motorsport.com

przez **miko2** » poniedziałek, 7 gru 2009, 14:49

Założyłem ten temat aby zebrać jak najwięcej informacji na temat składów WRC w sezonie 2010. Obecnie wiem, że w Citroenie zostaje Sordo i Loeb w Fordzie Hirvo i Latvala, Citroen Junior: Raikkonen, Ogier. Wiecie może kto będzie w Stobarcie. Z tego co się orientuje to chyba P. Solberg ale nie jestem pewien. Kolejne pytania to czy Munchis Team wystartuje? A może jeszcze jakiś nowy zespół? I jaki samochód szykuje Citroen? Nową ewolucje C4 czy też DS3? Byłbym wdzięczny za odpowiedzi.

Strona WWW · przez **Hipo1990** » poniedziałek, 7 gru 2009, 16:31

Ken Block z Chrisem Atkinsonem w Monster Energy Ford Team.

przez **Loeb1987** » poniedziałek, 7 gru 2009, 20:25

W Stobartcie skład bez zmian

Al Qassimi dalej w pierwszym zespole Forda ale starszym modelem.
Rautenbach ma kase, więc zostanie też w Citroen Jr.
Ostberg dalej będzie Impreze męczył

przez **hudyj** » poniedziałek, 7 gru 2009, 21:54

miko2 napisał(a): Nową ewolucje C4 czy też DS3?

Ewolucje obecnych WRCów są już zakazane

przez **Sylwek_GSi** » wtorek, 8 gru 2009, 10:23

DS3 to najpredzej w 2011 roku, poki co to nawet nie wiadomo jaki to bedzie mialo silnik. ford zrobil juz s2000, citroen poszedl w innym kierunku - 1.6T.

1. Loeb - Citroen M1
2. Sordo - Citroen M1
3. Hirvonen - Ford M1
4. Lavala - Ford M1
5. Ogier - Citroen Junior
6. Raikkonen - Citroen Junior
7. Wilson - Stobart Ford
8. Qassimi - Ford
9. Solberg H. - Ford
10. Block - Ford
11. Atkinson - Ford
12. Solberg P. - Ford
13. Rautenbach - Citroen

to nazwiska albo juz potwierdzone albo niemal pewne.

do tego może:

14. Galli - ?
15. Gronholm sporadycznie
16. Ostberg ?

cięzko sie spodziewac kogos wiecej, reszta dobrych kierowcow mysil bardziej o IRC.

przez **kmederski** » wtorek, 8 gru 2009, 12:03

Petter Solberg nie zamierza przechodzic do innego zespolu. Startowac bedzie z wlasnym teamem. A jesli chodzi o auto, to aktualnie sklania sie raczej w kierunku Citroena a nie Forda. Jak na razie ma zebrane ok.2/3 budzetu, a od Citroena otrzymuje lepsze wsparcie niz od Forda.

przez **kmederski** » wtorek, 8 gru 2009, 12:12

FIA wzielo przyklad z PZM

i przyszlym sezonie Super 2000 bedzie osobno kwalifikowane jako SWRC a nie razem z N-ka jak do tej pory. I to jest jedyne sluszne rozwiazanie.

przez **kmederski** » wtorek, 8 gru 2009, 12:16

Kimi jest zgloszony do do calego cyklu z wyjatkiem Nowej Zelandii i podobno, jesli sie przyzwoicie spisze, to w 2011 przejdzie do teamu fabrycznego

przez **Cendra** » wtorek, 8 gru 2009, 20:38

Nie widze innej możliwości awansu jak ta, że Kimi musiał by parę razy objechać Mikko lub Latvale, oczywiście nie z powodu awarii bądź dzwona, tylko w równej walce

przez **miko2** » wtorek, 8 gru 2009, 23:13

Wielkie dzięki za info :!:

przez **MSG Racing** » środa, 9 gru 2009, 00:29

Kmederski co Ty bredzisz.
Solberg w zeszłym tygodniu dostał propozycję od Malcolma która nie daje mu spać po nocach.
Tak a Raikonen już w tym roku będzie w Fabrycznym Citroenie o mistrza walczył....Ej chłopie obudź się. Red bull rozdaje karty w tym przypadku i chce Fina z powrotem w F1 w 2011. Choć może się coś zmienić. Może i trafi do składu obok Loeba za rok ale tylko przez kasę a nie przez umiejętności.
Najtrudniej jest o tą ostatnią sekundę na KM.

