martenzyt napisał(a):Mic_123 napisał(a):Hubertos napisał(a):Nie bardzo rozumiem kierunek, bądź "wizję" w jakim podążają RSMP. Niby PZM konsultuje się z zawodnikami w sprawie kalendarza i regulaminów, ale nie widać żeby przekładało się to na frekwencję. Dla kibiców mija się celem jechanie kilkaset kilometrów na rajd, którego długość będzie wynosić 100 km. Rajdy w RSMP powinny mieć co najmniej 150-170 km, czyli tak jak kilka lat temu. W ostatnich latach widać odpływ czołówki, która nie miała ochoty bawić się w sprinty i wolała jeździć w ERC lub zagranicznych mistrzostwach regionalnych. Wolałbym mniej Fiest, czy Civiców, a więcej rywalizacji, szczególnie w generalce. Teraz nasz czempionat jest po prostu jałowy i pozbawiony emocji.
Wydaje mi sie ze PZM bardziej powinien sie konsultowac z zawodnikami ktorzy jezdza w SzuterCup lub RSMSL co by ich sklonilo do jezdzenia w RSMP a nie jedynie rozmawiac z tymi ktorzy w RSMP juz jezdza. Ostatnimi laty kazdy MP odchodzi do ERC (i wg mnie to bardzo sluszna decyzja), jesli jezdza za swoje to kolejny sezon w MP mija sie z celem bo i tak nie znajda sponsora na ERC chocby 10x zdobyli MP w generalce a latka leca wiec z kazdym rokiem zawodnik teoretycznie bedzie wolniejszy za kolkiem. Jedynym ktory zakladam nie doklada ze swojej kieszeni to Kajto (ale na 100% nie wiem bo nie jestem jego ksiegowym
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
). Wg mnie jesli ktos juz zalozyl kolejny stopien rozwoju po MP jako ERC to zadne "cuda na kiju" 200km oesowych itp go nie przekonaja.
Wiecej wysilku w pozyskaniu nowych a nie "zawroceniu" starych ktorzy ida do ERC (lub innych lig).
Frekwencje o dodatkowe 10-15 aut jedynie moga wg mnie zapewnic zawodnicy ktorzy przejda z nizszych lig przy pomocy jakiegos markowego pucharu z nagrodami pienieznymi badz rzeczowymi typu opony, felgi, czesci eksploatacyjne iles tam % taniej w wybranym sklepie (wiem, wiem bylo walkowane ze nie da sie zrobic tanio takiego pucharu). Plus do tego federacja (czyli PZM) moze dolozyc swoje "wsparcie" w postaci niskiego wpisowego w kwocie max 500-600PLN czyli tyle ile w nizszych ligach.
Pytanie PZM do zawodnika nizszej ligi powinno brzmiec : ile kosztuje sezon w RSMSL/Szc (5-6 rajdow) aby wbic do pierwszej dziesiatki na koniec sezonu i o ile bylby w stanie zwiekszyc swoj budzet aby przejsc do RSMP.
Zakładam, że odpuszczamy temat, że do rajdów trzeba przyciągnąć media a te sponsorów a te tłumy przy odcinkach (bądź odwrotnie) etc. bo żeby przyciągnąć media i mieć relacje to trzeba się pytać decydentów TV.
Pytanie do zawodników "o ile mogliby zwiększyć swój budżet? " hmmm skoro gościu jeździ za swoje i może sobie fajnie pojeździć w RSMŚL to po co zwiększać budżet (jeżeli jest w ogóle z czego) - tzn. odpuścić fajne wakacje? Tak więc jak takie osoby sprowadzić do RSMP?? Chyba dać im możliwość aby swoim autem zgodnym z regulaminem RSMŚL mogli zdobyć tytuł RSMP - i może (niestety) tylko to nam przyniesie dużą ilość załóg w RSMP (kiedyś już była taka propozycja, której byłem mocno przeciwny ale może to sposób? ) Taka sytuacja spowoduje, że nie zobaczymy już więcej czterołapów (w tym wiozących się po sznurku bogaczy) ale powrócą kierowcy, których oglądało się z opadnięta szczęką w leciwej Astrze bądź BMW.
Taka sytuacja spowoduje, że nie będzie czterołapów... i to w zasadzie tyle. Mistrzostwa regionalne już były ratowane przez kastrację Wurców. Jeśli pozbędziemy się czterołapów (bo za drogo), następnym logicznym krokiem będzie pozbyć się R3 i R2 (bo za drogo) i dopusczać jedynie KJS-owe wynalazki. Ten sport zawsze dla większości będzie za drogi.
Jak doskonale wszyscy wiemy w RSMP brakuje mediów, zainteresowania publiczności. Ale czy wzbudzimy zainteresowanie publiczności kastrując sprzęt, na który przychodzi popatrzeć? Kogo interesuje walka na ułamki sekund w 25 letniej Astrze? Mnie i pewnie wielu z was tak, ale czy to jest coś, co można przekuć na medialność, która faktycznie ożywi rajdy i pozwoli najlepszym wypłynąć? Chłopakom z Astry brakuje możliwości pójścia dalej poprzez wykazanie się, a nie możliwości wykazania się.
Dalej są kierowcy przysłowiowej Astry, których ogląda się z opadniętą szczęką. A Ci którzy nie jeżdżą, zaczną jeździć jeśli zdobędą dzięki temu tytuł RSMP? (Który i tak nie znaczy już w zasadzie nic w sensie marketingowo-rozwojowym). Przykład: Chuchała zdobywa tytuł mając 25 lat, a następny sezon kibluje. Taki kierowca Astry zdobędzie garnek i co? Zwyczajnie jeszcze bardziej zmniejszymy rangę RSMP. Jasne, że to duże uproszczenie, ale moim zdaniem to kierunek donikąd, a na pewno nie ku poprawie kondycji RSMP.
Banałem jest stwierdzenie, że pieniądze w rajdach to klucz. Pomyślmy jednak jak znaleźć dla rajdów pieniądze, a nie jak sprawić, by działały bez pieniędzy, bo to się i tak nie uda.