Wales Rally GB

[Voo]

Jednak na stronie oficjalnej to Teemu jest sklasyfikowany jako 1 a Evans jako 2 a przecież w ich sytuacji już nic się nie zmieni. Powinni być obaj jako 1 idąc za tym co piszesz.

Jedyne logiczne wyjaśnienie (skoro najsłabszy wynik Evans miał lepszy) jest takie, że liczą się bezpośrednie pojedynki.

Mogę się mylić ale wolałbym nie bo trzymałem kciuki za Fina Evans i Lappi przy nim to starzy wyjadacze.

[Aro90]

Jednak na stronie oficjalnej to Teemu jest sklasyfikowany jako 1 a Evans jako 2 a przecież w ich sytuacji już nic się nie zmieni. Powinni być obaj jako 1 idąc za tym co piszesz.

Jedyne logiczne wyjaśnienie (skoro najsłabszy wynik Evans miał lepszy) jest takie, że liczą się bezpośrednie pojedynki.

Mogę się mylić ale wolałbym nie bo trzymałem kciuki za Fina Evans i Lappi przy nim to starzy wyjadacze.

Suninen jest nad Evansem bo prawdopodobnie chodzi o bezpośrednie pojedynki. Z tego co widzę razem spotkali się i zapunktowali tylko w PL i FIN a Suninen w obu rajdach był miejsce wyżej nad Evansem

[ZbyszekChaosu]

10. DEAD HEAT IN THE CHAMPIONSHIP
10.1 DRIVERS AND CO-DRIVERS
For drawing up the final classification of a Championship, the rule for deciding between drivers and codrivers
who have scored exactly the same points total shall be:
10.1.1 According to the greater number of first places, then second places, then third places, etc.,
achieved in the final classifications on their respective Championship, counting only those rallies which
have served to make up their points total;
10.1.2 According to the greater number of highest places achieved in the final classifications on their
respective Championship, counting only those rallies in which each of the drivers and co-drivers concerned
have taken part, one 11th place being worth more than any number of 12th places, one 12th place being
worth more than any number of 13rd places, and so on.
10.1.3 In the event of a further tie, the FIA itself will decide the winner and decide between any other
tying drivers and co-drivers, on the basis of whatever other considerations it thinks appropriate.

Wyciąg z regulaminu.

[trebor]

Czas na edycję 2017 - Pieniążek w Skodzie R5 - będzie szybciej?
Mati Wilson i C-Rally? Nasze C-Rally?
Lista - http://www.autosport.cz/zavody/soubor.php?f=19951

[CzarnyWRC]

C-Rally, a chwile dale WOJCIECH CHUCHAŁA zgłaszający David Bogie/Kevin Rae w Skodzie R5 coś pokręcili albo się okaże że Wojtek jedzie z C-Rally w rajdzie GB byłoby faaaajnie

[deiman]

Po 2 osie na czele Ford Fiesta, Ford Fiesta oraz Ford Fiesta. Takie luźne przemyślenia.

Edit po pętli. Ogier spadł, ale on jedzie inny rajd. In plus Meeke. U siebie, ale z jego pozycją startową i to dobry wynik dla samochodów, który w takich warunkach uważany za najlepszy do tej pory nie był. Breen do kapcia tez ładnie jechał. Hyundaie i Toyoty nie zachwycają.

[wanderer]

https://pbs.twimg.com/media/DNJIxEQX0AAgTvL.jpg
Ostatni rajd Hanninena w Toyocie. Zdaje się, że Makinen nawet na jego obiedzie postanowił zaoszczędzić.

[Cendra]

Troche mi szkoda Juho, że kończy starty w Toyocie... Zrehabilitował się w drugiej połowie sezonu.

[marrcus]

No Evans zajebista jazda, oby tak do mety, teraz tylko żeby M-Sport zapewnił se już mistrzostwo kierowców i będzie git

[trebor]

A co tam z młodym Rovanperą ? Słabo 4 os a na 5 stoi.


Już wiem, mała wycieczka i po chłodnicy. Jutro oczywiscie walka.