przez **kmederski** » środa, 9 gru 2009, 10:06

MSGRacingwlaczam na Ciebie ignora. Mozesz miec odmienne zdanie, Twoje zbojeckie prawo, ale mamy prawo oczekiwac, ze wyrazisz je w kulturalny sposob.
7 grudnia Quesnel powiedzial w wywiadzie, ze nie oczekuje od Kimiego rzeczy niemozliwych, ale jesli w ciagu sezonu wykaze progres, to za rok ma miesce w teamie fabrycznym. Czy to sie stanie i czy Kimi ma na to ochote, to dopiero przyszlosc pokaze. Niemniej propozycja padla.
4 grudnia Petter stwierdzil publicznie, ze na razie sklania sie w kierunku Citroena, bo udzielaja jego teamowi wiekszego wsparcia niz Ford. Oczywiscie moze to byc tylko taktyczna zagrywka w sytuacji, kiedy wszystko jest jeszcze otwarte.
I tak dlugo poki kontrakty nie sa podpisane, wszystko jest zmienne.
Pozdrawiam

przez **kmederski** » środa, 9 gru 2009, 10:07

MSGRacingwlaczam na Ciebie ignora. Mozesz miec odmienne zdanie, Twoje zbojeckie prawo, ale mamy prawo oczekiwac, ze wyrazisz je w kulturalny sposob.
7 grudnia Quesnel powiedzial w wywiadzie, ze nie oczekuje od Kimiego rzeczy niemozliwych, ale jesli w ciagu sezonu wykaze progres, to za rok ma miesce w teamie fabrycznym. Czy to sie stanie i czy Kimi ma na to ochote, to dopiero przyszlosc pokaze. Niemniej propozycja padla.
4 grudnia Petter stwierdzil publicznie, ze na razie sklania sie w kierunku Citroena, bo udzielaja jego teamowi wiekszego wsparcia niz Ford. Oczywiscie moze to byc tylko taktyczna zagrywka w sytuacji, kiedy wszystko jest jeszcze otwarte.
I tak dlugo poki kontrakty nie sa podpisane, wszystko jest zmienne.
Pozdrawiam

przez **kremer** » wtorek, 22 gru 2009, 12:43

co to sie stalo, ze LOTOS zaczal tak aktywnie wspierac rajdy? pare lat temu jezdzili w ich barwach Bebenkowie, Stec, Karnabal, Groblewski w rallycrossie, a teraz Kosciuszko

Mimo roznych opinii nt. Kosciuszki (ale to juz bylo wałkowane milion razy) bardzo dobrze ze wreszcie koncern paliwowy - bogata firma majaca ogromne zaplecze finansowe, bedzie generalnym sposnorem polskiego zespolu w MS

Kosciuszko jaki jest taki jest, ale mam nadzieje ze Prokopa wreszcie zleje i mam taka nadzieje. Czyli FABIA w barwach Lotos Dynamic. Pewnie barwy podobne jak Kajta Subaru. No i mam nadzieje ze przed chwila wymieniony przez mnie Kajetanowicz rowniez bedzie sponsorowany przez Lotos (moze S2000 w MP ? Nie wiem czy Subaru bedzie kontynuowanie programu w MP).

przez **TGR** » wtorek, 22 gru 2009, 12:55

Super wiadomość. Pytanie tylko, jakim samochodem Michał będzie jeździł.

motorsport.com

Składy 2010

Składy 2010

Re: Składy 2010

Kto przegląda forum