(R-C) Torun - niedostepny

[żółtodziób]

alfan: Porsche też ma niski środek ciężkości, a spróbuj poprowadzić takie stare 911... Porsche od samego początku były nerwowe, nawet 356 z silnikami słabszymi niż ma ten kaszel... Jeśli rozstaw osi jest duży to silnik może sobie być z tyłu, i nawet lepiej jak tam jest, bo lepiej dociążona jest oś napędzana, ale w takim pudełku jak kaszel który koła ma rozstawione w kwadrat prawie pakowanie dużej jednostki na tył to samobójstwo. Ale gdyby ten silnik miał byćumieszczony centralnie to już by nie było złe... Tylko że w takim układzie lwpiej iść na całość i dać motor od Subaru WRX

[schwepes]

Jesli ktos uwaza,ze skoro dwa rozne silniki maja ten sam blok to to sa takie same silniki-to faktycznie, motory z Zastavy i CC sa identyczne

chodzi tu głównie o kwestię bloku, czyli mocowań silnika
nie wiem jak jest z "dołem' w cc i zastavie, ale góra jest w tym malcu i tak zmodyfikowana, zmieniony gaźnik na wtrysk i dołożona turbina...

A co do zlego prowadzenia maluszka z boxerem 1.7 to wcale bym taki pewny nie byl-srodek ciezkosci przesuwa sie nie tylko do tylu ale tez dol.Poza tym kto wie,czy gosciu nie wozil ceglowek w bagazniku

ludzie którzy go widzieli na KJSie twierdzili że się źle prowadził... i koleś nie najlepsze czasy kręcił więc nie tylko wizualnie źle to wyglądało ..

[:alfan:]

ludzie którzy go widzieli na KJSie twierdzili że się źle prowadził... i koleś nie najlepsze czasy kręcił więc nie tylko wizualnie źle to wyglądało ..

Wizualnie zle to wygladalo ? Znaczy boki sie koledze nie podobaja
Fajnie.Pozdrawiam kolejnego milosnika idealnego toru jazdy

A powaznie mowiac-porownywalem ten boxer Alfy z jakims silnikiem rzedowym umieszczonym z tylu,ktory jescze gorzej zbalansowal by malucha.W tym sensie boxer wygrywa.

Tylko że w takim układzie lwpiej iść na całość i dać motor od Subaru WRX

Zastanawiam sie co ci sie stalo,ze nie zaproponawales boxera by Porsche.
Nizsza masa-wieksza moc,owszem,ale motor z Boxtera nie jest w sumie o wiele ciezszy czy znacznie slabszy.

Generalnie oczywiscie lepiej wlozyc cos centralnie .Ale takie zabawy sa rzaczej dla maniakow Fiata 126p.Idealnego wozu sporotowego przeciez i tak z tegonie bedzie.No,chyba ze ktos zostawi tylko oznaczenia.

Ale jako ekonomiczna,dla wielu kultowa wyscigowka Malacz sie sprawdza.Tylko wtedy nie szaleje sie z motorami 10 razy drozszymi niz cale auto.

[schwepes]

Wizualnie zle to wygladalo ? Znaczy boki sie koledze nie podobaja
Fajnie.Pozdrawiam kolejnego milosnika idealnego toru jazdy

wizualnie wolno jeździł (czyli źle ) i czasy to potwierdziły... tak słyszałem..

a tor może być dowolny byle był najszybszy

[micz]

oto wytlumaczenie autoklub.pl z braku relacji z Torunia:

Redakcja Autoklubu bardzo przeprasza kibiców Rallycrossu za brak relacji z Torunia. Niestety, z powodu natłoku zajęć, nie zawsze jesteśmy w stanie dotrzeć na wszystkie imprezy. Zawody Rallycrossowe w Toruniu byłyby przez nas równie szeroko (jak Słomczyn) relacjonowane, gdyby postarały się wreszcie o Rzecznika Prasowego - opisującego rywalizację i służącego wyczerpującymi informacjami na temat imprezy.

Pierwsza czesc moge zrozumiec, bo ciezko z kasa i wogole. Ale druga czesc wola o pomste do nieba. To rzecznik ma pisac dla nich relacje ??? Gdyby Michał Wojdan nic nie pisal to nie bylo by i relacji ze Slomczyna?

no przeciez tak nie mozna, ludzie, zastanowcie sie. Czy relacje z rajdow tez piszą dla was rzeczniczy prasowi?

