Świat WRC

[Matthias Schmidt]

Tak tak też o tym słyszałem, że Latvala już uzgodnił wszystko z Volkswagenem i zwija się do nich. Zastanówmy się czy (jeśli okaże się to prawdą) jest to dobry krok. W Fordzie jest numerem 1, ma pewność o dobrą formę zespołu i możliwość walki o tytuł. Volkswagen nie dość że jest niepewny pod wzgl konkurencyjności, to jeszcze w dodatku jest tam Ogier. OK, nie wierze by Ogier był z jakichś szczególnych powodów faworyzowany w zespole, no ale Latvala ma w Fordzie trochę łatwiejszą i wygodniejszą sytuację.

W ogóle bardzo atrakcyjny musi być ten Volkswagen skoro kierowcy z czołówki Mistrzostw Świata biorą go w ciemno. Ogier podpisał, Latvala rozmawiał z nimi, podobnie jak Petter... Ciekawe, ale bardzo mocno trzymam kciuki za VW.

Mimo to nie wiem czy przejście Latvali do Volkswagena byłoby dobrym krokiem. No i pchnęłoby Forda w nieznane... Nie mają już Hirvonena, nie mieliby Latvali, Solberg też długo już nie pojeździ. Więc kto? Novikov i Tanak???

[wrc1600]

Nie jest chyba tajemnica ze VW dobrze placi w przeciwienstwie do Forda, poza tym semi-works jakim jest Ford nie bedzie zbyt konkurencyjny.

[Matthias Schmidt]

Ok, kasa. Ale przecież żaden "ułożony" kierowca nie będzie kierował się pensją, bo raczej sportowcom w pierwszej kolejności zależy na wynikach, prawda? No a w Fordzie McRae zarabiał olbrzymią kasę.
Ford nie będzie zbyt konkurencyjny? Hmmm... nie. Owszem, być może od 2013 to Citroen i Volkswagen będą dyktować tempo, ale Ford przecież cały czas jest w czołówce.

[Jarek55511]

Jest w czołówce bo są tylko dwa zespoły
Latvala może chce przejść bo przyszłość Forda też nie jest pewna.

[wanderer]

Ale przecież żaden "ułożony" kierowca nie będzie kierował się pensją, bo raczej sportowcom w pierwszej kolejności zależy na wynikach, prawda?

Taa... jasne, w takim razie dlaczego Mr Hollywood zmarnował parę dobrych lat w Subaru, które z roku na rok było coraz gorsze?

Latvala może chce przejść bo przyszłość Forda też nie jest pewna.

Równie dobrze może nie chcieć, ale informacja o tym, że VW chce mieć u siebie najlepszych może pomóc w wywalczeniu większej sumy przy podpisywaniu kontraktu na przyszły sezon. Dla Solberga, którego w tym roku przygarnęli trochę z litości to też nie jest bez znaczenia.

[Matthias Schmidt]

Jarek - no ok, źle sie wyraziłem Nie tyle że jest w czołówce, tylko po prostu jest konkurencyjne.

Taa... jasne, w takim razie dlaczego Mr Hollywood zmarnował parę dobrych lat w Subaru, które z roku na rok było coraz gorsze?

Odpowiedź na Twoje pytanie jest proste - nie miał innej możliwości. Nie przypominam sobie sytuacji by Petter miał oferty od Citroena albo Forda. No chyba że czegoś nie pamiętam, albo o tym nie słyszałem. A i tak już lepsza jest jazda w słabszym SWRT niż być prywaciarzem. Wątpię, by kasa była wyznacznikiem.


Przyszłość Forda jest do 2013 pewna, sądzę, że po tym roku dalej będą jeździć w WRC.


Aha czyli wygląda na to, że w 2013 w WRC będzie dominował Loeb, a potem Hirvonen, skoro wszyscy poprzechodzą do niepewnego Volkswagena Joke oczywiście, nie wiemy jaki będzie VW.

[żółtodziób]

Równie dobrze może nie chcieć, ale informacja o tym, że VW chce mieć u siebie najlepszych może pomóc w wywalczeniu większej sumy przy podpisywaniu kontraktu na przyszły sezon. Dla Solberga, którego w tym roku przygarnęli trochę z litości to też nie jest bez znaczenia.

