68 Rajd Polski 2011

[tomson]

Hmm, lżejszy wirnik czyli inny niż metalowy to mniejsza masa obrotowa a co za tym idzie szybciej nabiera prędkości? Niech mnie ktokolwiek poprawi jak się mylę...

[synek03]

no jakby to było oficjalne, to jest lipa :/

[Sejol]

To co napisał autoklub jest trochę nieprecyzyjne bo przedmiot może być metalowy i nie złapie go magnes np. aluminium

[Sebekrally]

Zdecydowanie nie wpływa to na osiągi samochodu, moim zdaniem raczej na wytrzymałość tych elementów. A co do reszty to wszystko jest ok i jak dla mnie Kajto jest czysty w 100%.

Hmm w przypadku turbiny ma to wpływ jeśli możesz ładować bardziej niż inni, jestem ciekaw co z tego wyniknie

[synek03]

Zdecydowanie nie wpływa to na osiągi samochodu, moim zdaniem raczej na wytrzymałość tych elementów. A co do reszty to wszystko jest ok i jak dla mnie Kajto jest czysty w 100%.

Hmm w przypadku turbiny ma to wpływ jeśli możesz ładować bardziej niż inni, jestem ciekaw co z tego wyniknie

o ile jest to prawdziwe info. bo to co podaje autoklub.pl jest nieoficjalne!

[Sebekrally]

Zdecydowanie nie wpływa to na osiągi samochodu, moim zdaniem raczej na wytrzymałość tych elementów. A co do reszty to wszystko jest ok i jak dla mnie Kajto jest czysty w 100%.

Hmm w przypadku turbiny ma to wpływ jeśli możesz ładować bardziej niż inni, jestem ciekaw co z tego wyniknie

o ile jest to prawdziwe info. bo to co podaje autoklub.pl jest nieoficjalne!

Dlatego jestem bardzo ciekawy

[matt]

bardzo nieprecyzyjnie napisane - bo "metali" jest multum i nie wszystkie przyciągają magnes. a raczej jakby to był "plastik" lub inny kompozyt to raczej od razu by to poznali. ale z racji profesjonalizmu muszą dokładnie sprawdzić (laboratoryjnie). z racji tego że ciężko na miejscu im było przeprowadzić takie badania, to się posługiwali magnesem, który to w przypadku "przyciągania" odrzuca ileś tam poprawnych materiałów. ten nie przyciągnął i dlatego muszą dokładnie sprawdzić co to więc wg mnie tylko kwestia stwierdzenia, że część była np aluminiowa lub z innego stopu i dzięki temu jest regulaminowo. Oczywiście jeżeli chodzi o te "metale" a nie coś innego

[PeKa]

Alu nie wchodzi w gre. Może być to inny stop, ale tez nie musi. Mnie za to ciekawi jaka będzie atmosfera w RSMP po podaniu oficjalnych wyników badań.

[Marcin Szopa]

Ś.P J. Kuliga tez zdyskwalifikowano w rajdzie Szwecji bo jego koło zamachowe było matowe zamiast błyszczącego. Jak sami widzicie takie szczegóły mają znaczenie. Na niekorzyść Kajta przemawia że klasa R4 jest nowa i panuje tam swoisty bałagan wiec prawdopodobny jest 2 wariant - konsultacji z centralą w Japonii co sprawi że Kajto będzie musiał wystartować w N4 ( bo nie zaryzykuje chyba startu w takiej specyfikacji jak na Polskim bo mogą go z 2 rajdu wykluczyć )

[kmederski]

A co ma piernik do wiatraka ?

Do kitu R4 przedstawiciel FIA nie mial zastrzezen.

Do badania wzial wirnik turbiny, ktory jest identyczny z N4 i tloczek hamulcowy, tez identyczny z N4.

Nie spekulujcie niepotrzebnie, wyjasni sie niebawem.

Ale jezeli nie macie pojecia o roznicach miedzy N4 a R4, to wystarczy troche poczytac forum, a nie wysnuwac bledne wnioski, ktore innych forumowiczow moga wprowadzac w blad. A jak ktos bardzo chce, to sobie moze poszukac homologacji na stronach FIA albo producenta. I wtedy ciekawosc bedzie zaspokojona.

A sp Janusza zdyskwalifikowano nie za matowe kolo, tylko za kolo NIEZGODNE Z HOMOLOGACJA! Bylo trwalsze, wytrzymywalo wiecej niz seryjne.

[Bomber]

matowe koło... bardziej wytrzymałe hehe

czy słyszał ktoś kiedys o awarii koła zamachowego podczas rajdu?

absurd goni absurd,

jezeli Kajta za to zdyskwalifikują to szczerze mam w d... taki sport i takie wygrywanie rajdów przez bogatych panów nie potrafiących pogodzić się z przegraną.

Polacy sami sobie robią piekiełko takie. brawo...

[kremer]

Może poczekajcie na oficjalne wyniki. Dziwie się jak można na podstawie zerowych informacji stawiać jakieś diagnozy i sądy. W dzisiejszych czasach w aucie rajdowym nie ma nic przypadkowego. Albo coś pomaga, albo nie.

[Bomber]

Może poczekajcie na oficjalne wyniki. Dziwie się jak można na podstawie zerowych informacji stawiać jakieś diagnozy i sądy. W dzisiejszych czasach w aucie rajdowym nie ma nic przypadkowego. Albo coś pomaga, albo nie.

z tym się nie zgodzę. Samochód (nie tylko rajdowy) jest tak złożonym urządzeniem, że pozostaje także kwestia interpretacji, generacji itp. Sam wiem, bo w tym przemysle pracuję. W jednym tylko aucie podczas jednego roku zmienic sie może tyle rzeczy, że nie uwierzylibyście... osiągi, wyniki - nie ma to z tym nic wspólnego..

niestety

[kuba_k]

Janusza zdyskwalifikowano nie za matowe kolo, tylko za kolo NIEZGODNE Z HOMOLOGACJA! Bylo trwalsze, wytrzymywalo wiecej niz seryjne.

z tego co pamiętam chodziło tam o to, że koło nosiło ślady obróbki, co jest zakazane. (czyli odwrotnie: za to, że było błyszczące tam gdzie powinno być matowe)

zespół później wyjaśniał, że przez pomyłkę założono koło zamachowe z treningówki, które zostało przeszlifowane, bo było nierówne czy coś w tym stylu...

[oldtimer]

Cytat"jezeli Kajta za to zdyskwalifikują to szczerze mam w d... taki sport i takie wygrywanie rajdów przez bogatych panów nie potrafiących pogodzić się z przegraną."
i tu kolego strzeliłeś sobie w kolano bo dobrze się stało że ktoś wyłożył kasę na sprawdzenie tego auta.Dotychczas nie było zbyt dużo protestów bo przeciętnego zawodnika nie stać było na protest a akurat Kajto w przeszłości miał jakieś małe" nadużycia "więc nie mówcie że czysty jak łza.
Albo gramy czysto albo .....Podobnie jest z" upalaniem" wszyscy wiedzą jak jest ale nikt tego nie widzi a potem jak przyjdzie za granicą jechać na opis to widać.Tylko nasi narzekają na" nieznane odcinki" jakoś innym to nie przeszkadza.