budowa BMW 320 e30 do PPZM

[kopecky]

witam chce zbudowac tylnonapędowa rajdówke do PPZM mysle że bmw 320 e30 było nawet dobre(tanio mozna przywieśc cywila z zachodu) co o tym sadzicie?? pomózcie znaleśc jakies homologacje strony o budowie tego modelu i inne pierdoły bardzo pilne!! niewiem jakie dokładnie silniki było homologowane 2,0 czy 1,8 bo chyba powyżej 2 litrów nie mozna budowąć do PPZM???????? piszczie dzieki za pomoc

[rally_fan1]

O ile mi sie dobrze wydaje,to w Pucharze PZM nie sa zabronione samochody,ktore posiadaja silnik wiekszy niz 2 litry,najwazniejsze jest,aby to byl samochod,ktory kiedykolwiek mial homologacje,a pojemnosc silnika nie ma znaczenia.Ten model BMW,o ktorym piszesz byl na pewno homologowany do rajdow w wersji M3(a ona miala silnik 2.3l).Tak jak napisalem ten model na pewno byl homologowany do rajdow,natomiast we Francji w rajdach jezdza tez przerozne 'wariacje' na temat tego modelu(ale nie wiem jak jest z homologacjami,we Francji chyba nie ma,az takich rygorow jak u nas i mozesz jezdzic czym chcesz,oczywiscie,o ile przejdzie to odpowiedni przeglad czy cos takiego,co pozwoli na dopuszczenie samochodu do startu),np ci goście jezdza jak wynika z opisu BMW zgloszonym jako 318(ale tylko z nazwy)a silnik ma 2.6 l pojemnosci co widac w opisie technicznym.Jest on klasyfikowany jako F19,ale nie mam pojecia czy jest to jakas grupa istniejaca tylko we Francji,czy ujeta w oficjalnych regulaminach FIA(i jak sa jej dokladne przepisy).A o ile sie orientuje to nie sa oni(ci w/w)jedynymi zawodnikami startujacymi takimi smochodami.We Francji startuja rowniez zawodnicy w M3 np ten team.Inna sprawa,ze startuja oni w mistrzostwach typu ''regional'' i ''national'',a tam byc moze sa inne przepisy,jesli chodzi o homologacje.Zreszta w paru krajach takich jak np.Belgia czy i wspominana tu ciagle Francja federacje sportow samochodowych nie trzymaja sie przynajmniej jesli chodzi o krajowe rozgrywki zbytnio przepisow FIA,wezmy chocby Porsche,ktorym teraz staruje Marc Duez w Belgii,ktore jest tam normalnie klasyfikowane i moze zdobywac punkty do mistrzostw.Duzo zdjec i video z tych rajdow,gdzie startuja te samochody jest na http://www.bestrallye.fr.st.Przygotowywaniem BMW M3 E30 do rajdow zajmowal sie kiedys m.in. prodrive.Samochody te(M3)startowaly w mistrzostwach świata,Bernard Begiun wygral Rajd Korsyki w 1987.Niestety nie mam pojecia gdzie moglbys znalezlc dokladne specyfikacje i homologacje dla BMW E30,ale sadze,ze np http://www.google.pl moze byc pomocne.

[Mikee]

Przepraszam że nie na temat, ale gratulacje za wybór sprzętu będzie widowiskowo i jak sucho i po czarnym to szybko.
Buduj tę rajdówkę, będzie na kogo popatrzeć w PZM.

[krzychd]

jezdza jak wynika z opisu BMW zgloszonym jako 318(ale tylko z nazwy)a silnik ma 2.6 l pojemnosci co widac w opisie technicznym.

Ja tam widze, Cylindrée: 2498 cm3, no ale nie znam francuskiego, tam jeszcze jest takie coś : Empattement: 2600 cm ale nie wiem co to znaczy.

[Kaktus]

Hej!

F19 to klasa powstala tylko we francji, i jezdza tam samochody ktore uzyskaja tzw. homologacje francuzka.

Rajdy National to odpowiednik RSMP, a rajdy REGIONAL to odpowiednik PPZM.

Co do BMW z silnikiem 2,3 litra, to nie mozna takiego zbudowac do PPZM, pomimo iz mialo homologacje.

Wynika to z chorego przepisu, na mocy ktorego nie sa klasyfikowane auta w N4 i A8.

A BMW M3 z silnikiem powyzej 2.0 litra, bylo by w N4 badz A8

[PSYCHObójca]

Jeżeli myślisz o BMW to najlepszy homologowany wybór to 320is - to taka Mka na Włochy (skrzynia zawieszenie silnik wszystko M-power) w serii 192KM i 25% szpera . Problem w tym że aut jest mało i jeździli nimi "makaroniarze" . Kolejna wada to cena - ciężko trafić coś za mniej niż 4,5 tys EUR . Jeżeli chcesz coś tańszego to tylko i wyłącznie 318is . Pozdrawiam