Najlepszy to póki co jest wiadomo kto i jeździ wiadomo gdzie, zatem w wydaniu VW przynajmniej do momentu skończenia kariery przez Loeba może sobie gadać co chce o pozyskiwaniu najlepszych kierowców. i tak nikt nie potraktuje tego poważnie.

Co do Pettera to nie wzięli go z litości tylko dlatego, że nie mieli innego wyjścia. Spekulowało się o Tanaku, o którym mówi się,że to wielka nadzieja itd itp. ale po pierwsze różne już bywały wielkie nadzieje i różnie się to kończyło, a po drugie droga od sporadycznego wskakiwania na punktowane pozycje do regularnej walki o czołowe lokaty jest długa i wyboista. PS to był jedyny kierowca, będący w stanie walczyć o pudło, który był w owym czasie wolny. Żadna litość nie ma tu nic do rzeczy.

[MSG Racing]

Ogólnie to ja powiem, ależ działa ta reklama plotkowa. Oni puszczą plotkę a już się robi echo jakby co najmniej wygrali pierwszy rajd.

Jakby wzięli JML to Ford zostałby osłabiony. Zarówno Tanak jak i Novikow nie są tak szybcy. Solberg jest ale nie ma tej formy żeby wygrywać regularnie. Chyba, że się odbuduje.
Również uważam, że Petter był jedynym sensownym wyborem. Ciekawe czy jakiś z jego poprzednich sponsorów został z nim jako prywatny dający jakąś niewielką kasę do zespołu lub wynagrodzenie dla Pettera. Nie ma równie szybkiego i w jeżdżonego zawodnika jak on z takim doświadczeniem i zaangażowaniem.

[Matthias Schmidt]

Z tym Mini to powoli robi sie brazylijski serial. Nie wiadomo już o co chodzi w tej całej mieszaninie. Tutaj Mini będzie mieć dużo (ponad 100) poprawek, podobno czuć olbrzymią różnicę na szutrze, wiec teoretycznie Mini bedzie w stanie siegac po bardzo dobre wyniki z odpowiednim kierowcą za kółkiem. Ale ulepszone Mini otrzyma tylko Sordo, a fabryczni to już tej lepszej wersji nie uświadczą. Wprawdzie i tak ich wyników nie zmieniłoby to, ale chodzi o samą zasadę - jakim prawem możemy ich nazywać fabrycznymi?? Nie rozumiem już tego sajgonu. Z kolei Sordo pojedzie być może tylko w 5(!!!) rundach, a część pracowników Prodrive zajmuje się teraz nie Mini, a wyścigowymi Aston Martinami. Jak BMW wyobraża sobie ciągnąć projekt Mini do 2018 roku? Porażka totalna z ich strony. Fabrycznych nie ma, Sordo na 1/3 etatu, Meeke odsunięty... Beznadzieja totalna. Aż już nie chce sie patrzyć co się z tym dzieje... Jestem teraz tylko megaciekaw co będzie z tym fantem w przyszłym roku. Dochodzi czwarty producent, zakładając że będzie konkurencyjny mielibyśmy walkę całej czwórki, ale oczywiście czarną owcą w tym zestawieniu jest Mini.

[wanderer]

Jak BMW wyobraża sobie ciągnąć projekt Mini do 2018 roku?

Nikt nie napisał, że projekt będzie prowadzony przez tyle lat. Do 2018 roku Mini mogą być używane zgodnie z homologacją FIA.

A co do transmisji to na rallyonline.pl piszą, że relacje WRC mogą trafić na antenę TVP.

[Matthias Schmidt]

No wiesz, skoro TVP należy do EBU to... czemu nie? Tak czy inaczej dobrze, że coś sie w kwestii rusza, choć nie wiem na ile poważnie traktować te info. Po Eurosporcie była już mowa o jakiejś amerykańskiej stacji (nie pamietam nazwy), potem o ITV, teraz o tym całym EBU. Zobaczymy co to będzie.

Nikt nie napisał, że projekt będzie prowadzony przez tyle lat. Do 2018 roku Mini mogą być używane zgodnie z homologacją FIA.

No ok, ok, ale tak czy inaczej powoli staje się już to absurdalne.

