W czwartek w Monte Carlo były kierowca F1 zaprzeczył jednak, jakoby miały obecnie miejsce rozmowy z poważnymi inwestorami, mimo głośnych plotek o możliwej umowie z należącą do koncernu Fiata Lancią.
Moderator: SebaSTI
schwepes napisał(a):Moim zdaniem zamiast tej opcji, zdecydowanie lepszy byłyby powrót do systemu 10-6-4. Znacznie zwiększa "wartość" 1. miejsca, ale jednocześnie pozostawia szanse dla zawodników jeżdżących taktycznie.
ŁukaszŁuniewski napisał(a):Ciekawe, czy teraz będzie możliwość wymiany przedniego skrzydła po urwaniu, skoro kierowca będzie mógł z kokpitu sterować kątem nachylenia.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 24 gości