motorsport.com

przez **!ADI!** » piątek, 13 sty 2006, 11:53

Czy ktoś mógłby przedstawoć mi, koncepcję działania takiego silnika, tzn gdzie co jest umieszczone.

Po za tym, są jeszcze silniki górno-dolno zaworowe.

Możę ktoś mnie please oświeci

przez **_misiek055_** » piątek, 13 sty 2006, 14:16

Generalnie chodzi o to, że wszystko jest w kadłubie:kanały, prowadnice zaworów, gniazda, wałek rozrządu, popychacze. Zawory otwierają przepływ idąc z dołu w górę a nie z góry w dół, są też niejako odwrotnie tzn 'do góry nogami' w stosunku do górnozaworowego. Te rozwiązania miały wady: w układzie z zaworami po obu stronach kadłuba konieczne dwa wałki rozrządu, wydłużona w kierunku poprzecznym komora spalania (musiała zmieścić zawory które były z boku przy kadłubie) z czego wynikały duże straty ciepła. Taka rozplaskacona komora sprzyja spalaniu stukowemu, wtedy benzyna miała niską liczbę oktanową czyli już prawie non stop spalało stukowo. w układzie L z zaworami po jednej stronie kadłuba jest problem z kanałami dolotowymi i wylotowymi (kształt), maksymalne średnice zaworów też są małe. Długo się tego trzymano, bo to układ trwały, szczególnie przez napęd zaworów. Wałek pędzony kołami zębatymi od wału korbowego, krzywki napędzające krótkie popychacze i dalej trzonki zaworów dawały małe masy i małą bezwładność układu. W ogóle po przełożeniu takiego rozrządu o 180 stopni i wsadzeniu go w głowicę mamy nowoczesny układ górnozaworowy.
Z rozrządem mieszanym chodzi o umieszczenie dolotu w głowicy a wylotu w kadłubie, To daje lepszy kształt komory spalania, mniejsze straty przepływu i większe możliwe średnice zaworów. Wady? Skomplikowany napęd i duża bezwładność układu.

przez **schwepes** » piątek, 13 sty 2006, 15:21

google, hasło: silnik dolnozaworowy, 1 strona

przez **!ADI!** » sobota, 14 sty 2006, 13:11

Problem w tym, że jak neidawno to wpisałem, to mi się strona o syrenie pokazała

przez **yapko** » sobota, 14 sty 2006, 17:46

Problem w tym ze albo Ty albo Google mylicie Syrene z Warszawa :roll:

przez **!ADI!** » poniedziałek, 16 sty 2006, 00:01

Może myle, nie wnikam

Chodzi mi o ideę

przez **żółtodziób** » czwartek, 19 sty 2006, 13:21

To prawda że w NASCAR jeżdżą jeszcze na dolnozaworówkach?

przez **!ADI!** » czwartek, 19 sty 2006, 13:52

http://auto.howstuffworks.com/camshaft5.htm taki tym silnika mają w nascar

przez **yapko** » czwartek, 19 sty 2006, 15:41

To jest silnik gornozaworowy z walkiem w bloku (OHV) - taki jak 126p, 125/Polonezie, CC900.

przez **Ari_Krakow** » czwartek, 26 sty 2006, 14:13

żółtodziób napisał(a):To prawda że w NASCAR jeżdżą jeszcze na dolnozaworówkach?

Nie. Od dawna stosowane sa uklady gornozaworowe z dwoma zaworami na cylinder

motorsport.com

Silniki dolnozaworowe

Silniki dolnozaworowe

Kto przegląda forum