Zakonczenie sezonu

[mortonrally]

panowie jak to po co - tu sie rozchodzi o pieniadze, nowa licencja nowa opłata

[Marmetal]

Niezła myśl cieply z tą uniwersalną licencją R. Ale wtedy trzeba by było zrobić tak, żeby ten dokument zdobyć większym wysiłkiem niż jazdą w kilku KJS-ach. W końcu z tą licencją można by było już startować w RSMP, a to nie zabawa.

[cieply]

Niezła myśl cieply z tą uniwersalną licencją R. Ale wtedy trzeba by było zrobić tak, żeby ten dokument zdobyć większym wysiłkiem niż jazdą w kilku KJS-ach. W końcu z tą licencją można by było już startować w RSMP, a to nie zabawa.

Ale zobacz, że teraz po KJS'ach w PPZM też jedziesz praktycznie po trasach RSMP. Więc tego bym się akurat nie obawiał. Kiedyś już o tym pisałem. Różnicowanie lub trudniejszy sposób zdobycia licencji miałby sens wtedy gdy trasy tych dwóch cykli były by zupełnie różne z uwzględnieniem umiejętności/doświadczenia zawodników PPZM. Moim zdaniem jeśli forma rozgrywek pozostała by niezmieniona to licencję powinno się zdobywać po zaliczonym kursie ze znajomości regulaminów. KJS'y w chwili obecnej i tak nie przygotowują do poważnego ścigania w związku z tym można by było je sobie odpuścić.

[Góral]

Ja wtrącę tylko 3 grosze. Rozmawiałem ostatnio ze znajomymi zawodnikami i działaczami w Norwegii. U nich licencję pilota dostaje sie w wieku 14 lat a kierowcy w wieku 16 lat, an podstawie wniosku. Żadnych szkoleń praktycznych nie ma (chyba że się samemu wykupi szkołę). O KJSach nigdy nie słyszeli. Ale mają 5 kandydatów do regularnych występów w MŚ a docelowo w fabrykach. A my jednego, z kiepskim budżetem i jeszcze bardziej kiepskimi wynikami. Ich zawodnik w wieku 21 lat ma za sobą 5 lat doświadczenia w Mistrzostwach Norwegii, 3 lata okazjonalnych startów zagranicznych i 2 w mocnym N4. U nas dopiero zaczyna przygodę - jak dobrze pójdzie w wieku 28 skończy przygodę z Pucharem Peugeota. Opowiadałem im jakie jest podejście większości Polaków, w tym zawodników i działaczy wyrażone zdaniem kolegi powyżej "Ale wtedy trzeba by było zrobić tak, żeby ten dokument zdobyć większym wysiłkiem niż jazdą w kilku KJS-ach" Po usłyszeniu dostawali ataku śmiechu, a następnie tracili przytomność....

[szirer205xs]

http://www.autoklub.pl/18167,news.html

No i ujednolicili licencje teraz oprocz przymusowego jezdzenia przed rsmp w PZM dojdzie jeszcze rok w III lidze :/ jestem tylko ciekawy ktory automobilklub sie szarpnie na organizacje takiego mini rajdu... No i jakie beda wymogi odnosnie samochodu, ale obawiam sie ze to bedzie taki krotszy PPZM :/

[cieply]

Ja już wiem oni siedzą po drugiej stronie lustra i jak u my piszemy ujednolicić to oni widzą rozdrobnić i utrudnić

[cmpr]

http://www.autoklub.pl/18167,news.html

No i ujednolicili licencje teraz oprocz przymusowego jezdzenia przed rsmp w PZM dojdzie jeszcze rok w III lidze :/ jestem tylko ciekawy ktory automobilklub sie szarpnie na organizacje takiego mini rajdu... No i jakie beda wymogi odnosnie samochodu, ale obawiam sie ze to bedzie taki krotszy PPZM :/

Zapraszam do do dyskudji na temat III-ligi do nowego tematu: TUTAJ

Może jak ONI to czytają, to stwórzmy im podstawy do regulaminu takiej III-ligi...

[MSG Racing]

Trzy stopnie lic to nie tak źle gorzej jest z trybem uzyskiwania. Jeśli sie nie zmieni to rzeczywiście traci sie 3 lata na dostanie do MP.
Jeśli tryb byłby jak w UK czyli przejeżdżasz i niezależnie od tego czy w połowie sezonu czy nie dostajesz lic kolejnego stopnia to jest to OK ale jak zostanie jak jest to sorry...
Wymogi co do aut są napisane w newsie pytanie jest o ciuchy panowie!!!

Ja myślałem żeby rzeczywiście ujednolicić lic do PPZM I MP a K dać do 3 ligi i to myślę byłoby najlepsze rozwiązanie. Wszyscy byliby happy.
Pamiętajmy ze u nas mimo to były trzy stopnie lic tylko robiąc tą do MP wszyscy od razu kupowali międzynarodową bo tak było prościej a różnicy nie było. Ta kwestia pewnie pozostanie tylko nasz kochany PZM dał dodatkowy stopień OK dla mnie może być ale żeby dało sie przejść z R1 na R2 w trakcie sezonu nic więcej nie jest potrzebne