samochodu Pelikana.

przez **Sergiey** » poniedziałek, 19 lip 2004, 18:56

106xsi napisał(a):
micz napisał(a):a mi się wydaje, że L.K. po raz kolejny otrze się o MP. Dlaczego? Bo słabo jeździ pod presja. No ale może w tym roku sie uda.

Zgadzam się.
Pamiętacie jak Kuzaj musiał wystartować 106 maxi w rzeszowskim? Gdyby teraz wystartował ośką to byłoby ciekawie.hehe Takie tam marzenia. Dla niego to zatrudny samochód w prowadzeniu. Ale wydaje mi się, że rRzeszów to najlepsze miejsce dla aut S1600 do wygrania. Może jednak Pelikan??

No nie osłabiaj mnie. Jak za słaby? Wydaje mi sie (albo sobie to wymyslilem) ale Kuzaj przez kilka sezonow jezdzil WRC? Czy to aby czasem nie najmocniejszy samochod ? Bo wurc słaby nie jest a facet sobie całkiem niezle radził. W każdym razie nie był najgorszy.

A apropos młodego Kosciuszki - to bardzo dobrze ze ma mozliwosc przesiadki do puga. Auciak konkurencyjny, Michal coraz szybszy - moim zdaniem dobry pomysł. Zaczyna mi sie podobac ten cały management zespolu EFL corsa

przez **Tomi_OL** » poniedziałek, 19 lip 2004, 21:00

speed-x napisał(a):
mirosław napisał(a):grzyb 1...

no jasne że 1 w s1600 ale w generalce -nie wierze ,to jest raczej nierealne:)

A niby dlaczego :?:

Na :NIKONIE: Brakowało im 31 sekund.

A realne jest żeby karową wygrał pucharowy pug nad WRC ??

hehe

przez **Mars** » poniedziałek, 19 lip 2004, 21:20

kakao napisał(a):nie - zamiast trójkąta ostrzegawczego!

głupie pytanie - głupia odpowiedź
człowieku opamiętaj się, nie wszystko musisz skomentować (zwłaszcza gdy nie masz nic konkretnego do powiedzenia), zwracasz uwagę innym i chcesz żeby czytali przed wysłaniem swoje posty, proszę też tak rób.

Człowieku weź się za przeproszeniem odpieprz odemnie, dobrze?
Nie komentuje wszystkiego, jeżeli tego nie zauważyleś to wchodź na forum częściej niż raz na pół roku....
A co do Puga to wiem, że były dwa ale nie wiem co się z tym drugim działo więc zapytałem się czy będzie Pelikanowym śmigał czy tym drugim...

Jeżeli chodzi i możliwość zwycięstwa generalki przez S1600 to uważam to za możliwe, zwłaszcza na Rzeszowskim. Tam są dobre asfalty więc przewaga N4 malejeee do zera. Będzie ciekawa walka

przez **JoannaXP** » poniedziałek, 19 lip 2004, 23:09

Tomi_OL napisał(a):
speed-x napisał(a):
mirosław napisał(a):grzyb 1...

no jasne że 1 w s1600 ale w generalce -nie wierze ,to jest raczej nierealne:)

A niby dlaczego

Na :NIKONIE: Brakowało im 31 sekund.

A realne jest żeby karową wygrał pucharowy pug nad WRC ??

hehe

dzięki pechowi kilku załóg Grzyb wskoczył na to 2 miejsce, a na Rzeszowskim myśle że już tak prosto nie bedzie .Pewnie Kuzaj wejdzie do walki ,a i Bebenki też nie odpuszczą

Bardzo realne jest że Grzyb w pierwszej piątce jednak skończy rajd

przez **Kubus** » poniedziałek, 19 lip 2004, 23:18

Tak samo jak przed sezonem mialem przeczucie ze Lubiak pokaze na co go stac wreszcie, tak teraz mam przeczucie ze wyniki nas zaskocza.Zwyciezce wypratruje w osce i nie koniecznie Tej na "S"

przez **106xsi** » wtorek, 20 lip 2004, 10:31

Sergiey napisał(a):
106xsi napisał(a):
micz napisał(a):a mi się wydaje, że L.K. po raz kolejny otrze się o MP. Dlaczego? Bo słabo jeździ pod presja. No ale może w tym roku sie uda.

Zgadzam się.
Pamiętacie jak Kuzaj musiał wystartować 106 maxi w rzeszowskim? Gdyby teraz wystartował ośką to byłoby ciekawie.hehe Takie tam marzenia. Dla niego to zatrudny samochód w prowadzeniu. Ale wydaje mi się, że rRzeszów to najlepsze miejsce dla aut S1600 do wygrania. Może jednak Pelikan??

