motorsport.com

przez **rav** » poniedziałek, 30 maja 2005, 00:03

Jak można przeczytać w WRC 6-ta runda RSMP rozgrywana w Krakowie na początku października zamiast rajdu Dolnośląskiego będzie również rundą pucharu PZM zamiast odwołanego Rajdu Ziemii Lubelskiej. RSMP rozegra się w dwóch etapach piątkowym i sobotnim, a puchar PZM wyruszy na trasy tylko w sobotę. Myślę że to bardzo dobra inicjatywa podyktowana względami finansowymi. W końcu koszta organizacji są tylko minimalnie wyższe, a rajd dostaje ok. 50 000zł dofinansowania z wpisowego. Będzie to rajd atrakcyjniejszy dla kibiców, bo będą mogli podziwiać ponad 100 samochodów. Kierowcy z 2-giej ligi będa mogli porównać czasy z zawodnikami RSMP

przez **karloss** » poniedziałek, 30 maja 2005, 00:38

Gdyby powiodło sie to co planują organizatorzy oznaczało by to że w polskich rajdach coś zaczyna iść ku dobremu

przez **samer_wrc** » poniedziałek, 30 maja 2005, 00:47

Nom, dobra sprawa!

Ale wsumie kiedys Puchar PZM (lata 90) tak wlasnie wygladal, lecial w pierwszy dzien RSMP.

przez **Kaktus** » poniedziałek, 30 maja 2005, 01:08

Hi!

Mysle ze tak wlasnie beda wygladaly rajdy w polsce za 2-3 lata.

My wszyscy wieszamy na PZM psy, ale wcale bym sie nie zdziwil, gdyby to byla dlugoplanowa polityka PZM, i to cale zamieszanie z Systemami Gasniczymi, Kombinezonami itp nie bylo poczatkiem polaczenia RSMP i RSP PZM.

przez **Ohlins** » poniedziałek, 30 maja 2005, 07:12

no z tym RSMP i PPZM jednoczesnie to super sprawa, duzo załóg to najwiekszy plus, dla organizatora wicej kasy, a faktycznie kto wie czy w przyszłości takie cos nie bedzie normalka

przez **rav** » poniedziałek, 30 maja 2005, 14:49

Prawidłowym kierunkiem byłoby także połączenie niższych klas z RSMP z pucharem PZM. Licencja R1 potrzebnaby była do jazdy w N4, S1600 i S2000.

przez **Ohlins** » poniedziałek, 30 maja 2005, 16:57

rav napisał(a):Prawidłowym kierunkiem byłoby także połączenie niższych klas z RSMP z pucharem PZM. Licencja R1 potrzebnaby była do jazdy w N4, S1600 i S2000.

apropo klas, nie został chyba skomentwoany news o zmienie klas w rajdach, najnizsza klasa do 1400c oznacza dla CC i SC walke z wiatrakami.

a jeszcze do tego łączenia RSMP i PPZM to to moze nie wypalic bo przecierz jest że trasy MP moga byc za trudne, więc mysle ze to nie wypali w wiekszej skali

przez **Kamińsky** » poniedziałek, 30 maja 2005, 17:38

mnie się pomysł podoba!!

Całkiem niezła inicjatywa

Uważam jednak, że trasy mogą być zbyt trudne, ale kiedys wkóncu trzeba zacząc jeździc wyzej

przez **Kamińsky** » poniedziałek, 30 maja 2005, 18:09

moim zdanie to trasy może nie będą za trudne ale niektórzy PZMotowcy moga za bardzo chcieć ścigać się z zawodnikami z RSMP i może być sporo dzwonów!!!

przez **PawelRally** » poniedziałek, 30 maja 2005, 18:11

no jak to w życiu bywa sa złe i dobre strony ! Zawsze coś będzie na minus, ale i tak czy siak jestem Za :wink:

przez **rav** » wtorek, 31 maja 2005, 00:51

Trasy w rajdach RSMP nie są ani trudniejsze, anie łatwiejsze niż w PPZM. To są przeważnie te same trasy. Nie ma obiektywnej oceny trasy. Ktoś może powiedzieć że trudna jest Michałkowa, czy rajd Festiwalowy, bo tam nawet drobne błędy mogą wyeliminować z rajdu. Inny powie że Mazowiecki jest trudny, bo trudno trafić w punkt hamowania, a nawierzchnia ma kapryśną przyczepność. Nie ma trudnych rajdów. Są trudni przeciwnicy.
Jeśli chodzi o wypadki to formuła pucharu PZM bardziej pozwala na dzwony niż RSMP. Jest 12 eliminacji, z czego liczy się 6 najlepszych wyników, a na dodatek jest tylko 70km oesowych. W RSMP dobrze jest ukończyć wszystkie 200kilometrowe rajdy. Patrząc na RSMP w ostatnich latach to liczą się tam 3 kategorie - generalka, S1600 i RPP. Rywalizacją w klasach interesują się tylko zawodnicy w nich startujący i ich znajomi. Teraz zgłosiło się trochę więcej aut w A7, a po zakończeniu pucharu peugeota zawodnicy będą się musieli do czegoś przesiąść.

przez **rav** » wtorek, 31 maja 2005, 00:58

Ohlins napisał(a):
rav napisał(a):Prawidłowym kierunkiem byłoby także połączenie niższych klas z RSMP z pucharem PZM. Licencja R1 potrzebnaby była do jazdy w N4, S1600 i S2000.

apropo klas, nie został chyba skomentwoany news o zmienie klas w rajdach, najnizsza klasa do 1400c oznacza dla CC i SC walke z wiatrakami.

Od kilkunastu lat najniższą klasą pojemnościową w rajdach jest 1400cc. A0 i N0 zostało stworzone tylko w Polsce i kilku innych krajach gdzie popularne jest CC i SC. Zmiana klas nie nastąpi nagle. W niższych ligach stare klasy utrzymają się dłużej.

przez **-=KrzysiekWRC=-** » wtorek, 31 maja 2005, 21:37

Ciekawy pomysł. Z tego wynika że w okolicach Krakowa będą aż 2 eliminacje PPZM. Ciekawe tylko jak dopisze pucharowa frekwencja.
...........
No i już dziś podano, ze impreza będzie nosić nazwę RAJD WAWELSKI.
...czyzby na cześć Smoka? :lol:

motorsport.com

Dodatkowa runda PPZM

Dodatkowa runda PPZM

Kto przegląda forum