[żółtodziób]

Ale ulepszone Mini otrzyma tylko Sordo, a fabryczni to już tej lepszej wersji nie uświadczą. Wprawdzie i tak ich wyników nie zmieniłoby to, ale chodzi o samą zasadę - jakim prawem możemy ich nazywać fabrycznymi?? Nie rozumiem już tego sajgonu

Takim prawem, że BMW tak to zgłosiło w FIA.

wanderer napisał(a):Nikt nie napisał, że projekt będzie prowadzony przez tyle lat. Do 2018 roku Mini mogą być używane zgodnie z homologacją FIA. No ok, ok, ale tak czy inaczej powoli staje się już to absurdalne.

To jest absurdalne już od dawna. BMW nie potrafi podjąć męskiej decyzji (albo kasa na stół albo zwijamy interes)i stąd te hocki - klocki. Najpierw wyraźnie szukali pretekstu, żeby sprawie łeb ukręcić, a jak się okazało, że nic przekonującego nie znaleźli to postanowili zagrać na zwłokę.

Jestem teraz tylko megaciekaw co będzie z tym fantem w przyszłym roku.

Też jestem ciekaw. na dwoje babka wrózyła, albo faktycznie nie uwględnili tego sezonu w wydatkach i nie mają już z czego wyskoczyć żeby przeciągnąć temat przez bieżący sezon w sensowny sposób (wydaje mi się to mało prawdopodobne, ale nie jestem ich księgowym więc nie mam wiedzy, żeby to potwierdzić lub zanegować) albo liczą, że sezon z prawie samymi amatorami dostarczy nowych, bardziej przekonujących argumentów, żeby jednak zamknąć temat.

[Matthias Schmidt]

Czyli obstawiasz że to wszystko skończą? Wiesz co, teraz też tak uważam. Przez jakiś czas miałem nadzieje że to rok przejściowy, w przyszłym roku się to zmieni, BMW zainwestuje w fabryke z krwi i kości, itd. Ale teraz już straciłem nadzieje i cierpliwość...

[żółtodziób]

Nie, nie, niczego nie obstawiam. po prostu liczę sie z taką możliwością,ze powiedzą po sezonie, że wyniki były cienkie i w związku z tym zwijamy żagle. Wątpliwości tego typu mam od samego początku, BMW zachowywało się jak by samo nie wiedziało czego chce. najpierw im promotor nie pasił, później te medialne kaczki, że Richards miał się rzekomo sam zobowiązać na własne życzenie do zdobycia kasy - od początku wyglądało to na próbę katapultowania się bez robienia z siebie pośmiewiska. To że ten sezon "odfajkowali" to było jasne od początku, jak tylko zrobili Araujo i Nobre fabryczniakami. To, że teraz Prodrive ogranicza starty to naturalna konsekwensja wcześniejszego posunięcia - po to własnie fabrycznymi zostali ci dwaj kolesie, żeby Prodrive nie musiał tracić hajsu na wycieczki po całym świecie i mógł się skoncentrować na rozwoju wozu. Według mnie własnie o to się rozeszło, Prodrive w pewnym momencie stanął przed wyborem czy rozwijać samochód czy go wystawiać.

To co zapala jednak czerwoną lampkę to że tak naprawdę nie wiadomo co z Sordo w przyszłym sezonie. Gdyby przyszłosc MINI była jasna to by teraz sie o niego bili, a tymczasem znalazł się na liście życzeń VW. BMW zatem nie ma jeszcze żadnych planów na 2013, co mnie absolutnie nie dziwi patrząc na ich dotychczasowe niepoważne podejście do sprawy. niech sobie chłopaki na razie jeżdżą, ważne że nie musimy wyskakiwać w związku z tym z dużej kasy a potem to się zobaczy. Jest to wkurzające, ale pozostawia to jednak temat całkowicie otwarty, trzeba będzie czytać ich zamiary z późniejszych zagrań.

[kremer]

Prodrive nie znalazł sponsora i nie ma kasy na starty, i.... startuje swoim timem. Nawet rozwija auto. Skąd ma na to kase?? Nawet na tego Sordo to ksoztuje. Odpowiadam: do Bmw !? Wczesniej Bmw nie chciało im dawac kasy. Nie rozumiem tego Nikt nie zna odpowiedzi.
Po drugie może wiecie skąd Sandał ma sponsorow, bo na aucie sa tylko barwy Szwecji? Jest to "grupa wsparcia starych rajdowców" i biznesmenow czy jakas federacja ?