Rally Argentina

[madman]

To, jak Hayden rzucał tyłkiem i20 między skałami na zjeździe po starcie do El Condor, nadaje się do zapętlenia i oglądania godzinami. Jasne, że jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale wytrzymać taką presję to naprawdę osiągnięcie. Przypominam, że do tej pory, w erze Ogiera, udało się to tylko Loebowi i Latvali. Meeke, Neuville wygrywali rajdy po tym, gdy Seb nie mógł im zagrozić. A nokaut Haydena na Sebastienie na Power Stage - to powinno zostać dostrzeżone, docenione i zapamiętane. Być może w tym sezonie już nie zobaczymy takiej walki.

Swoją drogą Paddon wyrósł mi na faworyta w Polsce. Szybkie, płynne oesy powinny pasować i20, a Hayden zrobi z niego użytek. I Sordo, i Paddon pokazali, że na szybkich sekcjach flat-out, naprawdę Hyundai podgryza Polo.

[Matthias Schmidt]

madman - jezeli masz jakies nagranie z jazdy Paddona to bylbym wdzieczny jakbys wrzucil link
Sadze, ze Paddon moze byc faworytem nie tylko w Polsce, ale Sardynii rowniez.

[madman]

Matthias Schmidt, co prawda nagrałem telefonem onboard z wrc+, ale to wszystko, na co było mnie stać w tym momencie! Przecierałem oczy ze zdumienia, gdy na tym dohamowaniu, pięknie porzucał Hyundaiem od skały do skały - wszystko pod kontrolą z niesamowitą precyzją i prędkością. Jedynie nawrót dość szeroko. Cały onboard warty obejrzenia, majstersztyk.

https://www.youtube.com/watch?v=qfbOfbuIMMQ&feature=youtu.be

[Matthias Schmidt]

Rzeczywiscie lata bokami az milo takie onboardy to mozna ogladac dzieki za linka

[woocasch]

Na początek gratulacje dla Haydena, w 100% wykorzystał swoje możliwości i miejsce startowe. Coś czego nie potrafił zrobić JML udało się Nowozelandczykowi. Gdy zobaczyłem ile czasu Ogier odrobił na przedostatnim odcinku to byłem pełny obaw o pierwsze zwycięstwo nowego i20, a po pierwszym międzyczasie z PS przecierałem oczy ze zdziwienia. Paddon pokonał Ogiera w równej walce, wytrzymał presję, czego nie zrobił JML. Dodatkowo na PS Sordo był drugi, nie pamiętam kiedy ostatnio dwóch kierowców nie z VW wyprzedziło Seba na PS. I nie można tu już mówić o tym, że ktoś miał lepsze lub gorsze warunki na trasie.
Wydaje mi się, że to pokazuje, że i20 i Polo mają zbliżone tempo, różnicę będzie robić pozycja na starcie i kierowca, na szczęście tym razem lepszy pakiet był u Koreańczyków.
Co do Neuvilla to niestety, ale nie jest on liderem zespołu - takie jest moje zdanie. Miał jeden jedyny dobry sezon, wcześnie i później tragedii może nie było, ale fajerwerków też nie było widać. Albo w Hyundaiu go nie słuchają i auto nie jest pod niego zbudowane albo Thierry nie potrafił przyczynić się do zbudowania auta pod siebie. Przecież w Argentynie rzadko kiedy na poszczególnych odcinkach był przed Sordo czy Paddonem. Jeżeli chce się być mistrzem świata to w pierwszym rzędzie trzeba pokonać zawodników dysponujących tym samym sprzętem, a skoro on ostatnio ma z tym problem to nie jest dobrze. Już prawie 1/3 sezonu za nami, jeżeli się nie ogarnie w ciągu 2-3 rajdów to chyba Hyundai nie straci za dużo, gdy Neuville odejdzie z zespołu.
Podobnie zastanawiam się czy VW nie trzyma Latvali w swoim zespole z czystego wyrachowania. Wiadomo, że facet ma talent i szybkość i jest w stanie walczyć z Ogierem. Wiadomo też, że ma problemy z utrzymaniem równej formy przez cały rok. I teraz czy VW nie myśli sobie, trzymajmy go w składzie, bo jeżeli nagle zacznie równo jeździć to będzie dla nas wygrywać i najwyżej on będzie mistrzem a nie Ogier, ale gdyby poszedł do konkurencji i tam nagle zaczął wykorzystywać swoje możliwości w 100% to będziemy mieć problem. Wg mnie Latvala potrzebuje odmiany, przewietrzenia umysłu i niestety tego w VW nie dostanie i mimo, że wydaje się, że Polo to jedyna droga do wygrania MŚ, to przejście np. do Toyoty byłoby dla niego czymś nowym i w sumie gorzej nie będzie. Mógłby zaryzykować i odejść od VW i przynajmniej byłoby ciekawiej