[viper]

UPS ciekawe co powiedzą przeciwnicy Evansa . Ogier swoje tzn. Czai się a na koniec pudło
Rovanpera pewnie miał za zadanie "jechać sobie" . Szkoda że nie wytrzymał.

[deiman]

Nic. Po wygranej Meeka w Hiszpanii również było jakoś cicho
Tak czy siak, meta daleko, chociaż widać, że opony pracują świetnie. Z drugiej strony same nie jadą.

[Matthias Schmidt]

Osobiscie jestem bardzo rozczarowany Lappim. Po wygranej w Finlandii kompletnie nic nie pokazal, a tutaj to tak jakby w ogole nie jechal. Oby Evans wytrzymal do mety. Mielibysmy siodmego (!!) zwyciezce rajdu, a poza tym nareszcie Brytyjczyk wygralby rajd Wielkiej Brytanii. Trzymam kciuki.

[Seraf]

Evans wykorzystuje opony choć moim zdaniem bardzo się rozwinął w tym sezonie i jeździ dosyć podobnie jak Tanak w 2016. Być może w przyszłym roku godnie zastąpi Tanaka. Wygrana by się przydała zarówno dla Evansa jak i dla Dmacka.
Tanak i Ogier jadą po prostu swoje i od kilku rajdów jest podobna sytuacja w ich wykonaniu.
Neuville może obudzi się troszkę jak pod koniec dnia w piątek i w sobotę coś powalczy choć mam wrażenie że Hyundai lekko odstaje od Fiest.
Latvala pokazuje że ostatnio Toyota ma coś słabsze tempo oby po przejściu Tanaka nie wyszło że Fiesta nadal jest lepsza w 2018.
Meeke walczy z autem oj jeśli Ogier będzie w Citroenie w 2018 to może być płacz.
Mikkelsen całkiem nieźle może w sobotę trochę przyciśnie.
Sordo w zasadzie jedzie swoim tempem.
Paddon w tym sezonie mnie rozczarowuje i jeśli w 2018 nic nie pokaże to chyba koniec z WRC moim zdaniem Atkinson pewnie byłby szybszy.
Hanninen w drugiej połowie sezonu jeździ o niebo lepiej niż na początku i szkoda że opuszcza Yarisa.
Lappi sam nie wiem co myśleć raz potrafi walczyć o wygraną a raz cieniuje może to kwestia znajomości tras?
Ostberg jeśli w 2018 ma być w M-Sport to powinien prezentować lepsze tempo.

Ogólnie wszyscy twierdzili że pod koniec sezonu M-Sport będzie dostawał baty a tu się okazuje że nic się nie zmienia i auto wciąż jest świetne.
Na początku 2018 wątpię żeby tempo Fiest nagle spadło i obstawiam że Tanak, a zwłaszcza Ogier mogą żałować odejścia z M-Sportu
Gdyby pojawił się sponsor tytularny to Ogier by został i nadal by wygrywał choć kto wie może zostanie w 2018 w M-Sport?
Bo Citroen może być porażką. Choć ciekawie byłoby zobaczyć Ogiera w "słabszym aucie".

[Matthias Schmidt]

Evans bez watpienia sie rozwinal i w przyszlym roku bedzie pewnie liderem M- Sportu i dobrze by bylo jakby Fiesty nie zaczely odstawac od konkurencji, bo jest szansa, ze Elfyn zrobilby kolejny krok do przodu. Hyundai w drugiej polowie sezonu troche oslabl, Neuville byl najszybszym kierowca sezonu w pewnym punkcie mistrzostw, a potem niestety troche siadlo.
Toyota i Citroen tym bardziej nie istnieja i jestem ciekaw czy Ogier znajdzie jakies antidotum na problemy C3. Przyszla mi tez inna mysl - rownie dobrze Seb moze dogadac sie z Hyundaiem na 2019 i pozostanie u Malcolma na przyszly rok. W Hyundaiu Paddon niestety jest do odstrzalu na ten moment, a Sordo na sile tez Nandan by nie trzymal. A sklad Ogier- Neuville- Mikkelsen to bylby dream team dla Hyundaia.