Nie ale wtedy możesz poprosić kogoś o info na 2 kartkach a4 z wynikami. Tak działają redakcje na całym świecie. Myślisz, że wyborcza ma reporterów wszęzie. Głównie ma info z agencji lub od rzeczników

[żółtodziób]

alfan: silnik Boxtera ma 2.7 litra a więc sporo jest większy od Subarynowskiej jednostki, poza tym jako turbodoładowaniec silnik WRX może być mocniej wyżyłowany niż Porschowkie wolnossące 2.7

[:alfan:]

alfan: silnik Boxtera ma 2.7 litra a więc sporo jest większy od Subarynowskiej jednostki, poza tym jako turbodoładowaniec silnik WRX może być mocniej wyżyłowany niż Porschowkie wolnossące 2.7

Sporo jak sporo.30 % to nieprzesadna wartosc.Gdybym zaproponowal motor 911-to by bylo sporo.
Poza tym czy boxer z Boxtera jest duzo ciezszy od Subarynowskiego?

A jak chodzi o turbo....jak juz robimy takie wykrecone auto to raczej stac nas bedzie na zalozenie i turbo do silnika Porsche...podobnoz to trwale auta,niektorze starsznie sie tym chwala ,wiec mpotor powienien wytrzyamc spokojnie doladowanie.

[żółtodziób]

pamiętaj że Boxter to Porsche dla ubogich, żaden poważny tuner nie próbował z jego silnika wyciągać 200 KM z litra pojemności... To nie jest silnik z rodowodem wyczynowym, wcale nie jest też mocno wysilony 80 KM z litra pojemnosci to sporo, ale jeszcze nie żaden kosmos, niewiele mniej ma fiatowskie 1.2, peugeotowskie 1.6 (ze 106 Rallye)... Skoro więc ci sami tunerzy którzy ciągną z 911stek po 700 KM w Boxterkach na ogół poprzestają na mocach 300 - 350 KM widocznie mają jakiś powód, widocznie ten silnik nie był projektowany z myślą o wyciąganiu a niego wiele większej mocy niż fabryczna... krótko mówiąc Boxter to sportowa zabawka... myślę że teraz wszystko jasne...

[.:Bart:.]

Heh ... ta dyskusja juz na pewno nie podchodzi pod temat "Torun niedostepny"

[!ADI!]

To jest standard tego forum. To nie powinno być forum autoklubu. To coś cudownego zaczynamy w mexyku a kończymy w kenii
I to jest fajne. Płynna zmiana

TAK TRZYMAĆ!!!!!!

[.:Bart:.]

!ADI! ... widze ze jestes fanem jackass'a, ( a propos plynnych zmian) "IF YOU GONNA BE DUMB YOU GOT TO BE TOUGH" powiedzial Roger Alan Wade, a nie Knoxville
Pozdrawiam

[!ADI!]

Wiem, ale Johnny powiedział to w dobrej chwili

PS właśnie sobie JAckass leci

PS2: steve-o to mój bohater

[:alfan:]

Skoro więc ci sami tunerzy którzy ciągną z 911stek po 700 KM w Boxterkach na ogół poprzestają na mocach 300 - 350 KM widocznie mają jakiś powód, widocznie ten silnik nie był projektowany z myślą o wyciąganiu a niego wiele większej mocy niż fabryczna... krótko mówiąc Boxter to sportowa zabawka... myślę że teraz wszystko jasne...

W sumie jasne,choc zastanawiam sie czy nie ograniczaja wykrecania silnika w Boxterze aby wlasnie zachowac wizerunek Boxtera jako Fun-cara,a nie rasowej wyscigowki.Konkurencji(SLK,Z3...) tez nikt specjalnie nie zyluje.

[żółtodziób]

Porsche na pewno, tunerzy tacy jak Gemballa, RUF chyba nie, bo co ich obchodzi wizerunek Boxtera. Ale tak sobie mylę że byc może ograniczeniam nie jest silnik a nadwozie. Może nie jest dośc sztywne lub wytrzymałe żeby zapakować tam kilkaset koni i dlatego nikt tyle tam nie pakuje...

[:alfan:]

Porsche na pewno, tunerzy tacy jak Gemballa, RUF chyba nie, bo co ich obchodzi wizerunek Boxtera. Ale tak sobie mylę że byc może ograniczeniam nie jest silnik a nadwozie. Może nie jest dośc sztywne lub wytrzymałe żeby zapakować tam kilkaset koni i dlatego nikt tyle tam nie pakuje...

Hmm IMO niekoniecznie...takie sprawy moga nie obchodzic tzw uniwerslanych tunerow ktorzy robia co im popadnie...gdy ktos sie juz zwiaze z marka jak RUF z Porsche czy Lorinser z Mesiem czy Arden z Jagiem itd to mysle ze mimo wszystko stara sie zachowac charakter marki.
A uniwerslani tunerzy raczej sie nie zajmuja silnikami z Porsche,tylko montuja moduly do turbodiesli

Jak chodzi o sztywnosc to sadze,ze dla sportowych ekstremistow ktorzy chcieli by miec 600 kucy w boxterze zadnym problemem byloby zaakceptowanie klatki bezpieczenstwa,ktora by wyeliminowala niedostaki sztywnosci.