A Ptaszek po cichutku znowu drugie miejsce i w klasyfikacji rocznej WRC2 też zajmuje drugie miejsce Zapewne na koniec roku nie będzie tak różowo, ale i tak jest lepiej niż się spodziewałem

[ZbyszekChaosu]

Jestem bardzo ciekaw co wyjdzie z ptaszkiem w WRC2- na razie w klasyfikacji punktują mu wszystkie rajdy a z tego co wiem to chyba tylko 7 czy 8 może być nominowanych dla zawodnika. Nie zdziwię się jak jeszcze będzie o to dym.
Co do Paddona to wielki szacun, szczególnie za PS. Teraz przed nim trudniejszy egzamin. W Portugalii będzie czyścił trasę a do tego ciążyć na nim będzie dużo większa presja. Przecież to jedyny w stawce zawodnik (poza VW) który w ostatnim czasie pokonał Ogiera. Zobaczymy jak sobie poradzi, trzeba trzymać za niego kciuki.

[Taurus]

niestety nie miałem możliwości oglądania relacji z rajdu w trakcie weekendu ale jak zobaczyłem w wynikach co się wydarzyło na ps decyzja zapadła i wrc+ zagościło u mnie. 5 minut roboty i 20 zeta. paczka fajek i piwo. nie ma co porównywa zresztą. od teraz wrc + na zawsze. polecam każdemu. kupiłem m in po to żeby zobaczyć czy seb odpuścił czy paddon spiął poślady. no i wyszło na to drugie. już dawno nie widziałem czegoś takiego. mega szacun. neuville chyba się skończył zanim na dobre się zaczął. szkoda. minę na mecie ps miał nie ciekawą. jedno z ciekawszych ujęć rajdu to mina latali w trakcie "awarii" i tuż po niej. nawet okiem nie mrugnął...autoklub chyba nie lubi paddona bo nawet się nie zająkneli o jego wygranej

[zocha23]

http://rajdy.autoklub.pl/news/swieto-w- ... ndii,67575

[Cendra]

News jest, ale fakt, że nie wisi jako główny to dziwne.

[deiman]

Wydaje mi się, że to pokazuje, że i20 i Polo mają zbliżone tempo, różnicę będzie robić pozycja na starcie i kierowca, na szczęście tym razem lepszy pakiet był u Koreańczyków.

Pryzmat osiagow czesto zmienia sie z rajdu na rajd. Do tego rajdu wiekszosc osob widziala nowe i20 jako konstrukcje nieudana. I nie ma co sie dziwic, bo w tych samych rajdach, rok temu, stare i20 notowalo o wiele lepsze wyniki. O wiele lepsze... a teraz po prostu ich brakowalo oraz przede wszystkim, nie bylo tempa, ktore tak szumnie zapowiadal Nadan. Cos bylo nie tak z ustawieniami i kierowcy mowili, ze samochod jest nieprzewidywalny oraz ciezki w prowadzeniu. Przed rajdem Argentyny odbyli jednak dobre testy i pierwszy raz w tym sezonie wszyscy trzej kierowcy byli zadowoleni. Rezultat pojawil sie natychmiastowo, co daje spore nadzieje na kolejne rajdy. Jednak z porownaniem i20 do Polo bym sie jeszcze wstrzymal. Polo jest szybkie i pewne wszedzie, a i20... nie wiadomo. Dwa nastepne maja dosc podobna charakterystyke do Argentyny (choc mozna sie z tym klocic), ale zobaczymy co pokaza w Polsce i Finlandii, a przede wszystkim na asfaltach, na ktorych chyba maja najwiecej problemow z autem - tak mowili kierowcy przed sezonem. Ciekawe rowoniez gdzie w tym wszystkim odnajdzie sie "stary" DS3 WRC.

[Dani]

Wg mnie dni Neuvilla w Hulataju już są policzone. Ten kryzys u niego już niebawem będzie rok trwał, nie dość, że zalicza regularne dzwony, to i tempo okropnie siadło- nie wiem co się z tym chłopakiem stało.. CIekawe czy ktoś go będzie jeszcze chciał w 2017.

[Mariusz]

Jakby co to Malcolm raczej nie będzie miał problemu żeby go przygarnąć pod swoje skrzydła.

[Kit_Car]

Malcolm nie jest głupi i widzi co się dzieje z Neuvillem. No chyba że Belg się poprawi albo przyniesie worek pieniędzy, wtedy na pewno się dogadają.

[deiman]

Wg mnie dni Neuvilla w Hulataju już są policzone. Ten kryzys u niego już niebawem będzie rok trwał, nie dość, że zalicza regularne dzwony, to i tempo okropnie siadło- nie wiem co się z tym chłopakiem stało.. CIekawe czy ktoś go będzie jeszcze chciał w 2017.

Zatrudnienie znajdzie Ja wciaz trzymam za niego kciuki

[Śmiechol]

Evans to pewnie z okazji dalszej pozycji startowej, zobaczymy później.
Do tego Ptaszek drugi z małą stratą, fajnie!