Francuz mistrzem Polski?

[kremer]

to, ze kosciuszko trzymal poziom jak to nazwales kilka oesow to nie znaczy, ze jest godnym rywalem dla bouffiera - w tej chwili nie ma takiego u nas i pewnie nie bedzie... ja mam nadzieje, ze oprocz polskiego - w innych rajdach bedzie jakis inny zwyciezca niz BB. W dodatku nie widzilismy BB jadacego na 100% mozliwosci

Mam nadzieje, ze BB pojedzie np Barum - wtedy bedzie komu kibicowac i bedzie faworytem - dwa lata temu przeciez zajal tam trzecie miejsce ośką - to sa oesy "wschodniej europy" na ktorym ma duze doswiadczenie z Polski wiec bedzie ostra walka

Pozytyw startow BB jest rowniez taki, iz nasi zawodnicy jada w tej chwili na 100% mozliwosci - pare lat temu byl kuzaj i pozniej długo długo nic - teraz sie okazuje, ze jest kilku gosci ktorzy jezdza na jego poziomie (tak nie boje sie tego slowa uzyc (kajetanowicz solowow czopik frycz kosciuszko -> na rajdzie krakowskim) - nasza liga ma dobry sprzet i zeby wjechac do pierwszej 10 trzeba sie ostro spiąć - w tej chwili mozna smialo powiedziec, ze to Czesi moga przyjezdzac do nas ogladac rajdy, a nie my do nich u nich jest Kresta pozniej dlugo dlugo nic i Pech oraz SKa - maja dwie 207 S2000 ale jak wiemy poziom Petaka i gangstera Odlozlika to jest koniec pierwszej dziesiatki...

[artek76]

W tym roku historia może się powtórzyć. Kościuszko trzymał poziom dopóki pozwalał mu na to sprzęt i to bardzo dobrze o nim świadczy. Bouffier zrobił na mnie jak zawsze ogromne wrażenie - jazdą, jak po szynach i skromnością. Życzę mu jak najlepiej, bo aktualnie na polskich trasach jest najlepszy.

rowniez jestem pod wrazeniem BB. Pierwszy raz go widziałem w akcji na krakowskim i od razu podobał mi sie styl jazdy tego goscia. Ale i samochod swoje robi. nie mozna zapominac ze Puga składała mu fabryka wiec juz miał przewage nad polakami. jeszcze nie ruszył do oesow. I tak bedzie sie działo dopoki na polskie oesy nie zawitaja te nieszczesne pieniazki. pojawi sie taki jeden w fabrycznym samochodzie i bedzie wszystkich trzepał.

[Karol]

W tym roku historia może się powtórzyć. Kościuszko trzy Ale i samochod swoje robi. nie mozna zapominac ze Puga składała mu fabryka wiec juz miał przewage nad polakami.

Bouffier ma auto w takiej samej specyfikacji jak Kościuszko czy Vouilloz, wszystkei Peugeoty 207 S2000 mają jednokową specyfikację.

[Philippe]

W tym roku historia może się powtórzyć. Kościuszko trzy Ale i samochod swoje robi. nie mozna zapominac ze Puga składała mu fabryka wiec juz miał przewage nad polakami.

Bouffier ma auto w takiej samej specyfikacji jak Kościuszko czy Vouilloz, wszystkei Peugeoty 207 S2000 mają jednokową specyfikację.

Karol, proszę cytuj dokładnie, bo w Twoim poście jest nie moja wypowiedz przypisana do mojej ksywki.

Masz racę co do specyfikacji Peugeotów, Kościuszko na Magurskim jechał egzemplarzem "po Bouffierze", a teraz jechał nowym z TRT, ale nie wiem czy były wprowadzone jakieś konkretniejsze zmiany techniczne. Chyba nie, z tego co mówił Kościuszko.

Jeśli Bouffier ma handicap w postaci znajomości swojego S2000 (testował w końcu bardzo dużo), to nasi mają inny - znajomość trasy.

to, ze kosciuszko trzymal poziom jak to nazwales kilka oesow to nie znaczy, ze jest godnym rywalem dla bouffiera - w tej chwili nie ma takiego u nas i pewnie nie bedzie... ja mam nadzieje, ze oprocz polskiego - w innych rajdach bedzie jakis inny zwyciezca niz BB. W dodatku nie widzilismy BB jadacego na 100% mozliwosci

To prawda, możliwe, że masz racje. Natomiast Kościuszko którego widziałem na pierwszej pętli w piątek, to już dużo lepszy kierowca, choćby z racji doświadczenia, niż dwa lata temu. Widziałem to dwa razy na własne oczy - drugi dzień Magurskiego i pierwsza pętla Krakowskiego. Pożyjemy-zobaczymy.

[szirer205xs]

Nigdy juniorowi nie kibicowałem ale cos tak widze że to chyba jedyna osoba póki co która może z Buffierem nawiązać walke (dopoki nasza nkowa czolowka nie wsiadzie do s2000, albo Grzyb nie zacznie jezdzic u nas). Postępy zrobił naprawde gigantyczne. mam nadzieje ze sezon będzie równie ciekawy jak poprzedni z tym że tym razem bedzie walka o cos wiecej niz 2 miejsce

[Ziggy]

to, ze kosciuszko trzymal poziom jak to nazwales kilka oesow to nie znaczy, ze jest godnym rywalem dla bouffiera

nie znaczy też, że nie jest godnym rywalem, zwłaszcza, że trzymał poziom Bryana do momentu awarii

zobaczymy jak obydwaj skończą jakiś rajd i wtedy można porównywać
prawda jest taka, że Junior zrobił postępy

[SebaSTI]

Jesli chodzi o bufa jesli kuzi bedzie tak dalej ciagna napewno buf obroni tytuł chyba ze w koncu trafia z nowa impreza i kuzaj bedzie gonił bufa bo wiemy ze kuzi nie poddaje sie tak szybko...Trudno co kolwiek powiedzec o innych polskich kierowcach kolejne wyscigi pokazywaja ze nikt nie daje sobie rade z bufem dobry samochod i dobra forma kuzkiego moze to przelamac...

