auta klasy R5

[Honiclbr]

Czyżby Peugeot zrezygnował z Bryana już? http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/6284

[Matthias Schmidt]

Breen zostal oficjalnym/fabrycznym kierowca Peugeota, co wiecej bedzie reprezentowac zespol w ERC i pojedzie tyle rund, ze bedzie mogl walczyc o tytul. Bouffer na chwile obecna zakonczyl program w ERC i najwyrazniej z niego zrezygnowali, skoro maja juz fabrycznego zawodnika.

[wanderer]

Breen zostal oficjalnym/fabrycznym kierowca Peugeota, co wiecej bedzie reprezentowac zespol w ERC i pojedzie tyle rund, ze bedzie mogl walczyc o tytul. Bouffer na chwile obecna zakonczyl program w ERC i najwyrazniej z niego zrezygnowali, skoro maja juz fabrycznego zawodnika.

Do testów wcale nie trzeba najlepszych kierowców (patrz Matthew Wilson) i najpewniej chodziło o kasę. Bo z całym szacunkiem dla Breena, ale tytuł SWRC trafił mu się jak ślepej kurze. Auto w ERC i tak będzie wystawiać prywatna stajnia Sainteloc Racing, więc pewnie to jest jakiś handel wymienny.

[Karol]

Sainteloc Racing jest bardzo blisko Peugeot Sport, a obecnie rozwój 207 S2000 został wstrzymany można powiedzieć. W momencie jak gotowe będzie 208 Type R5 Breen wsiądzie do auta w najlepszej możliwej specyfikacji, prosto z fabryki.

[Matthias Schmidt]

Co myslicie o zastapieniu samochodow WRC konstrukcjami R5? Podobno taki pomysl juz kielkuje w glowie Mahonena. Na pewno plusem byloby ciecie kosztow. Wedlug ostatnich wypowiedzi Malcolma wilsona samochod R5 jest tanszy od wurca dwukrotnie a to naprawde juz cos. Obawiam sie jednak, ze te auta moglyby byc troche zbyt slabe jak na krolewska klase rajdow i jak na mistrzostwa swiata. W sumie to nie znam szczegolow dotyczacych samochodow R5 ale to raczej bedzie takie S2000, tyle ze z wiekszym momentem i moca.

[Sylwek_GSi]

narazie nikt jeszcze za bardzo nie wie jak to jeździ. Czy może być lepsze? jeżeli jest tańsze to i dobrze i źle. Dobrze bo będzie tego więcej jak WRC a gorzej bo co tanie to wiadomo. ponoć fiesta R5 różni się w 90% od WRC. Myślę że zmiana nie nastąpi szybko w końcu "podobno" kilku nowych producentów jest skłonnych wejść do WRC i teraz mówienie o zastąpieniu WRC przez R5 mogło by być strzałem w kolano, skoro ktoś już zaczął albo zacznie prace nad nowym autem WRC. Pozatym VW nie pozwoli na to napewno w najbliższych latach. R5 powinno być ciekawsze od S2000, zresztą dla mnie osobiście S2000 jest cholernie mało widowiskowe, w porównaniu do Agrup, WRC 2L czy nowych WRC S2000 jest niemal nudna:) jest duża przepaść pomiędzy tymi wozami. RRC okazało się raczej niewypałem i nikt nie wiąże z tymi autami żadnej przyszłości. W zasadzie poza arabami mało kto tym jeździ.Dobrze że pojawiło się cos takiego jak R5 tylko żeby więcej producentów pokazało się w tej kategorii.
Narazie wiadomo że jest
1. Peugoet
2. Ford
a może powstanie też
3. Citroen ?
4. Proton ? ponoć zdementowano te plotki
5. Skoda ? nieprędko
6. Opel ? kto to wie
7. Renault??
7 producentow ale pewnych narazie 2
Ciekawe jak potoczą się dalej losy N4/R4? Evo X zaczyna się już robić stare, nieśmiertelne Evo 9 też w końcu przestanie sie pojawiać. Ciekawe co faktycznie z Evo 11? i z nowymi Imprezami?

[scooby14444]

A WRC 1.6T to nie jest takie S2000 z większym momentem i mocą?

[bimber]

RRC może nie tyle okazał się niewypałem tylko FIA zabiła tą klase praktycznie na samym początku, poza tym Basso tym lał chłopaków więc chyba nie było takie najgorsze. Po co ktoś miał rozwijać RRC jak już było wiadomo że beda R5, mnie troche denerwuje że te rajdówki coraz mniejsze, niedługo będzie królował smart na oesach...

[Sylwek_GSi]

RRC może nie tyle okazał się niewypałem tylko FIA zabiła tą klase praktycznie na samym początku, poza tym Basso tym lał chłopaków więc chyba nie było takie najgorsze. Po co ktoś miał rozwijać RRC jak już było wiadomo że beda R5, mnie troche denerwuje że te rajdówki coraz mniejsze, niedługo będzie królował smart na oesach...

zgadza się, okazało sie niewypałem bo nim sie na dobrą sprawe pojawiło już miało następce

[scooby14444]

RRC okazało się niewypałem bo jest tak drogie jak WRC, a niewiele szybsze od 2-3 razy tańszego s2000. Pewnie dlatego jest tak popularne u szejków arabusów gdzie kasa nie ma znaczenia.
Ma ktoś informacje jaka ma być max. cena r5?

[Matthias Schmidt]

Polowa ceny WRC, ile to dokladnie - nie pamietam.

[Hubertos]

180 tys. euro bodajże.

[Marcin Szopa]

Każda reforma FIA ma na celu cięcie kosztów:
S2000 miało być taką inicjatywą...Potem koszty poszły w górę
RRC - miało być tanie i go można raz dwa przebudować do WRC no ...ale po co ta przebudowa. Ciekawe ilu kierowców startuje w 2 cyklach używając dwóch kitów lub ile stajni gra na dwa fronty?
WRC 1.6 - miało być taniej od 2.0 miały tłumy walić do tej kategorii no i co wyszło?: Ford Fiesta WRC/RRC - 385 000 E
No i teraz R5..Zapowiada się jak wyżej i skończy się jak zawsze bo po dwóch latach pojawi się klasa...R6.
I jak tu wchodzić do świat rajdów jak co chwilę coś się zmienia, żyć w niepewności co ktoś wymyśli nowego i w co to przebudować no i gdzie startować już wybudowanymi samochodami wg starszej specyfikacji. To takie szukanie dziury w całym. Większą bolączką jest medialność cyklu WRC - Brak ogólnodostępnych relacji na wzór F1 - jedna firma produkuje cały materiał i rozprowadza go po stacjach a nie jak teraz każdy sobie rzepkę skrobie.

[Witcher1990]

Akurat zmiana wurcow na jednostki 1.6T to bardzo dobry pomysł- te samochody są prawdopodobnie szybsze niż dawne focusy i c4 a jednocześnie znacznie bardziej widowiskowe i brzmią lepiej:) Koszta też na pewno mniejsze. Cena wynika z tego, że takich aut nie sprzedaje się dużo więc Malcolm musi zarobić

[tomson]

Cena połowy ceny WRC, odbiją sobie na częściach a jak nie to drugi, trzeci sezon i cena zakupu poszybuje grubo ponad 200 tysiaków. Gdyby to nie byłoby tak elitarne, to pewnie teraz byłby takie fury jak Impreza Pana Gieruszczaka (jak jeszcze ją ma, kiedyś był plakat w poster moto magazyn - jako bankowóz), czyli wurc z cywilnym wnętrzem... Ach

http://images34.fotosik.pl/146/b72c62388febc212.jpg