motorsport.com

przez **Loeb1987** » niedziela, 18 sty 2009, 17:44

Mroowa napisał(a):Wracając do Dakaru liczyłbym na to żeby Orlen przytulił Sonika do Teamu, przecież taki Quad to... nie puści firmy z torbami.

Taka zabawa 150 tys. euro kosztuje

przez **Mroowa** » niedziela, 18 sty 2009, 17:49

Dobrze... to co sonik 150 tysi z kielni wyłożył swojej ? jak tak ? to moze tylko wystarczy mu pomóc i mieć jeszcze większy Team, jechało tylko pajero i motory kiedyś był unimog jeszcze... także myślę że dla chcącego nic trudnego.

przez **Loeb1987** » niedziela, 18 sty 2009, 18:32

Mroowa napisał(a):Dobrze... to co sonik 150 tysi z kielni wyłożył swojej ?

Dokładnie tak właśnie zrobił

przez **GrzegorzChyla** » niedziela, 18 sty 2009, 20:39

a tak swoją drogą co za ironia losu - rajd musiał się wynieść z Afryki żeby go mógł wygrać Afykanin :-)

przez **Cendra** » poniedziałek, 19 sty 2009, 13:47

wielkie gratki dla Polaków, chyba każdy wykazał się wielką wolą walki, przy okazji wyniki przyszły, więc każdy jest zadowolony

Myślę, że z fabryką dla Hołka może być ciężko, czemu :?:

Z tego co czytałem w którymś artykule to Fortepian jest kimś ważnym w Overdrive i to dlatego Hołek trzyma się Nissana...
Tak mi się wydaję :roll:

przez **Ziggy** » poniedziałek, 19 sty 2009, 17:41

Cendra napisał(a)::D
Myślę, że z fabryką dla Hołka może być ciężko, czemu Z tego co czytałem w którymś artykule to Fortepian jest kimś ważnym w Overdrive i to dlatego Hołek trzyma się Nissana...
Tak mi się wydaję

kieruje razem z Gregoire de Mevius'em

przez **kremer** » poniedziałek, 19 sty 2009, 22:35

fortin jest tam koordynatorem i wlozyl wlasna kase
team generlanie funkcjonuje w oparciu o kase z orlenu

ale jestem pewny ze jakby byla mozliwosc wziasc bmw/mitsu czy VW to z pewnoscia by to zrobili ale za te auta trzeba placic duzo wiecej niz za dobrego nissana...
moze de mevius przejmie jakiegos VW jak VW zrezygnuje ? :wink:

przez **Loeb1987** » wtorek, 20 sty 2009, 14:52

kremer napisał(a):moze de mevius przejmie jakiegos VW jak VW zrezygnuje ?

Ma kontrakt z Nissanem

przez **kremer** » wtorek, 20 sty 2009, 17:35

Kontrakty sie zawsze kiedys koncza

przez **Loeb1987** » wtorek, 20 sty 2009, 18:32

Ten został podpisany końcem 2008 roku. Warto wspomnieć że mają też dzięki temu wsparcie fabryczne

przez **Cendra** » środa, 4 lut 2009, 16:40

Mitsubishi rezygnuje... No to ciekawe co postanowi VW, ciekawe co z fabrycznymi samochodami, co z zawodnikami...

przez **kremer** » środa, 4 lut 2009, 17:10

jak jeszcze VW zrezygnuje to wychodzi na to ze BMW zostanie - no coz - dakar wroci do korzeni - bedzie wiecej teamow pol amatorskich takich jak Overdrive - ale moze ktos sie znajdzie aby przejac Mitsu fabryczne czi VW...

przez **mototom** » środa, 4 lut 2009, 17:29

Jak dla mnie bomba. VW tez może odejść. Może w końcu skończy się ten idiotyczny wyścig zbrojeń na Dakarze i może wróci on tam gdzie jego miejsce czyli w Afryce. Zapewne przy okazji bardziej by się wyrównały szanse miedzy buggy a 4x4. Same korzyści.

przez **delecour** » środa, 4 lut 2009, 18:20

mototom nie wiem z czego się cieszysz. Odchodzi duży potentat rajdowy, marka która budowała potęgę przez całe lata 90te i napędzała koniunkture tej imprezy. Nie wspomne już o technologiach, które przełożyły się na techniczny i marketingowy sukces takich modeli jak Pajero. Przez ostatnie lata prowadzili wyrównaną walkę z VW i przynajmniej po 2-3 kierowców z każdego z tych zespołów mogło wygrywać. Do tego doszło BMW i tworzył się ładny cyrk.

Jak Citroen i Ford odejdzie z MŚ, to uznajmy, że to dobrze, bo może o pierwszą piątkę powalczą goście z grupy N. Super - im przecież tak samo się należy!

nie liczyłbym, że dakar wróci do afryki bo odniósł komercyjny sukces w argentynie. Poza tym tam rządy wspierają te zabawe, więc zapomnij o rajdzie w afryce.

Poza żyjmy progresem, a nie przeszłością. Już nigdy nie wrócą czasy kiedy dakar był przygodą i każdy walczył o dojechanie a nie o sekundy. Teraz jest profi ściganie i bardzo dobrze. Jak ktoś chce się bawić w przeprawy 20 km/h to niech szuka rajdów przeprawowych. Ludzi nie interesuje walka o 150 miejsce i jakieś bowlery tomcaty, w których startują amatorzy. Jasne dla nich to wielka przygoda i tak powinno być, że oni walczą o swoje, a czołówka o swoje. Czas biegnie do przodu i technika też, tego nie zatrzymasz i to normalne.

przez **mototom** » środa, 4 lut 2009, 18:53

No właśnie czas idzie do przodu i koncerny się wycofują. Czy ja wspominałem o przeprawach? Dakar nigdy nie był rajdem na wyciągarki więc po co to porównanie? Po co też cross country porównywać do RSMŚ, to dwa zupełnie różne światy. Wycofanie się Mitsubishi i mimo wszystko prawdopodobne wycofanie się VW stwarza możliwość zabłyśnięcia prywatnym konstruktorom typu Schlesser, Gordon, Overdrive i całej masie innych. taki lekki powrót do korzeni Dakarowi krzywdy by się zrobił. Kto wie czy nie pomógł. Przykład, Carlos Sousa zawodnik top cross country nie może znaleźć sponsora. Wszędzie tnie się koszty a Dakar to nie F1 gdzie lukę po Hondzie prędzej czy później ktoś wypełni. Dakar to też nie RSMŚ, które bez Subaru i Suzuki jakoś sobie poradzą. Natomiast czy ktoś przyjdzie w miejsce Mitsubishi? Szczerze wątpię, a chyba nawet w to nie wierzę. Zamiast rozpaczać lepiej poszukać w tym pozytywów. Ja je widzę.

motorsport.com

Dakar 2009

Kto przegląda forum