[MatiWrc]

kolejne wyscigi pokazywaja ze nikt nie daje sobie rade z bufem.

sorry, ale teraz to już nie mogłem się powstrzymać

[gabrally]

kolejne wyscigi pokazywaja ze nikt nie daje sobie rade z bufem.

sorry, ale teraz to już nie mogłem się powstrzymać

No tak, to faktycznie dobre

A Bouffier zrobi powtórke z poprzedniego roku i w połowie sezonu będzie odpoczywał... Wątpie, żeby ktoś dał mu rade, a jeśli już to:
- Kościuszko,
- Kajtek,
- Sztuka...?

Kuzaj i Frycz w Daewoo raczej nie powalczą...

[LIPciu]

to, ze kosciuszko trzymal poziom jak to nazwales kilka oesow to nie znaczy, ze jest godnym rywalem dla bouffiera - w tej chwili nie ma takiego u nas i pewnie nie bedzie... ja mam nadzieje, ze oprocz polskiego - w innych rajdach bedzie jakis inny zwyciezca niz BB. W dodatku nie widzilismy BB jadacego na 100% mozliwosci

rajd krakowski dokonale pokazał że michał jest godnym rywalem dla bb wiec tu się nie zgadzamy. przyjdzie elmot michał daj boże bez awari i zaraz brayan będzie czył jego oddech. poza tym kto ci powiedział że nie jechał na 100 % ?? bo chyba nie myślisz że miał jakieś spore rezerwy.
podsumywując myśle że michał spokojne może liczyć że przy bezawaryjnej jezdze bedzie trzymał tempo francuza(pierwsza pętla krakowskiego pokazała to czarno na białym). objechanie go jest tylko kwestią czasu (osobiście uważam i licze że stanie się to już na elmocie.
a generalnie patrząc na cały sezon to apeluje o spokój i zapewniam was że tytuł zostanie wywalczony przez polskiego drivera (mam informacje z pierwszej ręki )
pozdrawiam

[kremer]

LIPciu ty juz nas zapewniasz od pieciu lat.... o kilku innych wyczynach kosciuszki wiec traktujemy twoja wypowiedz jako taki przerywnik po majowce

jak bedzie sie cial na sekundy z bufierem przez caly rajd to wtedy powiem - rzeczywiscie - starty zagranicznie procentuja i chlopak umie na opis smigac i gonic bouffiera jest godnym przeciwnikiem - ot koniec

[rallyspeed]

Chciałbym napisać parę słów o RSMP i nie tylko.
FIA wprowadzająć S2000 na oesy zrobiła niezłe zamieszanie. Wcześniej zakazano WRC w wielu krajach i ME bo były za drogie po to żeby większa ilość kierowców walczyła o mistrza. Trochę sobie powalczyli i zrobiono S2000, które leje N4. Jest to bez sensu ponieważ cofamy się do poprzedniej sytuacji + to że nie ma boków które robiły WRC.

Efekt w Polsce:
- po pierwszych oesach zawsze ten sam lider
- sponsorzy widzą dalsze pozycje zawodników więc po dawać na stary w n4: Bebenek mówił że nie wie czy dalej pojedzie, Lubiak wiadomo, Sztuka ostatnie rajdy sezonu - nie wiadomo

Koszty za start (przybliżone):
- N4 100 tyś zł
- S2000 160 tyś zł
- WRC 200 stare Czopika, około 300 nowe Kuzaja

Jeżeli ma być coś lepszego niż N4 to wolę WRC nawet 10-letnie.
Z kosztami S2000 wyszło to samo jak z s1600.
Jeżeli S2000 miałbyć bazą dla nowych wrc to bez potrzeby wprowadzano je na oesy już teraz.
Na dzisiejszym rajdzie Portugalii Haninen tracił czasmi po 25s do s2000 na oesie więc po co był zakaz WRC skoro s2000 jest znacznie droższe od n4 a "tanimi" enkami nie powalczysz w IRC i ME?
Ciekawiej byłoby w Polsce bez s2000 z samymi eNkami lub z eNkami i WRC(S200 jak WRC to nie jeździ).

[Loeb1987]

Topowe WRC jest dwa razy droższe niż S2000, a to że zawodników nie stać to już raczej ich problem... i tak media mają rajdy głęboko... tu jest problem.
S2000 to przyszłość rajdów, a N4 może kiedyś się odrodzi.
Zresztą poza N4 i dziękować Citroenowi pucharowi R2, to reszta klas jest wymarta.

a Francuz jeszcze z 3 razy mistrzem Polski zostanie no chyba że go zrobią Polakiem

[MSG Racing]

Pamiętajcie ze N4 jest zagrożone a raczej narażone na zmiany bo ma być zastąpione przez R4 które będą zapewne bardziej konkurencyjne do S2000.

[szeler]

Zresztą poza N4 i dziękować Citroenowi pucharowi R2, to reszta klas jest wymarta.

A klasa historyczna Wyjątkowo licznie była reprezentowana na elmocie może podobnie będzie w kolejnych eliminacjach, szczególnie tych asfaltowych. Sorki za OT.