No nie osłabiaj mnie. Jak za słaby? Wydaje mi sie (albo sobie to wymyslilem) ale Kuzaj przez kilka sezonow jezdzil WRC? Czy to aby czasem nie najmocniejszy samochod ? Bo wurc słaby nie jest a facet sobie całkiem niezle radził. W każdym razie nie był najgorszy.

A apropos młodego Kosciuszki - to bardzo dobrze ze ma mozliwosc przesiadki do puga. Auciak konkurencyjny, Michal coraz szybszy - moim zdaniem dobry pomysł. Zaczyna mi sie podobac ten cały management zespolu EFL corsa

Rzeczywiście przesadziłem. :oops:

Ale zobacz jak samochód WRC jest naszpikowany elektronkiką, aktywne dyfry itd., dlatego wydaje mi się, że S1600 jest trudniejsze do prowadzenia.

przez **Sergiey** » wtorek, 20 lip 2004, 13:48

106xsi napisał(a):Rzeczywiście przesadziłem. Ale zobacz jak samochód WRC jest naszpikowany elektronkiką, aktywne dyfry itd., dlatego wydaje mi się, że S1600 jest trudniejsze do prowadzenia.

No i dalej sie nie zgodzę

- gdyby trudniej było prowadzić S1600 to nie byłoby w nazwie Junior i ci młodzi jezdzili by najpierw WRC żeby po skonczeniu 28 roku zycia przesiąsć sie do JRWC?

Pozdrawiam

przez **Maciek_1982** » wtorek, 20 lip 2004, 14:34

Czarno widze losy Pelikana i jego współpracy w peugeotem. Co niezmienia faktu, że chciałbym zobaczyć go wreszcie na mecie na jakimś wyższym miejscu.

A z ośki to tradycyjnie pierwszy będzie Grzyb w swoim brzydkim aczkolwiek piekielnie szybkim "autobusie", a na swoich terenach to ma szance na 1 miejsce w generalce:)

PS. co do prowadzenia to s1600 są napewno bardziej "narwane" a to, że akurat to jest JWRC to zależy od ceny sprżętu.

przez **Alien** » wtorek, 20 lip 2004, 19:01

Sergiey napisał(a):No i dalej sie nie zgodzę - gdyby trudniej było prowadzić S1600 to nie byłoby w nazwie Junior i ci młodzi jezdzili by najpierw WRC żeby po skonczeniu 28 roku zycia przesiąsć sie do JRWC? Pozdrawiam

Nie mam pojecia Sergiey jakie masz doświadczenie w prowadzeniu S1600 i WRC, ale osobiście wole opierać się na zdaniu Simone Jean Josepha, który mówił, że jazda S1600 wymaga większego wysiłku (nie tylko fizycznego) od kierowcy niż WRC. Podobną opinię ma też Bruno Thiry, zatem...
A co do junior, to popatrz na cennik i bedziesz wiedział czemu najpierw ośka a potem wurc (pomijając kwestię nauki jazdy silną ośką, co zawsze podkreślał Janusz Kulig)

przez **Sergiey** » wtorek, 20 lip 2004, 19:30

Doświadczenie mam zerowe. Ale skoro jest to kwestia ceny to dlaczego topowymi samochodami ktore wygrywają rajdy są wrc?

Chociaż z drugiej strony - moze własnie dlatego WRC wygrywają że są łatwiejsze w prowadzeniu? Sam już nie wiem. Ale pomimo trafnosci argumentow jakos mam przeswiadczenie ze to jednak nad wrc jest trudniej zapanowac.

przez **106xsi** » wtorek, 20 lip 2004, 20:54

Ja natomiast życzę wszystkim, aby się mogli przekonać co jest trudniejsze w prowadzeniu

przez **Kuba M.** » wtorek, 20 lip 2004, 21:36

Sergiey napisał(a):Ale skoro jest to kwestia ceny to dlaczego topowymi samochodami ktore wygrywają rajdy są wrc?

Bo mają 3 aktywne szpery i są jakieś 100 koni mocniejsze. Dziwne pytanie...

przez **Alien** » wtorek, 20 lip 2004, 22:20

*dyfry

przez **Kuba M.** » wtorek, 20 lip 2004, 22:30

Hola, hola. Czy szpera to aby nie dyfer o ograniczonym poślizgu? W WRC ten poślizg jest regulawany przez komputer, stąd aktywna szpera...

motorsport.com

..::12 Rajd Rzeszowski::..

Kto przegląda forum